sveinis

ok hva legger man i høylydt? men litt lyd er normalt altså? er det også normalt med litt tikking? høres ikke ut som typisk ventiltikking og øker ikke ved gasspådrag. takk for raskt svar. Med høylydt så mener jeg at det virkelig hyler under pådrag og vanlig kjøring, du hører det godt inne fra bilen mens du kjører. Da begynner turboen å synge på siste verset, antakelig. Har du skiftet veivhusfilteret på denne? Eller er det gjort tidligere? Hvis ikke bør det gjøres snarest for å forebygge et eventuelt turbohavari. Min 525d har gått 263000 km og hyler litt den også, så litt lyd må man regne med. Tikkinga er jeg ikke sikker på hva er, men har det i min motor også. Hadde ikke dette i 530d som jeg hadde tidligere. Forresten: velkommen til bimmers.no

Plystringa du hører er nok turboen som "spinner seg ned". Ikke noe å bekymre seg for så lenge det ikke blir veldig høylydt.

Fin bil! Legg ut noen flere bilder Var det mye jobb å innstallere navien? Hadde du navigasjon fra før?

Nydelig bil! Tror ikke prisen er så ille, men det er et steindødt marked om dagen. Enten må man være tålmodig, eller så må man dumpe prisen.

Dritkul bil dette Har kjørt en Cooper S Cab som en kamerat har. Den gamle modellen med kompressormata bensinmotor, og det er jo en vannvittig artig sak! Ser en forskjell mellom din og hans innvendig, han har speedo etc på "vanlig" plass, ikke midt i bilen. Han påstod dette var standard på Cooper-utgavene, men kanskje det bare var tidligere? Har du ellers noen planer om å gjøre noe under panseret? Må jo være velegnet motor til å ta ut litt ekstra av dette? Den jeg kjørte hadde blitt tuna til 210hk, og det fungerer utrolig nok greit selv med trekk på framhjula.

Hvis du ikke absolutt må ha noe med høy bakkeklaring, så er det jo en mulighet å se på MB300TDT 4matic? Ekstremt solide biler, høy komfort, grei plass og god drivstofføkonomi. Er ikke så dyre heller. Selvfølgelig ikke noen traktor-fremkommelighet, men har sett folk komme fram på utrolige steder med disse.

Ok, da satser jeg på å droppe relay harness. Dette er vel på godt norsk bare et fjernlysrelle for ekstra strøm rett fram til lampa? OrjanBmw: Det er sikkert mulig med 55w i nærlys, men tror ikke det er nødvendig rett og slett. Stiller du lyktene riktig, blender det jo ikke noe særlig med linselys.

Låner denne tråden litt jeg Hvis jeg skal ha HID i mine fjernlys (har originale faceliftlykter med xenon i nærlys, halogen i fjernlys) og kjøper dette settet: http://www.vvme.com/hid-headlights/sing ... ersion-kit trenger jeg da "relay harness" til $14 ekstra?

Kunne du tenke deg å selge kun de innerste lyktene? Altså de som skal være på selve bakluka?

Helgebump! Ingen som er dritlei av bmw her og heller vil over i en fantastisk bil fra VAG?!? -Neivel, kan ikke klandre dere

Billig del dette ja, og den er enkel å skifte. Trenger ikke lufte systemet etterpå heller, det renner ut maks en desiliter væske ved demontering. Eneste som er litt knot er å få av den slangen som ligger over termostaten.

Mulig jeg er ute og kjøre nå, men dette ser da virkelig ut som en VT, ellers kjent som en Shadow, og ikke en VF? Edit: Sorry, ser nå at det er en VF... Fine sykler dette, med bra trøkk i til å være en cruiser!

Se litt ned på sida i denne tråden, så ligger det en veldig bra DIY på skifte av AGR-termostat: viewtopic.php?f=1&t=212166 Jeg skiftet denne først av alt på min, og alle problemer med varme i kupe/temp på motor var løst

En kompis av meg fikk tatt en skikkelig overhaling på en Audi der nede, med skifte av vannpumpe, regiserreim, diverse pakninger, lakkering av noen dører etc. Han brukte et autorisert Audi-verksted litt utenfor Stetin, som bare ligger 1,5 timer fra Berlin. Jobben ble så vidt jeg husker utført helt til avtalt tid og pris, og alt så ut til å være gjort på en bra måte. Prisen var vel ca en tredel av hva det hadde kostet her i Norge.

Er det mulig? Jeg fikk nøyaktig samme sms'er på nøyaktig samme tidspunkt! Kjøtthuer..

Tipper TRF-Racing har noen gode råd å komme med her. Han kan garantert hjelpe deg med tuning og råd: memberlist.php?mode=viewprofile&u=23675

Originalt? Og er det noen forskjell på hengerfeste til touring og sedan, tro?

Vil dette si oppheng og ledningsnett, men ikke selve den avtagbare kroken? Hvilket merke er det i så fall? Westfalia?

Smeller til med en liten tirsdagsbump, jeg

Selger familiebilen til fordel for E39. Problemfri og veldig bra bil, alt fungerer, minimalt med rust. Ikke strøken utvendig, men veldig bra innvendig. Svetter litt olje fra bunnpannepakninga. Ny pakning kjøpt inn, men ikke byttet. (Sånn flytende pakning som man smører på) Ekstremt billig i drift og driftssikker bil. Se annonse: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32752285 Bimmers-pris: 40.000,- ferdig pruta.

Takk for kommentarer! @523i powerman: Egentlig helt utrolig å tenke på at disse bilene er designet i første halvdel av nitti-årene. De holder seg godt, synes jeg! @thundercunt: Ja, lykteglassene framme skal få en omgang polering, tror det holder. Ellers er de innerste delene i baklyktene (de som sitter på selve luka) litt matte og har fukt i seg, så disse blir nok kanskje byttet ut.

@performance27: Hehe, når prisen ble det den ble, så måtte jeg jo bare slå til. Han trengte penger, og jeg hadde et begrenset budsjett. Nå på lørdag var det tid for første runde i garasjen til svigers. Planen var å skifte veivhusventilasjonen, samt AGR-termostaten siden driftstemperaturen på bilen lå ca 20 grader under optimalt. Etter å ha fått opp deksler og diverse så jeg imidlertid at luftfilteret var dårlig, så turen gikk til nærmeste lørdagsåpne bildelforhandler, og nytt ble kjøpt inn. Noen bilder: Deksler demontert, AGR-termostaten sitter lengst til høyre i bildet. Nasty: Godt å få skifta denne gamle driten, får bare håpe det var tidsnok for turboen: Gammelt vs. nytt filter: Luftfilter på plass: Kunne lettet konstatere at det funka bra å skifte AGR-termostaten, så nå slipper jeg å skifte hovedtermostaten Dårlig bilde, men driftstemperaturen er i alle fall bedre nå: Til sist et lite stemningsbilde nede ved sjøen: Skal prøve å ta noen bedre bilder etterhvert, med noe annet enn den elendige Nokia-mobilen...

Etter å ha vært innom en ok MB E-klasse og en mindre ok Passat, ble savnet av E39 for stort for både meg og kona Fant en '01 som var gått laaaangt (262.000 km) men tatt godt vare på. Kjøpt ny hos lokal BMW-forhandler her i Bergen, og fulgt opp godt servicemessig. Det var far til selgeren som kjøpte bilen ny, han var entusiast og kjørte bilen til Tyskland for servicer siden han mente det var tyskerne som virkelig kunne BMW! Sønnen overtok bilen i 2006 og satte inn bakseter, og har tatt servicene hos vekselvis merkeforhandler og lokalt verksted utenfor Bergen. Kjenner altså historien til denne bilen ganske godt, og alt er dokumentert. Selgeren ville opprinnelig ha 120.000 for bilen, men jeg fikk den til slutt for 71.000 og tok sjansen! Av negative ting så er ikke automatkasse overhalt eller turbo bytta på denne, så det blir jo litt spennende å se hvor lenge det holder. Kjører stort sett rolig selv, så med litt tilsyn og service håper jeg det skal gå greit. Er likevel sugen på en tuning. Hadde dette på min forrige 530dat, og det var enormt med trøkk i den boksen fra AC-Schnitzer! Blir nok en adskillig rimeligere løsning denne gangen i så fall. Ellers er frontfangeren noe skadet, litt riper og parksensorer framme funker ikke. Fikk heldigvis med ny, ulakkert fanger og nytt sett med sensorer + ledningsnett med på kjøpet Ellers mener jeg bilder sier mer enn ord, selv om det kun er noen halvdårlige mobilbilder: Bilen bør i alle fall tilfredsstille "das originalpoizei" Utstyrsnivået er vel sånn midt på treet, men elektriske sportsstoler med minne, skinninteriør og varme i rattet trekker opp. Av planer så kan jeg i alle fall røpe at alle klistremerker skal fjernes, skal gå igjennom bilen med litt skifta av diverse slite/servicedeler, og automaten skal få seg ett oljeskift/flushing. Må i tillegg montere hengerfeste for å kunne dra med meg båten om sommeren. Av ønsker så kan jeg nevne sotede vinduer, Dynavin D99 eller noe tilsvarende, høyere effekt.

Da har du ikke vært i Den Forbudte By! Sorry, OT...

For å si det sånn: Hadde jeg bodd i et land hvor man hadde råd til å både kjøpe og kjøre stor bensinmotor, hadde jeg valgt dette. Men for meg i dagens situasjon, er diesel myyye mer komfort og trekkraft for pengene! Og med seks sylindre i rekke høres faktisk dieselen ganske grei ut også.