Ørjan_S

Her er hvertfall de modulene som BMW DIS har mulighet til å kjøre diagnose på: Før 03/98: Etter 03/98: Merk at dette bare er ett eksempel da jeg ikke har en e36 tilgjengelig å koble opp mot, og som nevnt tidligere at ikke alle modellene har alle modulene.

Det er 2 sikringer til skjemen, en på 5 (#7) ampere og en på 30 (#41) Nr på sikring i parantes slik det var på min, du får kryss-sjekke med din. Da #41 også går til nav-computeren, kan det være lurt å la denne slå seg av før sikringen trekkes. Ja jeg er svært fornøyd med min 330xdAT, men jeg savner de skikkelige nordnorske vintrene siden jeg ikke har fått "testet" 4-hjulstrekken skikkelig enda (lite vinter å skryte av her nede) Har hatt den i ca 8mnd

Med skjerm så mente jeg hovedenheten foran, den kommer ut som en hel del. Det er noen små flate åpninger i hovedenhetens nedre kant, du ser dem når du har kjørt ut selve skjermen i eject-posisjon. Skal se om jeg finner noen bilder, evt kan jeg ta ett par når jeg er i bilen

Sjekk batterispenning?

En motstand på 22kOhm og en diode i parallell tilkoblet isdetenfor matta mener jeg simulerer at noen sitter der hele tiden. Dog husker jeg ikke hvilken vei dioden skal peke ift til tilkoblingen....

Dersom du har tenkt å prøve på den kontakten bak skjermen, tror jeg det er mellom gul og blå ledning. Uansett har den kun 3 ledninger og du kan ikke skade noe ved å koble en 300kOhms motstand feil. Bare sørg for å ha tatt sikringen til radiomodulen før du kobler til motstanden. Jepp, denne så ganske så lik ut ja

1. Fjern dekorlista over skjermen (vær forsiktig ved håndtering av klipsa på disse, dersom airbag på passasjersiden utløses og listene ikke er korrekt montert - kan lista også ta seg en flytur) 2. Demonter luftkanalen over skjermen (denne kan sitte litt, press oppover mens du drar ut) 3. Kjør ut skjermen slik at den står i ute-posisjon (eject) Denne blir stående slik i 15sek før den går inn igjen, kan være lurt å fjerne sikringa her. 4. Skjermen er festet i underkant, og bmw har egne spesialverktøy for å løse ut denne. Det som fungerte for meg var å bruke føleblad samtidig som jeg forsiktig dro monitoren utover. 5. Nå skal skjermen være løs og mulig å ta ut Montering i motsatt rekkefølge.

Disse har ofte såkalt "life-time oil", altså skal ikke byttes, MEN hvor lenge er livstid på en bil i tyskland kontra norge...? Jeg bytta nettopp på min som er runda 125k, og på bmw hadde de erfaring med en del skitt/spon i olja når bilen var kjørt en del km... Etter fylling skal kassa settes i de forskjellige posisjonene flere ganger (brems på) før peilinga foretas. Har du peilepinne skal oljenivået være ift. temperatur på kassa gitt av tabell i servicemanual (TIS), har du ikke skal den toppes til det renner ut av påfyllingsplugg (30-50gr).

Ett kjapt søk ga meg denne: http://cgi.ebay.com/Seat-Occupation-Sensor-Mat-BMW_W0QQitemZ150272136086QQihZ005QQcategoryZ10398QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262 Men en vanvittig pris for noe som ikke koster mer enn 50,- å sette sammen

For å få AUX-inn på business spilleren må den også være av dato etter 09/2002.... Alternativet er å få tak i ett adapter som simulerer cd-veksler og slik få en ekstra inngang (Såfremst du ikke har veksler fra før da) Velkommen til en kjøremessig ny verden Ta deg et søk på den tekniske delen, så finner du sikkert det du trenger for å fikse vifta

Man får kjøpt AUX-kit hos BMW, ebay, lage selv osv. Hvor inngangen skal være bestemmer du selv.Kittet består av en ledning med en kontakt i den ene enden som passer i en plugg bak LCD-skjermen, samt en 3,5mm stereojack (hun) som man kan plugge inn MP3 spilleren i. Stereojacken er tilpasset slik at den kan monteres i hanskerommet, evt. der hvor du vil. Registreringsdato har ingenting å si, det er produksjonsdato som gjelder. For å sjekke om radiomodulen støtter AUX-inn kan man koble en 300kOhm`s motstand mellom to av pinnene i kontakten bak skjermen, eller direkte på radiomodulen. Da vil man få opp AUX som ett alternativ ved trykk på MODE knappen. Original BMW, vet ikke om det er flere. Men om du får opp MP3 tittel på skjermen tror jeg er avhengig av hvilken radiomodul du har.

Vær obs på at det logisk nok finnes 2 typer dummies.... En for passasjer i setet, og en for uten passasjer i setet. Fåes kjøpt på ebay, eller lage selv med tegninger som ligger på nett. Det er også mulig å kode bort den sensorkretsen ved bruk av bmw's programvare.

Har du en 2002 eller 2003 modell?? Fra og med 2003 modell (09/2002) har mulighet for AUX inngang for tilkobling av frittstående spillere. Ellers så er det mulig å: - Bytte til CD-veksler som leser MP3 - Bytte ut CD-veksler med ipod-adapter+ipod

Carsoft 6.5 har ingen can-bus støtte.

Du kan kjøpe en slik en for å koble på en ekstern dvd-spiller og få bilde på skjermen foran: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=73004&highlight=dietz

DIS er programvaren som kjøres på PC'n. Originalt på BMW har man en GT1 (Group Tester One) eller en MODIC som i realiteten er en vanlig PC med touch-skjerm med unix-basert operativsystem. Hardwaren som knytter bilen til pc'n (el. GT1/MODIC) kalles diagnostic-head og finnes i 4 utgaver (orange head/yellow head/OPS/OPPS) alt etter årgang. Det er denne saken som koster penger og kan sammenlignes med hardware-boksen til f.eks carsoft. (Begge muliggjør kommunikasjon bil<->pc) I senere tid har SSS (Software Service Station) overtatt programeringsdelen fra DIS, hvor SSS er en vanlig pc som kjøres på Windows XP - men bruker fortsatt samme hardware som GT1/MODIC for å kommunisere med bilen.

DIS ligger på nett, det er dersom man skal ha den originale hardware det koster (GT1/OPS/OPPS)... Når jeg tenker meg om er det en mulighet til for å programere slike funskjoner, og det er ved bruk av NCS. Denne ligger som en del av EDIABAS/INPA og kan benytte et enkelt interface for programmering. Bakdelen er at det ikke er noen enkel sak å bruke, krever litt inngående kjennskap til bruk av programvaren.

Spørs om jeg kan stille da, dette koliderer med et annet treff jeg hadde tenkt å stille med gnager'n på....

MK IV kom 09/2002 så en 2004-modell vil nok ha siste versjon. Nav-computeren er uansett en datamaskin som kjører et operativsystem som igjen leser kartdata fra cd/dvd og kan ikke lese/spille av konvensjonelle dvd-plater. Skal du lese av mp3 plater med cd-skifteren må denne byttes til en som støtter det, og for å få teksten må du ha en radiomodul som støtter dette/har rett software.

Carsoft kan ikke kode inn slike funksjoner nei... Man må ha BMW DIS (inntil v44) eller SSS Progman for å gjøre dette.

Biodiesel er fullt blandbar med vanlig diesel (RME hvertfall) og det er % biodiesel som angis i f.eks B100 (=100% Biodiesel), B30 (=30% Biodiesel) osv. Jeg fyller en tank vanlig av og til da det virker som om det er mere "futt" i bilen med vanlig diesel.

Nja, skeptisk...jeg har nemlig hørt at man ikke trenger bensinpumpe på 530D

larserso har vel egnetlig svart på spørsmålet ditt, men kort summert: 1. Få utskrift av den originale utstyrslisten din fra BMW 2. Har du utstyrskode 201 RAPE METHYL ESTER VERSION (RME): a. JA - Du kan kjøre på biodiesel da drivstoffsystemet er tilpasset b. NEI - Du kan IKKE kjøre på biodiesel Årsaken er som nevnt at den er kraftigere som løsemiddel, men har dårligere smøreegenskaper. (På common-rail motorer risikerer man havari på høytrykkspumpa grunnet manglende smøring) Se forøvrig: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=77604 BMW-forhandleren sto bare som et spørsmålstegn når jeg spurte om hva RME utstyrskoden innebar... Ja, jeg har kjørt på det en del måneder nå, og jeg har mistanke om at bilen har kjørt store deler av livet sitt på det (EGR-ventilen var veldig ren ift. km-stand når jeg renset den) Det virker som om bilen soter mindre da reg.skiltet bak ikke soter ned så fort.

Høres ut som om matepumpen din er på tur å si takk for seg: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=764703&highlight=#764703

Det kommer snart en uavhengig en i bergen som får utstyr til å gjøre dette, bare han får ut fingern og komme innom med laptoppen sin 1000kr for å aktivisere kjørelys og BC?!? Blir bra timesbetaling det...