andybooy

litt ekkelt får deg at de var feil på reima mi da. den har ikke hoppet over eller blitt feil montert, de er ikke tenner på den på et stykke, og den er mye tynnere en resten av reima, (etter motor hadde gått 10sek) så den har ikke rokket slipa ned reima lr noe liksom;) og dette med dritt motor skrev jeg bare får jeg var sur får at jeg hater at ting bare ikke kan stemme:p

er autostrammer på reima mi men vet ikke hvordan det er på di:p å sist jeg sjekka var de vifte reima som skulle kunne vries 90 grader, er snakk om REG reima hær;) desuten har jeg plokket den av nå, å den var ikke sæli pen nei, har ingenting me stramminga mi å gjøre

den var stramma så mye som er muli.

vis jeg hadde montert feil, skulle ventil løftera knekt me de samma jeg vridde på nøkkelen, men de gjore dem jo ikke.

nei er ikke montert feil iforhold til veiva. sier jo jeg har dobbelt sjekka alt, og jeg har dradd rundt motor MYYYYE før jeg fant ut hvorfor jeg ikke hadde gnist, de sjedde jo ikke noe da! men i øyeblikke den starta, da hoppa reg reima over spora sine, så motor stoppa, så når jeg prøvde vri rundt da sto den bare fast.

har en m20b27, som jeg skulle starte idag, etter bytte av svinghjul, som gjore at jeg ikke fikk gnist, motor funka fint, alså, den dro rundt som den skulle, den hadde komp, reg reima å alt var dobbel sjekka fler ganger, men da jeg faktisk fikk gnist på den, starta jeg, stoppa den ganske fort pga at eksos ikke var montert, men da jeg skrudde av tenninga, stoppa den liksom momentant, så satt jeg på eksos, å skulle prøve starte, men motor nekta gå rundt, så prøvde jeg dra den rundt, men oppdaga til en forskrekkelse, at reg reima bare dreiv å hoppa åver sporene sine på nederste hjulet! dette skal jo bare ikke gå ant! at den plutseli begynner å hoppe åver spora sine slikt!

mange har hatt mye å gjøre om dagene ser jeg:p en å drite seg ut på den måten, jeg må bare le jeg! trodde ikke de var muli å få så pene biler så stygge med vilje

Det er godt mulig det, jeg sakset bare det ifra Nettavisen hvor det er seksjonsleder ved trafikkseksjonen Sentrum politistasjon i Bergen som utaler seg...... http://www.nettavisen.no/innenriks/ibergen/article1695090.ece okei;) men har papira der det står jeg;) krangla i 6mnd med politiet jeg om saken min som gjaldt de samme;)

feil. det er 116 eller 118 som gir ubetinget fengsel, hadde selv 114km/t i 60sona, du kan forvente fra 16mnd, for på 114 så går grensa fra 12-16mnd åver til 16-20mnd;) så du kan forvente deg godt åver året uten kort, jeg soner selv ennå på denne straffa, men greide krangle meg ned til 8mnd heldivis:o så neste torsdag har jeg oppkjøringstime faktisk;) dommen din blir nok til en dommer å avgjøre, så var jeg deg ville jeg ha funnet på noe som at du umuli kunne hatt så mye, eller at målig delvis ble tatt i 80sone, de sa jeg, så dommer trodde meg og tok det med i beregningen å kutta farta mi ned til 100;)

supersprint;)

www.isohunt.com

La også merke til dette. Han var jo "plutselig" opp i 299 en stund der, og det gikk på null komma niks... enten har han juksa med noe, eller så kjører han i fritt fall:p har hatt 600 bane sykke jeg, og den akser ikke så fort en gang:p

var 3stk i mr og mrs smith;) men dem var stilige

da kan du koste på deg ei ny kasse istede;) ringene er inne i kassa, da må du klyve å styre, vis du ikke har erfaring med dette, kan de være en smule vanskeli;)

og tallene som ikke står grader på er selfølgeli oppgitt i Nm;)

M30 six-cylinder engine (up to and including 1987 model year) Stage 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Stage 2 (wait 15 minutes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Angle-tighten an additional 33° Stage 3 (engine at normal operating temperature) . . . . . . . . . . . . . Angle-tighten an additional 33° M30 six-cylinder engine (from 1988 model year) Stage 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Stage 2 (wait 20 minutes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Stage 3 (engine at normal operating temperature) . . . . . . . . . . . . . Angle-tighten an additional 35° åsså må du huske at boltene skal strammes etter en spesiell rekkefølge;)

vis du leser litt på denne: så vet jeg de står dær en plass;) http://documents.scribd.com/docs/5yof05 ... v4yk7k.pdf

må si meg enig i at diamantsvart er nydeli på e30;) har selv litt lyst på denne fargen;)

ja, den ene er til starter, og den lille andre er til resten av ledningsnette;)

spurte fattern om d nå, å han mente nesten med 100% sikkerhet at d var grunnen. skjønner du er lei nå ja! men 2.7 med 2.5 og rett gir å utveksling på diff går gaaaanske mye bedre enn en 2.3. så får se på d lille lyset i tunellen hehe, ja den går nok litt bedre;) + at jeg skal ikke gi meg ennå, jeg skal montere turbo så snart motoren går;) motoren er bygd for turbo, jeg bare vil forsikre meg at den virker før jeg begynner å skal ta noe HK ut av den;)

ingen som har svinghjul til meg da? eller bilde, så jeg ser\vet om jeg har feil svinghjul;o

der har du nok feilen!! F... i Hell.... jeg gidder ikke ut med girkassa igjen! baah, jeg er lei av å skru!!

ja jeg også bare noen kan fortelle meg om det kan være feil svinghjul jeg har, for andre motoren hadde ikke følere på kassa;)

for når jeg monterte, hadde jeg ikke svinghjul annet en på m20b23 motoren, så jeg brukte dette.

men kan feilen være at jeg har følere på girkassa, men at svinghjulet ikke er laga får dette?