Beemerten

Ønsker å kjøpe fjærer til 88 mod 320i med original høyde,altså ikke senkefjærer. kan også kjøpe komplette fjærbein om noen har dette.

Eg har en 88 320i som eg skal skifte bremseskiver på. Når eg går inn på de ulike sidene og taster inn reg.nr så kommer det opp at eg skal ha ventilerte skiver,noe som ikke stemmer på min da eg har vanlige. Bilen er ikke ombygd. Noen meninger om dette eller formening om hvilke skiver som passer. Har funnet på schmiedmann,men der står det at de passer til 318I,menikke noe om at det passer 320I. Eg får opp att eg skal ha 22mm tykke skiver og de som står på nå er 12mm. Noen som vet ellers må eg ringe rundt i morgen.

Da ble vi enige om pris,- 😃 Eg har også eid den for 4 år siden så skal bli fint å få den hjem og få den eu godkjent igjen.

Kan vel legge til at eg får den for 15 000.

Har fått tilbud om å kjøpe en svart E46 325i touring av en kompis. Bilen har gått 273 000 km og har en liten mangellapp som koster meg ca 6000,- og fikse. Litt rustbobler på framskjermer og litt på bakluke,men ikke avskrekkende. Lite 325 er som ikke er ix til salgs så eg lurer på ca hvor mye dere tenker den kan være verdt. Eg har jo et tall i hodet,men vil se hva andre mener.

Noen som vet om 9 tomms felger med Et 30 passer foran på en 88 E30? Om ikke må eg ha spacere eller noe? Tips til dekkdimensjon? Bilen er senket 60/40

Har en 95 740ia som får feilmelding på batteriene i nøkkelen når eg åpner døra,ved oppstart og kjøring er det ingenting,men så fort døra åpnes kommer meldingen. Batteriene i nøkkelen er nye. Noen som har forslag til hva dette er?

Er denne fortsatt til salgs? Du har ikke flere bilder av bilen inni? Er det tre punkts belter i midten bak også?

Lite med svar her,men har fått tak i like i nærheten så eg får hente dem og så ser vi hvordan det går.

Noen som vet om fjærbein med bremser er helt likt på en 2002 330i og en 2002 325i?

Har en 2002 325i touring som eg skal skifte hele mekanismen til vindusviskeren på bakluka. Eg har demontert alle muttere som holder den fast til luka,men den sitter fast. Dette er jo tross alt festet i glass så eg er litt usikker på hvor brutal en må være. Tappet forsiktig med en hammer på tappen som viskerarmen er festet i,men virker som den sitter godt. Er det noe triks for og få løst den på en noenlunde trygg måte?

Takker til dere som har svart meg her Føler også selv at eg har gjort et ok kjøp.

Her kommer noen få bilder av bilen så kanskje dere kan komme med meningen deres om eg har fått bilen til en ok pris,jeg mener selv eg har gjort en grei deal. Det eneste som trekker litt ned er et par små rustflekker rundt vinduet på bakruta og et par små striper som nok skal fikses med litt rubbing og polering.

Bmw 325ia touring 2002: 75% bonus,fullkasko,8000km i årlig kjørelengde. Pris 6500,- Gjensidige forsikring

Hvilken modell har du og hvor langt er den kjørt? Er det lov og spørre om hvor mye du måtte gi?

Skal få tatt noen bilder og legge ut litt seinere i dag.

Har i dag endelig hentet nye bilen fra selger. Det er en 2002 325IA touring. Før eg kjøpte den prøvde eg å se litt på finn og lignende for og sammenligne priser,men pr.nå finner eg ikke noen 325 bortset fra et par ix`er. Eg ga 50 000,- for den. Den er kjørt 240 000,men har full servicehistorikk og er godt utstyrt. Den er kjøpt ny på Autozentrum og har hatt to eiere før meg. Noen synspunkter på prisen eg ga? Finnes det en plass eg kan finne ut hvor mange slike biler som eg har det er i landet? Ser ut som det er en litt sjelden kombinasjon....

Eg hadde kontakt med verkstedet på fredag og de skulle regne det ut til idag. Poenget var og få vite hvor mye reperasjonen kostet for andre,eg vet jo at prisene er litt ulike rundt omkring. Prisen eg fikk for reg.reim,kamakselsett og arbeid var 10 900 kroner.

Må nå skifte reim og kamaksel på min 91 318i med m40 motor. Hvor mye må eg regne med dette kommer til og koste med både deler og arbeid? Leste en plass her om en pris for ca 8500 for skifte av kamaksel,men med reim og vannpumpe vil det jo bli noe mer. Noen som har erfaringer med priser?

Skal skifte fjærer på min 318i 91mod i helga,og lurer i den forbindelse på om det er noe spesielle hinder her som gjør dette til noe omfattende greier. Trenger vel ikke noe annet spesialverktøy enn fjærklemmer? Skal skifte foran og bak.

Som skrevet i overskriften lurer eg på om dette passer rett over?

Har en 98 TDS som plutselig mistet motorkraften av en eller annen grunn. Bilen går ellers som den skal,men den er noe vannvittig treg. Filter og slike ting er nylig skiftet. Noen som har vært borti noe lignende?

Ingen som har noe å komme med?

Er en kar som vil bytte sin M3 E30 87mod i min bil. Bilen han har skal han ha ca 175 000 for. I hvilken stand bør denne bilen være til denne prisen? Den har pent sort skinninteriør som er lite slitt. Den har også et lite rustangrep rundt slepekroken bak,ellers ser bilen helt topp ut. Det skal vel ikke i prinsippet være mulig å tape penger på en bil som denne,dersom den blir tatt godt vare på da vel og merke? Lurer også på om det er spesielle ting det er lurt og sjekke på disse bilene?

Har en 98 520ia sedan som har gått 146000km med en del utstyr som f.eks skinn,klima,soltak og steptronic ++++ Bilen er i veldig bra stand. Mulig du kun vil ha touring,men det er da en bmw...