Ørjan_S

Interface'n til Carsoft fungerte også på INPA 5.0... Nå har jeg nettopp forsøkt en modifikasjon av et slikt vag-com inteface, og det fungerte bra med inpa hvertfall Pinne 7 og 8 i OBD pluggen måtte kobles sammen, legge inn oppdaterte drivere fra http://www.ftdichip.com/ og sette adapteret til rett com-port. Nå var det ikke montert pinner i alle hullene i pluggen, så jeg måtte flytte litt om - derav de ledningene mellom interface og obd2-plugg.

På internett Det finnes en del lukkede forum rundt omkring hvor slike ting dukker opp av og til. Så er det bare om å gjøre å snappe det til seg mens man har sjansen. Send meg e-posten din på PM så kan jeg kopiere inn det jag har tilgang til i tekstfiler og sende deg. AIRBAG5 $F1 01 Driver Airbag / E36 : Airbag Control Unit $H1 01 Driver Airbag Airbag Control Unit (Before mod. 2000 and All E36) $F3 03 Passenger belt tensioner / E36 : Power Supply $H3 03 Passenger belt tensioner Power Supply (Before mod. 2000 and All E36) $F6 06 Front right sidebag / E36 : Passenger belt tensioner $H6 06 Front right sidebag Passnger belt tensioner (Before mod. 2000 and All E36) $F24 24 External over roll sensor / E36 : Passenger occupancy sensor $H24 24 - External over roll sensor - Passenger occupancy sensor (Before mod. 2000 and All E36) --------------------------- HKL5 21 ? $F22 22 Auxiliary-fan relay $H22 22 Auxiliary-fan relay --------------------------- ABS1 $F17 17 Front left wheel sensor $H17 17 Front left wheel sensor $F146 146 CAN ERROR $H146 146 CAN ERROR $F149 149 CAN ERROR : DME/DDE connection $H149 149 CAN ERROR : DME/DDE connection ---- Eller dersom det er ABS2: $F17 17 Wheel sensor front / Inlet valve front left $H17 17 Wheel sensor front / Inlet valve front left Please check the connection between valve and master relay. Please also check the action of the master relay and of the valve itself. $F146 146 Coding Faulty $H146 146 Coding Faulty 149?? ---------------------------

http://motors.shop.ebay.com/items/vag-kkl Nå finnes det flere produsenter av disse, men så lenge det er mulig å komme til kretskort og det er basert på en FTDI serie-usb konverter så skal de la seg modifisere. (Enkelte ini-filer i Ediabas og inpa må i tillegg modifiseres før bruk.) I hovedsak går det ut på å koble sammen to bus-pinner i OBD2 kontakten (7+8?) og muligens bytte om 2 av bus-pinnene alt etter hvordan interface det er. MERK: Jeg vet ikke om denne støtter biler eldre enn e46/39 pga at de har en ekstra bus de kjører diagnose over. I så fall må du ha ett ADS-basert interface.. Flere detaljer får jeg eventuelt komme med når jeg er hjemme hvor jeg har alle papirene mine ca 700nkr+frakt for denne som brukes med shitty carsoft programvare eller BMW's eget INPA med interface til 100-200kr...? Jeg kan teste neste gang jeg får mulighet

Hvilken versjon av de forskjellige styreenhetene har du? (ABS,A/C,SRS osv) DDE 3.0 $F6 06 Exhaust gas recirculation, control deviation

Må stå på kanskje-lista denne gangen også...

På eldre biler med 20-pins tror jeg at den EDIABAS/INPA-interfacen mangler en diagnoselinje (L) for å få kontakt med alle modulene. Dersom du behersker loddesjangeren er det mulig å modifisere VAG-COM klonene som går billig på ebay..

Jeg vet ikke for sikkert da jeg ikke har gjort noe slikt, men det er en egen meny for retrofit hvor man kan velge aircondition i DIS hvertfall. Denne henviser også til installasjonveiledningen hvor det vil stå hva som evt. må gjøres programmeringsmessig med bilen etter en slik operasjon.

Dersom det ikke står på penger, så ligger det jo en del kloner av originalt utstyr til salgs på ebay Modic og GT1 kan erstattes av en laptop, det er selve diagnosehodet som er den viktige delen. Når det gjelder kvalitet på carsoft interfacene (kopiene av den originale CS som i sin tid kostet 20k+) tror jeg ikke det er mye forskjell, kablene derimot kan være av skikkelig dårlig kvalitet og lage kluss under bruk.

Skal få gjort det når jeg kommer hjem, akkurat nå surfer jeg på god gammel modemhastighet - lite egnet til å laste opp bilder

Sjekk skiltbelysningen, har vært borti mye korrosjon på disse som kan skape slike feil.

Spesialverktøy forenkler ofte jobben, men er ikke alltid nødvendig. Jeg tok noen bilder når jeg byttet hjullager bak på min så jeg kan sikkert smekke opp en liten guide... (Da uten spesialvektøy, men med presse for å demontere/montere lageret.)

Lite respons gitt... Dersom noen andre i ettertid skulle havne i samme situasjon, så kan jeg jo oppdatere denne. Vi kom oss hvertfall hjem for egen maskin, dog etterhvert med noe redusert motoreffekt... (Styreenheten begrenser visstnokk når den merker for lavt drivstofftrykk inn til motor.) Ser at det er trigget 3 feilkoder i DDE'n som jeg regner med utspiller seg fra denne feilen: Ny pumpe var i underkant av 3000,-kr

Jeg har fått en slags skranglelyd som høres godt på tomgang. Det virker som om den kommer fra matepumpa som sitter under bilen, da den også høres ved tenningen i ON uten at motoren går. Av og til kan den bli borte for så å komme tilbake igjen. Spørsmålet mitt er da om noen vet hvor lang levetid før den stopper helt? Jeg er på helgetur i stavanger, og skal nå et fly fra kristiansand i morgen.... Hadde vært typisk min flaks om den stopper helt en plass midt mellom på tur hjem.....

Eller du kan gjøre det enda enklere, bruke effekt + ohm's lov: En pære på 55Watt i ett 12Volts anlegg bruker ca 4,6Ampere med strøm. For å finne ut motstanden putter man verdiene inn i formelen: R=U/I, hvor R blir tilsvarende motstandsverdi R=12/4,6 R= 2,6 Ohm Så må du finne en motstand rundt 2,6Ohm som tåler 55Watt.......

Poff....da kan du sette meg på kommer ikke lista ///Mysild.... Dama har visstnokk planer om at jeg skal være med på en 30-årsdag i Stavanger i helga....

Dette er ekstra såvidt jeg vet, usikker på hvor mye det eventuelt kostet... (Dersom du ser under tanklokket skal bokstavene RME vises og indikere at dette kan brukes på bilen) Årsaken er at biodiesel er sterkere som løsemiddel enn vanlig diesel, men smører dårligere. I praksis betyr det at pakninger og slanger må ha en spesifikasjon som tåler dette, samt at dieselpumpa får tilstrekkelig smøring. Bonusen er at den er renere og soter mindre. Vær obs på at dersom du går over til bio etter å ha kjørt lenge på vanlig diesel, så vil biodieselen løse opp dritt og avleiringer, slik at ett filterbytte vil være nødvendig etter ett par tanker. (Og så lukter det "rart" av eksosen ) 8SP COP CONTROL Eneste jeg har vært borti er "Coil On Plug" på bensinmotorer som ikke har fordeler, men en coil per tennplugg. Men på en diesel??

201 RAPE METHYL ESTER VERSION (RME) Bilen kan kjøres på rapsolje (biodiesel)

Har ikke utført dette nei, men har litt kunnskap om hvordan ting henger sammen elektronisk i BMW sine kjøretøy. Så må jeg rette meg selv litt i forhold til det jeg skrev i forrige post. PA Soft kan brukes til å omprogramere km-stand i lysmodul, usikker på om den kan forandre instrumentets km-stand....men det finnes utstyr for å gjøre dette også... Det "nye" panelet må så få programert inn 328'n sitt chassinummer og utstyrskode. Da vil tamper-light ikke tenne, men kilometerstand vil bli det som fulgte m3'n sitt instrumentpanel.

Kommer ann på om du skal ha høy bling-faktor slik som på det bildet (kabelsko), da vil jeg tro enhver vellassortert bilstereoforhandler kan skaffe. Holder det med en vanlig en kan de fleste bil-/båtrekvisitaforhandlere ha/skaffe slike.

Gasolin? http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&products_id=455&zenid=9bbf579c3ed5417bd8a84830da6612d5 Finner de garantert billigere i utlandet(ebay)

Slike?

Jeg har en liggende på verkstedet mitt, noe spess detaljer du vil ha på bildene?

Det nye panelet må kodes med bilens chassinummer samt korrekt km-stand (må stemme med den som er lagret i lysmodulen), ellers vil det lille "tamper-light" tennes for å indikere at km-stand ikke er korrekt. Jeg tror det er mulig å kode om både chassinr og kilometerstand ved bruk av P.A.Soft sitt utstyr, men tror ikke det er mulig ved bruk av BMW's eget utstyr (DIS/Progman)

1800kg er min godkjent for med avtagbar slepekrok

Jeg har ett sett med 16" dekk, men tviler sterkt på at jeg har felger - kan sjekke i morra...