Are.

viewtopic.php?f=1&t=9777&start=0

Har gjort mye rustsveising, og det beste tipset jeg kan gi er å ha god tid og juster inn mig'en så godt som mulig før du begynner Det er vel som med all annen rustsveising. Mål flere ganger før du kapper, god tilpassning før sveising er det som avgjør om det blir bra eller ikke. De fleste ettermarkeds sveisedelene har dårlig passform og krever endel tilpassing, tenker spessielt på deler fra veng (vreng). Vet ikke hvordan de du har kjøpt er da =) Hulromstectyl er et must etter kanalbytte, men sånt vet du sikkert fra før =)

Jeg gav 5000,- svenske for min, det var kun motor med ledningsnett. Prisene her er vel fra ca. 5000,- og oppover, alt etter om hvor mye som følger med, gearboks, kmstand osv.

Mye ille her ja Her er min når jeg kjøpte den. Airbag utløst, knust frontrute, knust toppdeksel, knust registerstrammer og 2 stk skjeive rammevanger Etter bilde ;

700,- for leppa Hvor i landet bor du ?

Bimmers mangler en "liker" knapp

Passer m3 bakbremsene rett på navene til 320 coupe da, eller er dette likt som på compact? e36...

Spennende oppsett, skal følge med her

Ser bra ut =) Men den ICC leppa, må den limes, eller kan den lakkeres løst og festes med skruer eller noe ?

viewtopic.php?f=14&t=183168&hilit=svinghjul

+1 på bytte til m50b25 eller noe større. Billigt og driftsikkert. 10000 holder ikke til turbobygge hvertfall. Jeg betalte 6000 for turbokitet mitt, men det er så mye annet småtteri som koster mer penger. Totalen har nok kommet seg på det tredobbelte nå, hvertfall...

Coupe og Sedan har forskjellige skjermer og panser ja. Resten av frontdelene går overens, bortsett fra blinklys.

Tråden kan slettes.

Fin bil Pøs på med bilder når du får montert ICC frontleppa. Vurderer den selv

Den som leter finner Ser da ikke så galt ut dette?

Hei. Vurderer å kjøpe meg m3 diffuser til orginalbakfangern min, men har ikke sett noe bilde av dette montert. Noen som har ? Har prøvd å google litt, uten hell. Bilen er nylakkert og fresh, så dette blir jo et billigt alternativ til orginal m-fanger.... Og om noen har bilde av ICC leppe montert på m-framfanger vil jeg gjerne se det og, da jeg vurderer den og =) Tørr ikke å kjøpe uten å ha sett litt ordntlige bilder i frykt av at det ser litt pakkis ut Tips mottas med takk

De er vel i hovedsak for å holde lednigene som går til coilene. Det skal bare være 2 stk. De ytterste coilene jordes av jordledninger som skrues på skruene i toppdekslet.

Jeg har brukt syregrunning med god suksess på chrome før. Legger et lag vanlig slipegrunning oppå etterpå, før finpussing og lakk.

Hei. Dette trur jeg passer fint på coupe'n min Hvordan er tilstanden på dette, tenker på rust ol. har du et bilde? Sender du forresten? =) Mvh. Are H.

Hei. Jeg kjøpte nettopp 440cc Ford Mustang dyser fra ebay. Det stod bosch i annonsen, og 60mm o-ring avstand.Men de passet ikke uten modifisering. De er fysisk mindre enn bosch dysene som stod på min, og kontakten var annerledes. jeg måtte bygge om fuelrailen litt, og modifisere kontaktene. Har ikke startet opp enda, så jeg vet ikke om de funker. Ser også at de selger overgang for bruk av US kontakt på europeisk versjon av bosch dyser.

Jeg jobba på bilverksted, så jeg hadde tilgang på flenseverktøy og ubegrenset med rør/nipler. Dette fåes vel kjøpt på biltema og nå? Det er jo forholdsvis enkelt å sjekke hvor lange rør du trenger da. Det ser du lett når du ligger under bilen

Du må vel egentlig det, såvidt jeg husker. Jeg gidda ikke det på min, så jeg la de nye rundt bare, pice of cake

Heisann. Driver å styrer litt med turboprosjektet mitt. Etter jeg vridde litt på turboen for å få trykkrøret på oversiden av traversen, tar nå det orginale motorfestet borti turboen. Ikke selve motorfestet men den gummipute dingsen. Det er jævli trangt for å si det på den måten Jeg prøvde å slipe av denne litt, men den er selvsakt oljefylt, og dermed gikk den i søpla gitt. Jeg vurderer derfor å dreie meg nye fester i stål, noe som eliminerer klaringsproblemet. Men, hvordan er dette å kjøre med? Bilen skal brukes så og si daglig, så jeg lurte på om noen har erfaring med "solid mount" av motor? Girboks har forsterka urethanfester, om det skulle spille noen rolle. Tips og erfaringer mottas =) Are.

Du fant gnistn altså Nice

Bra tråd! Skulle ønske den var her for 1års tid siden når jeg begynte å tulle med dette Hvordan gjøres det på m50 motor mtp tomgangsregulator`? Jeg kjører overtrykk inn på denne, men slet med at bilen stoppet dersom jeg slapp gassen direkte etter jeg hadde fått ladetrykk. Vil det da fungere å bare blokkere den utgangen fra innsuget, og fjærne regulatoren? Skal kjøre megasquirt neste sessong, så da kan vel tomgangen reguleres på en annen måte?