MortenK

Vet at enkelte bruker en "pinne" (vet ikke eksagt navn på den) som er lik den som stikker ut av girkassen inni girhuset som er mellom motor og selve girkassen, bilde: http://www.google.no/imgres?q=girkasse& ... ,r:4,s:101 Det er da veldig lett å sentrere den nye clutchen, altså hvis du får tak i en gammel en som ikke brukes til noe så er det vel veldig plugg and play. Ett program kalt Wheeler Dealers på Discovery Channel hadde en fin filmsnutt av hvordan man kan gjøre det. I utgangspunktet er ikke 7300 kr så ille pris på ett merkeverksted, betalte 5000kr for å bytte clutch på z3'n med 1,8 liters motor i sommer på Bil-Xtra.

Fant du ut av det? Trenger å bytte fronten min og ser at det er en form for plastplugger under som holder deler av fronten, er det bare å klippe dem av og kjøpe nye?

Nei, er snakk om frontfanger, så hvis du vet noe fakta om det så hadde jeg vært takknemmerlig for å få vite

+1

Litt offtopic, er det forskjell på sedan og coupe fangerne??

Ser det er en del som selger deler På finn.no, er det forskjell på frontfanger apassform mellom touring, sedan, coupe og cab? De skriver i annonsen "til sedan, touring" altså er det forskjell sålenge alderen er det samme?? På forhånd takk for svar,

Er det mulig å få vite hva felgene dine heter og hvor du har kjøpt dem?

Samme problem på z3'en, 1997 mod. Verkstedet byttet noen ekle ting(husker ikke helt hva) men de konkluderte etter å ha søkt på internett at det er en sykdom på de fleste z3'er siden BMW har hatt ett tilbud på å få det fikset en gang i tiden. Det var da snakk om en sensor som var defekt. Har ennå ikke gjort noe med det, bruker triptelleren som måler for øyeblikket.

Leverte Z3'en på verksted for rep av tankmåleren. Fikk da beskjed om at jeg burde oppsøke merkeverksted siden BMW har hatt kampanje på det å bytte selve måler enheten, fikk også utskift av denne kampanje greia av verkstedet. Dette gjalt vertfall Z3 siden de fleste har hatt problemer med det tidligere. Så det kan være en sammenheng med at andre modeller har fått "sykdommen" også. Kan være verdt ett forsøk å bytte "giver" hender de går i stykker og er mye billigere enn å bytte selve måleren i dashbordet.

Ingenting med bil er billig vertfall

Mener du at gripe/slipp punktet endrer seg fra når det er kaldt til varmt?

Veldig mye listepop, liker å høre på kjent rock, men ikke for hevy. Blir litt mer aggresiv av rock så må skru ned volumet hvis jeg skal klare å konsentrere meg

Har problemer med vinduene mine også på 2008 118D. Fant ett engelsk forum hvor mange hadde beskreved akuratt samme problem. Jeg har kun problem med fører døren at den ikke lukkes ordentlig siden ruten blir satt i spenn. Får sende den inn på verksted å få oppdatert den jeg også, blir litt irritert over problemet selvom det ikke er så stort.

Hvor i Norge holder du til? Hva slags utstyr er det på bilen?

Jeg skal kjøre inn renseveske i radiatoren som må tømmes etter jeg har fått renset den. Er det ett bestemt rør man bør ta av motoren for å tømme kjølesystemet slik at jeg slipper å koble av masse rør? Eller må jeg ta av flere koblinger?

Hei, lurer på hva av skade som kan skje på motor når det er ett lite forbruk av olje? Har peilet oljen før og etter kjøring for å sjekke nivået, som da er veldig stabilt. Det er da på eksosen jeg ser at det blir forbrent olje. Så da lurer jeg på hva som skjer av slitasje/skade?

Er ikke førstegang jeg har hørt om folk som kjører feil i rundkjøringer, må innrømme at jeg slev har gjordt feil som å bremse ned i god tid, men å kjøre feil retning tar kaka. Har faktisk sett de som ruser motoren sin fælt og itillegg satt bilen i R isteedet for 1 i parkeringshus. De fikk seg en overraskelse når de slapp clutchen

Hvis du skal kjøpe bil så hadde det ikke vært så dumt å skaffet en VW Caravelle/transporter. De rommer utrolig mye og går bra nok, kjører jo ikke racer på vinterføre Ellers er jo Mercedes Spinter nevnt, mercedesene jeg har hatt har alldri skuffet! Starter alltid og går like bra BMW har desverre ikke laget noen transport bil

Sjekk også rust, under dører, hjulbuene. Servicehefte er også en ting du bør se på

Det som er litt negativt med å kjøpe de første modellene av alle serier er at de har ofte litt mer feil en de andre. De blir derfor oppgradert for hvert år for at samme feil skal komme igjen. Hvis jeg skulle kjøpt med en E46 ville jeg heller kjøpt en 320 med rekke 6'er, fin lyd og mer effekt. Har da alldri kjørt E46 med 1,8 motor, men har lest her inne på forumet at den er litt slapp.

Vet om noen i Bærum: Bekkestua biloppretting Bærum biloppretting Bekkestua rettet opp hele baken på bilen min, syns ressultatet var ogrdentlig bra, sammtidig de hadde en greit pris utifra skaden.

Mig apparater passer vel best til denne type sveising. Plater får du kjøpt mange plasser, Bauhause har litt utvalg, samt de har gass,sveisetråd, andre nyttige ting som du kan ha bruk for Ellers vil jeg si at epoxy grunning høres ikke så dumt ut, det er jo en del slitasjevennelig. Ovatrol har jeg hørt om, men har ikke fått med meg helt hva det gjør. Verktøy som er nyttige i denne jobben er: Sveiseapparat Pennhammer Vinkelsliper Filer Bankeklosser (treverk funker) Hammer liten slegge (hvis det skulle bli komplikasjoner) Sveise spray Sveise maske Sveise tenger Jeg syns det beste er å kappe ut det gamle og erstatte med nytt (nyere jo bedre), overlapping er ikke jeg så fan av. Men det er jo du som tar valget

Ting man bør sjekke når man skal kjøpe bruktbil er jo service boken, om servicene er fulgt opp, kviteringer etc. Ellers er det jo rust, hvis det er lite rust og servicene er fulgt opp så er ikke Km stand ett problem, mindre man vet om enkelte bilmodeller som får masse feil rundt x antall km. Så en BMW 540 (E34) som hadde gått 390 000km, det er jo litt uvanelig langt, men den så bra ut

De politikerene som sier det skal bli mer skatt på bil vet ikke hvordan det er å ha bil. De tar busss/tog/trikk til jobben hver dag og unngår køen hver eneste dag inn til byen. Hjelper ikke å sette opp skatten på bil hvis man vil ha folk til å ta kollektiv trafikk når prisen på kollektiv er sky høy

Hva med å skaffe en brukt en billig og bruke den sammtidig som du fikser den du har fra før av? Sjekke igjennom den gamle girkassen ordentlig, bytte ut enkelte deler, da vil du jo få en ordentlig fin kasse tilslutt