323tic

Jeg har nå sjekka servo-oljen, og den ser ut til å være på riktig nivå. Er det noe annet som kan sjekkes i forhold til servo? Siden du sier at det er den som hyler så regner meg med at du har erfaring som tilsier at dette er et problem? Er det andre som har forslag på hva hva denne lyden kan være, hvis ikke det er servoen?

Nå er det mulig jeg spør skikkelig teit her, men bilen er hjemme og jeg har ikke manualen her. Kan ikke huske at jeg har sett peilepinne / tank for servoolje i motorrommet. Hvor sitter eventuelt denne, og er den tilgjengelig for "hvermannsen"? Kjenner jeg ikke er helt fan av at slike ting ikke er så tilgjengelig som på litt eldre biler. Olja peiles jo også elektronisk. Det er litt håpløst når man kjenner at man ikke alltid føler man kan stole på elektronikken....

Jeg lurer på om det er noen som kan hjelpe meg med mulige årsaker til en ulyd som har dukket opp på min BMW e61 2009mod? Det gjelder en 520d med automatgir, gått 80 000km. Det jeg hører virker på meg å være en mekanisk hvinelyd som jeg kun hører når jeg slipper gassen nesten helt eller helt. Typisk i slak nedoverbakke eller inn mot kryss / rundkjøringer. Bilen har automatkasse (ny type), og for meg virker lyden mest fremtredende rundt 50 km/t (der er ved den hastigheten jeg hører den oftest). Virker som om automatkassa velger gir 4 og har ca 1500 omdreininger. Det er ikke en eksklusiv lyd i den hastigheten, og jeg hører den også ved lavere og høyere hastigheter og ved andre turtall, men da ikke så fremtredende. Lyden er ikke veldig høy, og kona legger normalt ikke merke til den, men jeg holder på å bli litt smågal, for jeg sitter å hører etter den, og lurer på hva som er årsaken... Det som også er litt rart er at for meg høres det ut som den kommer fra bak i bilen, men det er vanskelig å høre nøyaktig og det kan være akustikken som spiller meg et puss. Jeg er klar over at det ikke er enkelt å hjelpe med en så vag beskrivelse, og jeg skal prøve å få til å ta opp lyden en dag. Det hjelper kanskje med lydfil i forhold til diagnose? Det som også er litt frustrerende er at lyden ikke er der hele tiden. Noen dager kan den være omtrent fraværende, mens andre dager er den mer fremtredende. Da er det ikke så lett å ta turen innom et verkstedet for å få hjelp med diagnose. Jeg holder forøvrig til i Grenland om det er noen som vet om noen som er gode på denne type ting.

Jeg hadde tidligere en 323 compact som var utrolig morsom å kjøre. Har ikke BMW i dag, men det ligger hjertet nært så det blir nok BMW igjen snart. Om dere tar turen til Las Vegas noen gang så få med dere en dag med Exotics Racing (http://www.exoticsracing.com/). Kjørte 5 runder med Ferrari 458 Italia og 7 runder med Nissag GT-R på bane i august 2011. Det kan så absolutt anbefales!!

Jeg hadde lignende problem da jeg hadde en e36 compact for noen år siden, men siden det som sakt er noen år siden føler jeg meg litt utrygg i hukommelsen. Det jeg mener å huske er at det sitter en plugg på bakre diffen med en sensor for turtall. Denne fikk dårlig kontakt på compacten, men det skulle ikke mer til enn å ta ut pluggen og blåse den fri for drit så var problemet løst. Mulig det er så enkelt...

bump - ny pris

bump

bump

bump - bud?

bump

I dag er det utført tilstandsrapport på bilen. Alt er er sånn det skal være med det aller meste. Et par kommentarer var det, men ingen er av alvorlig art: * Liten slark i bærekule h+v forran (ble kommentert at denne er veldig liten, og dette ikke merkes ved kjøring) * Noe "svetting" fra toppdekselpakning. * Noe "svetting" fra bakkant girkasse. (ble kommentert at det var skrevet "svetting" fordi man så vidt fikk noe på fingeren når man strøk over) * Liten lekkasje fra ekspansjonstank på radiator. * Noe rust på innsiden av bremseskiver forran og bak. Eller var alt OK i følge Motor Technik. Det ble forøvrik også kommentert at bilen var tight og fin. Er du interessert i noe som går bra til en fornuftig pris, er dette rette bilen. Tror du skal lete lenge etter mer kjøreglede for pengene!

bump - ny pris

Satser på at tips og ønske om tilstandsrapport reduserer skepsisen til km stand. Motor technik vil utføre tilstandsrapport på bilen onsdag 3/6. Interesserte oppfordres til å se / prøve bilen.

Jeg skal få bestilt en tilstandsrapport hos Motor technik i dag, skal legge inn en ny melding når jeg vet når de har tid til å gjennomføre denne.

Ja, det er mulighet for å gjennomføre en tilstandsrapport. Jeg utførte en slik da jeg kjøpte bilen i november 2007 hos Motor technik. Er du interessert, eller var det et tips for å dokumentere tilstand? I tilfelle det skal utføres en tilstandsrapport, er det noen som har noe formening om hvor det er best å gjøre det? Tenker da spesielt NAF i forhold til bmw verksted.

Bilen er solgt. Selger min 323ti pga behov for større bil. Bilen er i bra stand og selges med tilstandsrapport. Dette er en morsom bil det ikke finnes så mange av. Bilen er ny i norge og er ikke ombygget, men original. Bilen står i Porsgrunn. Kom gjerne med bud Detaljer og flere bilder finnes i annonsen på finn: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17705841

Hei Jeg vurdere og selge min 323ti. Har hatt den i snart halvannet år, og har egentlig ikke så lyst til å selge den, men har fått et tilbud av en i familien om å kjøpe en annen bil til en veldig god pris. Uheldigvis så kan det se ut til at fornuften seirer... Det er en såpass skjelden bil at det er vanskelig å bedømme hva som er rett pris på den. Det er en 1998 modell og har gått ganske langt. Ca 340 000. Utvendig og innvendig bærer det ikke stort preg av kilometerstand. Når jeg kjøpte den hadde jeg den på service, og det er vel ca 12 000 km siden. Har også byttet hardykobling, cluch og gearkasse på den i den tiden jeg har hatt den. Girkassen byttet jeg pga en ulyd i 2 gearet. Ny kasse har gått ca 100 000. Noen som har lyst til å hjelpe med en ca. verdi?

Takk for tilbakemelding! Den linken var veldig nyttig. Sånn jeg skjønner det så er det kjeddrift på disse motorene (M52) og ikke registerreim. Er det et utskiftningsintervall på disse? Noe som bør sjekkes nøye hvis det må byttes og er dyrt? Det stemmer helt riktig som du sier at den heter 323TI. Det er ikke turbo i den. Det som er gjort med motoren er chip og vistnok er det tatt bort katalysator. I følge eier er det 190 hk i den. Om det er et nøyaktig tall vet jeg ikke. Litt skeptisk til at katalysatoren er tatt bort. Jeg glemte å si at det er justerbart senkesett på denne. Hvilke type det er vet jeg ikke. Når jeg prøvde den var den stilt på hardeste innstilling. Over humpler ol. var den helt eksemplarisk. Ingen ulyder, og tok ugjevnheter helt glimrende Når det gjelder spilleren er det et mysterium. Det virker som om den både kutter (strømmen) og innimellom blir displayet bare sort og man får ikke gjort noe. Spilleren spiller fortsatt cd. Det er vel derfor jeg setter en knapp på at det er noe galt med spilleren, og ikke det elektriske. Jeg er ganske sikker på at det er en Alpine CDA 9855. Den ser helt lik ut på bilder. Bruker man fjærnkontrollen som følger med ser den ut til å virke uten alt for merkelig oppførsel. Jeg har heller aldri vært en fan av compact, men denne er ganske tøff (syntes jeg da), også har den delskinn sportsstoler som ser veldig fine ut. Det er ganske viktig for meg som har fått tildelt rikelig med lengde på kroppen. Bilen har per i dag ikke vinterdekk så det trengs i tilfelle. Noen som har tips om hvem som er rimelige på sånt? Bør vel ha minst 16" for at det skal være noe greie på utseende.

Hei, Er rykende ferskt medlem av forument, og har fulgt med på salgsforumet i det siste. Har siklet etter BMW en god stund, og tror jeg kanskje har funnet bilen. Jeg har ikke spesielt peiling på bil sånn teknisk sett, og lurte derfor på om noen her har noen tips rundt hva jeg bør sjekke. Bilen det er snakk om er den 1998 E36 323 TIC compact. Det finnes ingen salgsannonse da eieren er en bekjent. Har har vært ute og prøvd bilen, og den er veldig tight og fin selv om den har gått langt. Telleren sier ikke så mye, men den er byttet av forrige eier og bilen har gått ca 340 000. Det jeg er mest nysgjerrig på er hva man bør sjekke ekstra nøye når den har gått så langt? Er det noen her som har erfaringer med NAF test? Dette er jo en ganske skjelden bil. Det er ikke byttet motor i den, og det er en original 323 solgt ny i Norge. Noen som har noen formeninger om prisnivå? Vanskelig å finne noe å sammenligne med. På meg virker det som at det meste er i orden på bilen, med noen få unntak. Jeg har ikke vært under, men det er antydning til overflaterust på fremre hjulbuer nederst i bakkant. Det er ikke mye, men noe er det jo. Er rust et problem på disse? Det er ganske nylig satt på bakaksel med diffsperre som skal byttes tilbake til den originale da jeg ikke har noen ambisjoner om å kjøre på bane, og diffen bråker en del. Det er også an antydning til noe lyd når man tråkker inn kløtsjen. Ikke noen følelse av at det er noen galt med den når man kjører, men den er vistnok ikke byttet tidligere?!?. Utløserlager? Noen som har erfaring på om dette er dyrt å gjøre noe med (bytte lager og kløtsj?) Det står også en ganske bra Alpine spiller i bilen som går helt bananas innimellom. Vriker som om den kutter ut. Oppfører ser meget rart. Er mest sannsynlig spilleren, men det jeg er litt redd for er om det kan være noe med det elektriske. Ikke noe annet som tyder på det da... Noen som vet om det er et kjent problem, eller bare spilleren som har sett bedre dager? Flott om det er noen som tar seg tid til å gi en fersking noen tips