sveinis

Husker UR-quattroen jeg hadde på seint åttitall som skiftet fra blå til hvit når den ble varm. Råeste lekebilen i gata...

Har en tredjegenerasjons KCR tuningboks til M57D30 motor. Har tidligere stått i en X5 3.0d med godt resultat, men er ikke brukt den siste tiden. Skal ta noen bilder og legge ut i kveld etter jobb. Boksen ligger i original plastpose og blendeplugg følger med. Skal vel gi ca 220-230 hk og ca 450 NM tror jeg, og kan justeres i ti trinn. Selges til høyestbydende over noen hundrelapper pluss porto P.S. Den store "boxtrimming vs OBD"-diskusjonen trenger vi ikke ta her, men dere må selvsagt gjerne spørre om/dele erfaringer

Solgt! Alt for billig men...

Setter ned prisen litt jeg. La oss si 60 tusen. Eller kom med bud!

Fredagsbump!

Vurderer salg av bilen min. Det er en 2001 525 DAT med 292 000 ærlige km på telleren. Kr 65 000 eller bud. Innbytte ikke aktuelt. Bilen er i god stand, men det synes selvfølgelig at den er gått et stykke. Bilen er nettopp eu-godkjent, og har fått mye nye deler. Dette er gjort det siste halvåret: Ny frontrute Ny forstilling (skiftet alt utenom fjærer og bremseskiver som var i ok stand) inklusive nye dempere med demperlager, belger etc. Skiftet 2 fremre traversforinger bak. Nytt fleksiledd i eksosanlegget. Nytt bremserør over drivstofftank. Nye ytre stabstagforinger bak. Skiftet styreenhet til nivåreguleringa, nivåsensorer, samt nye sikringer og rellè i kompressoren. Ny olje (mobil1 peak performance 0w-50) og filter. Nye xenonpærer og nivåsensor til xenon. Utført 4-hjulskontroll. I 2012 ble det gjort følgende: Skiftet veivhusfilter Skiftet AGR-termostat Nytt luftfilter Nye kupèfiltre Skiftet olje (Castrol Sport Edge 0w-40)/filter Flushet og skiftet olje på girkasse, gjort av Automatgearservice i Salhusveien her i Bergen. Dyktige folk! De gav meg en kjapp analyse av oljen, og mente det ikke var tegn til særlig slitasje, ikke spon eller andre fragmenter i oljen, og den luktet ikke svidd. Det gikk med 15 liter olje for å flushe og skifte, så dette ble gjort skikkelig. Nye sommerdekk: 2x Conti Sport Contact og 2x Nokian Hakka Z. Nye piggdekk: 4x Nokian Hakka 5. Negativt: Frontfanger er sprekt etter at forrige eier kjørte i en murkant. Dermed funker heller ikke PDC. Ny, ulakkert frontfanger og nye PDC-sensorer med ledningsnett til frontfanger følger med. Det er noen små rustbobler noen steder, men ikke ille. Også noe rust nederst på vinduet i bakluka. Ellers er bilen tectylbehandlet flere ganger. Det er jo noe steinsprut samt noen riper i bilen etter såpass mange år. Det er pixelfeil i radiodisplayet. Interiøret kunne sikkert hatt seg en rens men er forholdsvis helt og pent. Koppholderne har fått juling og bør byttes. Utstyr: Lys beige skinninteriør, sportsseter med minne, integrerte rullegardiner i vinduer, cruisecontroll, varme i rattet, klimaanlegg, regnsensor, aut. avblendbart innvendig speil, etc. Følger også med en gammel skiboks i bilens farge. Ellers er bilen utrolig god å kjøre, girer fint og mykt, går godt og er tight og fin i understellet. Bilder: Selges fordi jeg visstnok må få meg en bil med plass til tre barneseter Ring eller PM for mer info. tlf 97545250

Du har to ulike typer nivåregulering: regulering av xenonlys (som du snakker om), og regulering av luftfjæringa bak, som jeg har problemer med.

Takk for gode tips Skal også nevnes at batteriet i bilen har vært litt dårlig siste tiden. Står bilen ei uke, er det flatt. Kan dette påvirke?

Ja, nå har jeg skifta releet uten resultat. Spørs om ikke det er ledningsnettet da, som du også nevner Alpejohn. Men sliter litt med å se hvor kablene går inni bilen, og hvor gjennomføringa er. Noen som har noen tips her?

Samme skjedde når jeg skulle skifte på min. Fant vel ut at denne inngår i spindelen, og man må rett og slett kjøpe ny spindel eller finne en ny hos vrakhandler.

Fin bil! Dette var jo en drømmebil i "gamledager"

Da har jeg vært og handal nytt rele, så får vi prøve det i kveld.

Har fått problemer med nivåreguleringa. Bilen har i lengre tid vist feil på nivåreguleringa, men Jæger Sentrum her i Bergen finner jo ikke ut hva det er Virker nesten ikke som de kan feilsøke dette skikkelig... Uansett har bilen, etter at jeg har jekka den opp og ned en del i forbindelse med skifting av deler i understellet, blitt veldig lav nå, og ikke noe særlig å kjøre. Så langt har jeg funnet ut at: -Det virker ikke som det er noen lekkasje i belgene, da bilen ikke siger selv om den står lenge. -Kompressoren starter ikke når jeg skrur på tenninga -Begge nivåsensorer bak har jeg skifta, uten at dette gav resultater. -Kompressoren starter når jeg kjører 12V direkte i den. På bakgrunn av dette tenker jeg at det må være enten brudd i ledningsnettet fra sensorene, problemer med rellèet (orange Bosch 0 332 019 456), eller styringsenheten. Noen tips til hvor jeg bør begynne? Hvor er det vanligvis brudd i ledningene? Er dette vanskelig å skifte? Hvor får jeg kjøpt nytt relle? Er det noen i Bergens-området som er gode på å feilsøke/diagnostisere dette? Bilferien står snart for døra...

"Ønskes kjøpt: DAB+ radio, pent brukt, av merket BMW. (Må ha ekstrautstyr som fem seter, firehjulstrekk og godt over 200 dieselhester.)"

Er noe slikt jeg har kikka litt på... http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=41838284 Noen som har noe å komme med?

Med fare for å skape rabalder og opptøyer på forumet: Er det noen som har erfaringer med Hyundai Santa Fe 2006-2012 modell? Vurderer en slik da vi trenger plass til tre barneseter i baksetet snart. Kunne tenke meg en SUV i stedet for S-Max eller Touran. Ser i så fall etter en 2,2 crdi med skinn og automat og sju seter. Noen som har prøvd disse bilene noe særlig?

Ok folkens, en liten update på hvordan det er å eie gammel E39 med høy kilometer: Bilen er nå gått 289 000 km. Har vel ikke gjort så mye med bilen utseendemessig. Den jobber knallhardt som familiefrakter, og bærer preg av det etterhvert. Men den er trofast og gjør en god jobb, så den får gjøre nytten ei stund til tenker jeg. Venter barn nr tre i november, så jeg er litt spent på om det takler tre barneseter i baksetet. Har nettopp fått den eu-godkjent, og i den anledning ble følgende skiftet: Frontrute Sveiset fremre eksos, nye flexirør Ytre stabstagforinger bak Fremre traversforinger bak Bremserør bak over tanken Nivåsensor for xenonlys fremme Nye xenonpærer Støtdempere fremme Fremre bærearmer fremme Når jeg var så godt i gang tok jeg også: Ytre/indre endeledd begge sider foran Støtdemperlager og gummiputer/mansjetter fremme Ytre og indre stabstagforinger fremme Bakre bærearmer fremme Tok også en kontroll av turboen når jeg likevel hadde av "downpipes", og den så mistenkelig bra ut, så spørs om ikke den er skiftet en gang før jeg kjøpte bilen. Ingen tegn til slark i lager heller. -Heldigvis!! Mye jobb og mye penger med andre ord, men nå er bilen temmelig tight igjen kan du si. Fortsatt noen feil jeg må ta: nivåreguleringa tuller så bilen sitter alt for lavt på hekken. Skal skifte sensorer og se om det funker, da det ikke er noen tegn til lekkasje fra belgene. Eller trengs snart nye bremseskiver og klosser fremme, samt nye bremseskjold. Ellers har vi jo sett en del etter større bil mtp familieforøkelsen, men trives jo så godt i den gamle femmeren at det er vanskelig å kvitte seg med den.

Mangellapp fra EU-kontroll. Frist for kontroll er 31. mars, så får man vel en måned i tillegg. Etter kontrollen har jeg skifta høydenivåsensor fremme samt xenonpærer, så feil på lys er nå rettet. Har også kjøpt inn ytre stabstagforinger bak og indre stabstagforinger framme, men har ikke hatt tid til å skifte dette enda. Når det gjelder eksoslekkasje er dette i flexirøret mellom katalysator og mellompotte. Frontruta er ikke så slitt spør du meg, de har vært sykt strenge på denne. Det er akkurat der viskerne snur at det er slitasje. Bør kunne poleres vekk! Ellers kan det sies om bilen at den er i grei stand, men bærer jo preg av å ha gått et stykke med tanke på lakkfinish. Framfangeren er litt shabby, men det følger med kliss ny fanger uten lakk. Det følger også med nytt sett med parkeringssensorer, da en av disse har streika i framfangeren. Ta kontakt på PM hvis dere lurer på noe, så skal dere få telefonnummer og mailadresse til meg. God helg!

Selger min 525dat 2001 modell, 283.000 km for kr 60 000 hvis noen vil ha den. Ellers fikser jeg den opp og beholder den selv. Bil med to eiere, kjøpt ny her i Bergen av forrige eier, og har fått alt av servicer hos Jæger eller hos BMW i Tyskland på ferieturer. Mye langkjørt som varebil frem til 2006 av tidligere eier som var selger. Beige sport skinninteriør med memory, varme i ratt, blå metallic, nye sommer (2xsport Conti og 2xNokian) og vinterdekk (Hakka 5 pigg) i 2012. 2012 skiftet: olje, filter, veivhusventilasjon, pollenfilter, luftfilter, EGR-termostat, ytre stabstagforinger framme, nivåsensor xenon + xenonpærer, olje- og filterskift av automatkasse med flushing, gjort hos Automatgearservice AS. Girer fint, går bra og billig, men trenger noe rep for å bli eugodkjent. Skal legge ut mangellapp så snart jeg får tid. Spør hvis dere lurer på noe!

Joda, forsåvidt enig med deg Gunstad, men da er vi veldig tett på 400K kr, og det er litt i meste laget for min del foreløpig. Fin bil, mrqlan! Den har gått i hjemtraktene mine. Men på familieslede må man ha automat

Joda, det er jo en smakssak, og jeg vil nok gå for en BMW-løsning til slutt. Men når prisforskjellen er såpass stor, er det ikke lenger bare en smakssak for mitt vedkommende i alle fall. Man kan jo faktisk kjøpe seg en A6 Allroad for samme pris som E61xdat: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=38269472

På sikt har jeg ønske om å få meg 4x4 med diesel. Helst en X5, men litt redd for at den blir litt liten i bagasjeavdelinga hvis vi skulle få en unge nummer tre etter hvert. Da er jo alternativet å se på en E61 med X-drive, og da er det fort 530xdat pre-facelift som blir aktuelt. Sikkert en helt fantastisk bil på mange måter, men synes liksom man betaler latterlig mye for den X-driven?!? Får jo unektelig "mer for pengene" dersom man går for en A6 quattro med 2,7 tdi, disse ligger ca hundre tusen kroner under tilsvarende utstyrt E61 i pris. Eksempel: E61: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=37587822 A6: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=38550152 Ikke samme draget i 2,7 litern, selvfølgelig, men ellers er vel kjøreegenskapene ok med quattro? Er virkelig usikker på om min kjærlighet til BMW og skepsis til Audi er verdt 100.000 kr, eller sagt på en annen måte: 40% høyrere pris for en Bayer.