andybooy

er de ikke like lett og sette motor i øvre dødpungt åsså sette kammene slik di skal stå når motor er på øvredødpungt? får de skal være teknisk mulig å sette de 180grader feil;) men vet ikke, noen som vet noe mer spesifikk?

har du tatt heim biln eller? etter som eksosn er så langt borte? e ikke anbefalt å kjør uten da, ska jo teoretisk ikke grei å kom nå inn dær da, ætter som eksosen kjæm ut, og bråker ikke voldsomt som de sei nei, har prøvd sjøl, turbo demper lyden litt. men gassmaska kan være lurt ja men som kai sei, me flaxa di, kan mye sje

det var synd dette med motoren din ja men håper det blir sykt når du får satt de sammen på nytt nå var veldig fin bil du har der og bra prosjekt tråd med mye bilder og slikt liker å se hva som fåregår lykke til vidre

vis motor er gått varm en del ganger og slikt, kan den være sjeiv, men som regel er de jo pakning som får mest juling;)

ser ut som en underdimensjonert hjemmelaga (monster) truck. stakkar bil. ligner på en stor utgave av en sånn mopedbil som skada folk kjører de er jo gla i ting som glitrer og blinker

i er vell bare vanli som på alle andre bmw biler, men S er vell sport kan jeg tenke meg;) syns jeg har hørt den har 325 understell og slikt, du vet vell du også at 318is motoren er noen hk mer en 318:)

sjing sjong, kina mann, va no ein som laga den værtfall, bakenden ligner jo nesten en viper på et vis, uff, den har jo sin egen stil, var litt stili! men, uff, stakkar bimmer:p

jeg har selv prøvd noe slikt som dette;) onkel P likte de svært lite, de klikka bokstavlitalt og påsto de kunne drepe noen å alt muli tull;) men fin bil ja;)

mener og ha sett bilde\instrukser av dette på nette en plass. du får prøve og søke litt, kansje du finner noe;)

ja begynner det ikke bli på tide med en ny mnd bil? er jo 2008 nå

tror ikke du gjør lurt i og kjøre uten nei, reima er nok der av en grunn:)

6bar er helt vanlig i noen det;) tror ikke det er mye mindre i noe annet heller, ikke helt sikker:p

jeg hadde samme problem på en corrado VR6 en gang, da var de en ledning til bateriet som hadde gått hull på isolasjon, så den ville ikke starte når de regna, kan være noe slikt, dålig kontakt eventuelt;)

hvor er morroa i det da? arti lage noe selv og se at de blir bra da:p

hva med og kjøpe en "orginal" en, også styler du og fikser den sånn som du vil;)

går da ikke husker slikt, men er no et par her inne som har gjort det;) og en kompiss gjore de da han bygde om en e30 me turbo og noe slikt, må jo selfølgeli søke først, men da sa de at de var nok om han dokumenterte me bilder og slikt, spørs jo litt hva man skal gjøre også da;) og om man treffer på noen greie på BT, her til oss er de meget medhjelpelig til og gokjenne trimma biler og slikt, sier det er bedre og ha alt gokjent så vi ikke blir falige i trafikken me hjemme mekk;)

denne var litt tøff

flere som har fått gokjent det med og ta bilder av hva de har gjort bare;) så jør jo ikke noe om man monterer, desuten er de jo bare å SI man har jort slik å slik ETTER man snakka me de. det de ikke vet har de ikke vont av;)

fan så teit noen er, ingen som har fått banka dritten ut av karen??? han fortjener de vist

hehhe, de skal jo gå fint, så lenge du ikke lader noe trykk når du gokjenner den;) men må vell først søke om å få låv, og de jør jo ikke noe om du monterer åsså søker;) hehehe:p men du kan jo bare ha 10% økning uten å skifte bremser eller hva de er da;) alså, uten at bremser skal testes og slikt.

syns dette så litt ebay ut? eller er det xspower? eller hva de heter?

når de ryker mye hvit røyk er de ganske sansynli du er en toppakning mindre i eie;) damper hvitt av kjøleveska vet du;) bare sjekke om den spiser kjølevannet;) eller om de er trykk i radiator røra etter du har stoppa, skal være trykk en stund etterpå dær;) er de ikke, må du nok av me topp eller no;)

hvordan vet du den har 10 i komp? jeg syns huske jeg leste den hadde 9 lr noe.

nei galskap, de blir plass til like mye luft når du senker komp, men den blir ikke like komprimert;p og når det da er org komp, kåmmer de mer luft inn, og da blir de mere lett antennelig, derfor må man ha onkli motorstyring;) du blåser jo lufta innpå motoren istede for å suge den inn;) ja er rett som "ballder" sier. meen, som som han også sier, smidde stempler og slikt, de er jo som oftest laget for mindre komp, får når man lager overtrykk, får du dette kicket når snella slår inn;) dette "kicket" blir derimot mindre om du har mere komp i bilen, men blir et bedre bunndrag og slikt. er biler som er pressa opp i 700hk uten bytte av innmat og slikt ja, men er jo en grense på hvor lenge di varer da;) uansett hva man jør med de. motorstyring er viktig, men, de blir fortsatt lettere og forhindre selv antennelse ved dekomp, husker ikke hvor mye som skulle til for og selv antenne, men er ikke mye. når turbo peiser innpå med mere luft, og du ikke har onkli motorstyring blir de så mye oksygen at den kan selv antenne;) derfår er de jo like greit og bare senke komp, da senker du også sjangsen til selv antennelse litt.

ja det er sant, men får også mye ut av motoren ved lave omdreininger vis man har mye komp og turbo, men liksom tviler på motorene holder lenge:p di som driver rally er jo sponsa me de som er å sponse, di får jo sikkert gratis underbokser åsså, så hvorfor skal di bry seg om hvor lenge de varer når di får mest muli ut av den? men alså, når vi skal ha bilene våre på vegen, skal di jo helst gå økonomisk og være driftsikkre og alt de andre BT sier:p men uansett, dette blir jo bare mer og mer kverulering:p snart diskuterer vi jo hvorfor biler har hjul:p