bmw-martin

Hei! Driver og kobler til en blaupunkt THA 475 på en original buisness spiller E39. For å få dette til måtte jeg ut med kontakten som sitter på CD-spilleren, denne hadde et slags vippedeksel som måtte vippes opp for å få løs kontakten. Problemet kom når jeg skulle sette på adapteren fra Blaupunkt forsterkeren. Den ene enden gikk helt fint, bare til å sette i sammen, men når jeg skulle feste CD spilleren til adapteren fikk jeg ikke pluggene til å entre. Klarte også selvfølgelig å knekke dette "vippe dekselet" som skulle sitte over kontakten... Litt plundrete skrevet dette, men er det noen som vet hvordan pantenten er i dette tilfellet?

Hei. Vurderer å gå til innkjøp av Blaupunkt THA 475 plug and play forsterker.. Den skal eventuelt stå i en E39 med buisness cdspiller. Ser at det finnes to adaptersett til E39, en fra 96- og en fra senere årstall... Anyways, spilleren er ikke mer enn et år og to, er det det "nyeste" adapteren jeg skal ha da? Finnes det noen måte å sjekke dette på?

Må si jeg synes fire rør ser ganske pent ut da... Er snakk om en E39 sedan ja. Quote fra GS: Info: Effektanlegg i polert rustfritt som bilde viser ,laget for å passe i M5/M-tech bakfanger men kan også monteres i andre typer bakfangere , men må da påberegnes noe mere justering/tilpassing av anlegget. Passer IKKE bil med krok. Er M-tech bakfanger det er snakk om, står jo ingenting her om tilpassning til den....? Må naturligvis skjære hull i diffusoren, men det har jeg jo regnet med uansett. Men altså ikke for mye lyd og brumming fra supersport?

Hei, er klar over at dette er et gammelt og vel brukt emne. Allikevel skyter jeg til og spør om noen har erfaringer med supersport rustfritt effektanlegg. Skal eventuelt til en 520 e39... Er egentlig på jakt etter et effektanlegg som ikke høres så godt inne i kupeen ved vanlig kjøring. Er klar over at her er både supersprint og eisenmann bra. Problemet er bare at supersprint kun har en potte, mens jeg ønsker to. Eisenmann anlegget koster 12k til e39, nå har jo gs bildeler kampanje på supersport duplex til omtrent halvparten. 4rør...Noen erfaringer?

Dersom bilen som skal bygges om i har vært i Norge mindre enn 10 år må du nok ut med avgifter ja. Ofte er det vel snakk om bytte i drivverk, understell, bremser ol. for å få godkjent. Dette er vel og merke dersom det er snakk om store hestekreft forskjell. For eksempel fra 520 til M5:P Du må dessuten avgi søknad til vegvesenet for ombygging.

Har selv Bilstein Sprint dempere og eibach fjærer på min E39... Den ligger veldig godt på veien og styrer veldig presist med denne kombinasjonen.. Allikevel må du regne med at du kjenner humpene i veien. Dette er selvfølgelig sammenlignet med originaldempere, som naturligvis gir noe mer komfort. Men er det sportslige kjøreegenskaper du er på jakt etter kan jeg absolutt anbefale Bilstein.

Solgt..

Ok, kanskje det får holde med hertz i første omgang... Men er det noen som vet om det er 5,25" originalt bak i hattehyllen også?

-------------------------------------------------------------------------------- Hei godt folk! Ser etter frontsett til min BMW E39. Valget mitt står mellom Focal 130KP og Hertz HSK 130 ettersom de begge virker som gode elementer. Er det noen som har erfaringer med dem? Er det verdt å legge nesten det dobbelte i focal i forhold til Hertz? Lurer også på noen coaxialer bak i hattehyllen, noen som vet hvilken størrelse som er originalt i E39? Går utifra at det er 6,5" coaxialer, står da mellom Focal 165 KRC og Hertz HCX 165.. Meninger, innvendinger? Er selvfølgelig åpen for andre forslag. Er også klar over at det er snakk om to vidt forskjellige prisklasser, lurer derfor på om noen av dem skiller seg klart ut, enten til prisen eller generellt?

Hei.! Har fått fire bud på 2000,- nå.. Felgene selges som sagt til høystbudene over 2000,-. Tar derfor i mot nye bud. Vil bare gjøre oppmerksom på at felgene er noe kantkjørte, samtidig som det er kast i den ene felgen. Dersom man kjører i 80-90 rister det godt. Man kjenner kastet med lavere fart også, men ikke fullt like betydelig.

Skal prøve å få sjekket eventuell frakt.

Bor like utenfor haugesund. Inpress er 18, dekkdim 225/30/20. Står øverst;) De står på en E39. Prisen er såpass lav på grunn av kastet i den ene felgen, kan jo gjerne selge dyrere også Har andre felger også, så de opptar egentlig bare plass...

Det er aldri negativt med en for stor forsterker. Jo mer effekt den leverer jo mer kontroll har du på elementet, samtidig som det spiller renere og med mindre forvrengning. Ulempen er jo visst du ikke klarer å holde deg og spiller for høyt, da kan du jo sprenge elementet.. Dette kan jo også skje dersom du spiller for høyt med en forsterker som gir mindre effekt enn det elementet tåler. Da kan spolen slå seg skjeiv på grunn av for mye varmgang. høypassfilteret, det du antaglig? refererer til som hz er som oftest en skrue som du stiller på forsterkeren. Vil du ha dyp bass lar du skruen/bryteren være i fred. Men på en annen side vil du jo få et element som tåler mer dersom du stiller høypassfilteret på f.eks 40Hz. Dette må du nesten bare eksprimentere med å finne ut hva du selv liker. Dynabel sine forsterkere fungerer nok bra til Focal, Hertz skal jo også være veldig bra.

Solgt

Merke? Hella replica? Har frontlyktene motor for lyktesenking/heving eller er det slik som kommer utenom?

Ettersom jeg har forstått finnes det kun ramme som dekker både der orignialforsterkeren står og der spilleren står. Slik som bildet må vel customlages? Går ut i fra at det ikke går ann å kjøpe?

Utrolig irriterende! Det er vel og merke mulig å lage en egen lav-signal utgang på spilleren, men dette blir jo mye kluss.. Så for å oppnå best mulig lydkvalitet burde du vel egentlig skifte spiller ettersom det ikke er det optimale med signal fra høyttalerkablene. På en annen side er jo ikke dette så pent:P Ombyggningsrammene burde bare dekke der forsterkeren står, og latt CD spilleren stå. Slik som en på forumet her har laget seg selv.

Finnes det ombyggingsrammer eller lignende til 6,5"? Utvalget her er jo mye større, samtidig som du kan spille høyere og klarere med mindre forvrengning.... Sliter litt med det samme hos meg, originalhøyttalerene er jo ikke akkurat High-End....

Hmm... Er det kun lengden som er forskjell? Sikker på dette? De som selger demperene sier sprint erfaringsmessig er for harde til gatebruk.. Ble veldig usikker jeg nå EDIT: Har fått bekreftet at det kun er lengden som er forskjell. Sport kan benyttes inntil 25mm senk og sprint dersom det skal senkes mer. Går ut i fra at det allikevel ikke vil være problem med 15mm senk på sprint?

Takker for svar! Det blir nok sport. Så lenge demperene ikke slites av å bruke senkefjærer... Fortsatt litt usikker på m-tech kontra eibach da.. Tenker da på hjulvinklene og EU. Går ut ifra at 30mm på E39 ikke er noe problem....At man ikke må kjøre sideveis og slure clutchen over fartsdumper?

Nå har jeg forresten hørt at Bilstein Sport er mer passende dempere enn sprint, som skal være for harde. Noen som har erfaringer her? Sprint er jo lave dempere beregnet for senking, men går ut i fra at 30-25 senk går fint på standard høyde dempere også? Sliter vel litt mer på demperene i lengden kontra høye fjærer kanskje?

42? Er det som er originalt på e36 hvertfall.

Går utifra at Eibach fjærene er TUV godkjente ettersom man finner TUV logoen på sidene deres. Allikevel står det ikke noe om dette på koed.dk Vet at TUV papirer er nødvendig, tenker heller på at hjulvinklene forandrer seg, noe som kan være vanskelig å stille inn. Biltilsynet reagerer en del på dette har jeg hørt.

Hei! Har tenkt å gå til innkjøp av bilstein sprint dempere til min E39. Lurer på å kombinere med m-tech eller eibach fjærer, noen forslag? Er viktig at det er mulig å få bilen EU-godkjent med senkesettet, med m-tech blir jo bilen kun 15mm lavere og garantert godkjent ettersom dette er originalt. Er litt mer bekymret for Eibach etter som disse fjærene senker 30mm foran og 20-25 bak.. Synspunkt?

Med det samme, noen som har erfaringer med low-tec senk? Er det noe merke? Eller er det tryggere å kjøre bilstein, koni, kw osv?