t0rerik

Jeg hadde en lignende sak i sommer, der bilen min ble utsatt for hærverk i løpet av natten på en offentlig parkeringsplass. I mitt tilfelle ble imidlertid ikke gjerningsmannen tatt - selv om han risset inn "bergeland bandits" med stein e.l over siden på bilen. Håper for hans/ hennes del det ikke var etternavnet til vedkommende. Forsikringsselskapet mitt sa at så lenge ikke gjerningspersonen er tatt av politiet, går dette utover meg, selv om jeg faktisk ikke har gjort annet enn å parkere bilen. Om jeg skulle tatt dette på forsikringen, ville det medført 30% bonustap og egenandel på 4000 kroner, noe som over tid ville blitt dyrere enn å ta fra egen sparegris. Forsikringsagenten sa at om den skyldige hadde blitt funnet hadde jeg sluppet både bonustap og egenandel. Min mening er at forsikringsselskapet ditt burde ta dette på sin kappe, i og med at idioten ble arrestert. Lykke til!

Bare jeg som tenker photoshop her? Fantastisk stygt, og skulle vel ikke overraske meg om noen faktisk har lagt så mye jobb i bilen, men synes nesten det er litt for ille til å være sant.

edit:bud trukket

4100! må isåfall hentes i morra.

for min del er det en BMWs kjøreegenskaper som gjør den til en BMW, og ikke hvor vidt det er sekser eller firer under panseret.

legg den over 200 så blir kjøperen godt fornøyd om han klarer å prute den under 200

vet ikke nøyaktig hvorfor, men m43 er jo basert på m40 motoren.. kan jo være noe av det samme med kamakslene, kombinert med oljekanalene, som gjør at det pakker seg mye møkk rundt ventilløftere.. just a hunch.

En 96-modell har m43-motor ja, og den er stort å foretrekke foran m40. Er vel heller ikke uvanlig med tikking på denne.. min tidligere e46 318 med m43 motor tikket fra 110 000km, mens den var kald. Men m43 har et pent forbruk etter mine erfaringer, og passe fartsressurser, dog ikke noe racer .. På e36 er vel også styrestag et ankepunkt, spesielt på den kilometerstanden. Der er risting et kjennetegn, spesielt ved nedbremsing. Ellers mener jeg å ha sett at negativ camber i bakstilling er en gjenganger.. ikke nødvendigvis noe stort problem, men dette fører til skjevt slitte bakdekk. I tillegg byttet jeg lmm på min på 105 000km, men det var jo en e46. Vet ikke om det er mer en blokka som er felles mellom e36 m43 og e46 m43. Angående pris vet jeg ikke helt, men e36 står relativt høyt i pris om dagen, og med tanke på at det er stasjonsvogn bør 75k - 90k være en realistisk pris. Uten at jeg vet hva slags ekstrautstyr og slikt det er på bilen. edit: mulig jeg overvurderte markedet litt og anslo litt høy pris, men sist jeg sjekka var hvertfall e36 dyrt men fullt servicehefte og en eier er verdt mye penger når det gjelder e36. Lykke til med bilkjøp

gratulerer med en utrolig fin bil! så denne på gata i trondheim, og var borte og kikka på den.. dønn strøken! for et vedlikehold denne bilen har fått om den har gått 200 000km, den ser jo fabrikkny ut!

Fikk også opp motorlampa på min tidligere e46 318i, og merket ingenting på bilen. Ifølge diagnose fikk bilen for mager blanding. LMM ble byttet og alt var i orden. Også den slangen som er nevnt tidligere var en gang kilden til at motorlampa lyste, ifølge forrige eier.

Gratulerer med en utrolig fin e34! Ser veldig bra ut, og hvis du dropper de svarte baklyktene blir den enda bedre gå for vanlige røde med hvit blink! edit: eventuelt de som står på på det siste bildet der

skjønner ikke helt dette med motorene.. M44 i 318is? min is har ihvertfall m42.. hvis den ble levert med to forskjellige motorer, hvor går skillet og hva er forskjellene? m42 er hvertfall 1.8liter 140hk, mens 1.9litern i z3 med 118hk sikkert er en m43, samme som i e46 318 prefacelift. takk til de som eventuelt har informasjon om dette.

bilen det gjelder er en 93 318is. ser i diverse nettbutikker at det står spesifisert på de forskjellige senkesettene at det er til 4 syl. modeller, men det er også noen som ikke spesifiseres. tenkte kanskje det var ulikheter i understell på 4syl og 6syl modeller..? senkesettet jeg har er apex med fjører og dempere, toppfester og knirkestag som senker 40mm rundt om..

r33

kjørelysene havner på samme plass som orginallyktene på prefacelift. altså over og under blinklys, mens tåkebaklys er på ene siden i lykta på koffertlokket.

så hvis motor stopper når man drar ut pluggen i LMM så er den ikke defekt?

lambdasonde/ uren tomgangsregulator?

Er klar over at dette er litt feil forum å spørre på, men var veldig lite respons på bilforumet... Er det noen som vet hvor mange liter kjølevæske som skal på en 1984 chevrolet beauville g20? Er en 6,2 liters v8 diesel.

... bensinpumpe?

Hva med en helt enkel ///M ?

Når jeg vrir om nøkkelen skjer det absolutt ingenting, starteren prøver ikke å gå rundt engang. Alt av lys er der med full styrke. Har prøvd med startkabler, men ingen respons. Noen som vet hva det kan være? Sikring, rele? Starteren kan være defekt? Hvor sitter alt dette isåfall? edit: etter at vi tok ut peilepinnerøret, startet den plutselig, men døde igjen etter 2-3 sekunder.. Takk for svar!

Bruker du USB eller com-port? Mener å huske jeg fikk den feilmeldinga da jeg brukte en usb-com overgang..

Da var mysteriet (delvis) løst.. olja i kjølevannet kom av at store deler av pakningen til termostathuset var fraværende, og dermed kom olje+møkk inn der, takket være en liten lekasje ettellerannet sted i nærheten. Byttet også termostat, og den kokte ikke etter lang tids kjøring, dermed vil jeg si at toppakninga er utelukket. Varmeapparatet funker også godt. I tillegg er det blitt meg fortalt av en relativt habil kilde at eksoslukta fra olja kan komme av at det er alt for mye olje på bilen. Ca. 25mm over maksmerket på peilepinnen... Noen som kan bekrefte/ avkrefte dette?

For fremtidige luringer som gjør samme tabbe som meg, så er det forskjell! Passer ikke på førersiden, da det tydeligvis er lenger frem til frontruta på sedan enn på coupe... Blir helt feil rundt venstre a-stolpe, som jeg tviler på lar seg tilpasse!

Hvis dette gjelder business-spilleren i e46 løste jeg det ved å skru ut spilleren (ta av to av interiørlistene) og riste litt i spilleren, så falt den ut av seg selv. Spilleren tok ingen skade.