Muztang289

Nice.. Men hvor skal denna monteres?? Er noe blank på slikt.. Ang. tråden din på fordforumet.. Støtter deg på hva du sier ang. E85 osv.. Det at det spiser opp slanger osv er bare en myte mener nå jeg.. Om bilen min går magert, kan den forsatt varmskjære seg ved at den ikke får kjølinga som bensinen gir? Når jeg hørte dette ble jeg smålig redd.. Men hva er da grunnen til at det er så "trygt" å kjøre 100% E85 på en bil som er konvertert til dette uten å bytte dyser eller noen annen form for deler som slanger, bensin pumpe osv osv?? Den vil vel gå magert da, eller er det nettopp dette man justerer på med at den skal holde ventiler lengere oppe og antenne senere osv..? Hva er greia her..?

Jeg byttet alle slanger.. Ble totalt 5 slanger da jeg har 3 forran og 2 på baksiden av motoren.. Byttet ikke retur slangen.. Dette kom på underkant av 4 lapper..

Hører hva du sier.. Hvor får man kjøpt BBL/AFR måler og hva skal denne da ligge på for å kjøre motoren riktig..?

Husk på at i E85 er det 15% bensin.... så når du blander 60/40 til fordel for Etanol så har du i realiteten en 75/25 blanding... Med 40/60 forhold så er det altså i raliteten 55/45 forhold... og høyere enn det tør jeg ikke uten konvertering. Jepp, har hørt snakk om dette før.. Som sagt.. Det jeg har på tanken nå er og blir den hardeste blandingen og skal ned til 50/50 igjen ved neste tank.. Grunnen til at jeg prøvde det var fordi jeg skulle se om motoren startet å reagere på dette ved å ha en ujevn gang, men den ble vel nesten mer stabil da den svaier kun 10-15 rpm opp og ned på den digitale turtellern på instrument panelet.. Før var det mye mer opp og ned enn hva det er nå så jeg en positiv følse ang. dette.. Men gudene vet hva som kan skje nå fremover.. Dette er vel et sjokk for motoren da drivstoffet er piss rent og drar med seg slam ifra bensinen osv.. Byttet olje for 1 mnd siden.. Bytter igjen når bilen har rullet ca 3-5 tusen et sted.. =)

Aldri eid turbo bil før.. Så vakkert lite jeg kan om det..

Du snakker bare koder for meg Combatkit..

E34 535, E32 735.. ? Denne motoren er SKUDDSIKKER!! E32 735'n, den gamle børsa mi.. Den har tålt mine harde 40 tusen km, pluss gått rundt hos 2 av de værste rånergutta som er kjent for å ødelegge å kjøre ijel motorene sine.. Men neida, ingen har klart å ta knekken på den enda!! Ta godt vare på motoren!!

Av kjølevæske så bruker BMW grønn orginalt ifølge GS, men du kan fint bruke blå.. Jeg kjører biltema sin på bilen min.. Funker knall! Du kan blande grønn og blå sammen.. Men ALDRI bland grønn eller blå med rød.. Hadde nylig samme problem på bilen min som du har nå.. Lageret i vannpumpa mi gikk, dermed hoppet reima av.. Jeg byttet alle slanger, termostat og vannpumpe når jeg først var igang.. Lykke til!

Nå blei denna tråden populær.. Dette er bra! Jeg har nå igjen økt blandingen min til 60% med E85 og jeg merker kun en forskjell og det er at den går faktisk bedre nå enn hva den gjorde ved 50%50 blandingen.. Bilen går forsatt like pent og rent! Jeg skal IKKE øke nivået med E85 noe mer nå før ombygging da dette kan føre til problemer som nevnt ovenfor ved at den får feil blaningsforhold med luft/drivstoff så den vil gå magert.. Jeg skal kjøre på 50%50% fremover nå mot ombygging.. Har totalt kjørt ca 2000 km siden jeg startet med å kjøre med E85..

Alle artikkler jeg har kommet over påstår at effektøkningen ligger på mellom 10 - 20%. Du havner da på minimum >310 hk. Så selv en minimumsøkning på ca. 10% vil vel være merkbart på din motor Får du en midt-på-treet økning (15%) og ca. 330Hk så er ikke det så ille dyr "trimming" det heller Ser du på mitt andre regnestykke som tar høyde for 30% økt forbruk så vil du uansett spare inn utgiftene til kit'et i løpet av forholdsvis få tankfyllinger... Sant det.. Kjører også 40 tusen km i året minst, så det vil nok fort gå i pluss om prisene på bensina og E85 holder seg slik dem er pr idag..

Om man tar et regnestykke på det du skrev ang Saab'n, så får man 20% mer effekt ved bruk av E85.. På min bil tilsvarer dette 286 * 0,2 = 57,2 hk + 286 HK = 343,2 hk.. Dette høres for godt til å være sant ut.. Men skal gå med på at jeg har vel minimim 300 HK ved 100% E85.. Eller hva tror du? Om man regner på stykket med RS2'n, så hadde denne bare en effekt på 12%..

Jeg vil vel tro at forbruksøkningen din skyldes høyrebeinet og ikke E85... Økt forbruk relatert til E85 skyldes jo i første omgang at en konvertert motor har lengre åpningstid på dysene... ergo mer drivstoff inn i forbrenningskammeret for hver tenning for å kompansere for lavere brenneffekt. Opp til 30% økt forbruk kan tilskrives 100% E85 kjøring. Jeg kjørte tur/retur Porsgrunn - Risør i dag og hadde et helt normalt forbruk på den strekningen ca. 0,8ltr/mil. (Jeg føler at jeg har tatt meg litt til rette her i tråden din... beklager det, men den ble opprettet i samme tidsrom som jeg hadde tenkt å starte en tilsvarende tråd... og da tenkte jeg at det er bedre å samle det i en og samme følgetong! ) Det kan godt stemme det du sier ja.. Har vært tung på høyere beinet ja.. Ble overasket da jeg fant ut at jeg bruker 2 liter på mila ved å holde en hastighet på 200 km/t blank.. ( PS, slik kjøring skjer selvsagt ikke i Norge ) Jeg vet egentlig ikke om jeg skal konvertere fult til E85, når jeg da kan kjøre fint og problem fritt ( enn så lenge ( bank i bordet ) ) med 50%50, føler jeg sparer en god del penger på bare dette, men ser jo selvsagt at det er mer besparelse ved tanking på 100% E85, samt 10-30% mer effekt..

Hello.. Blitt mange innlegg siden sist jeg tittet her nå.. Hehe Jeg har nå økt ifra 10%,20%,30%,40% og nå pr idag kjører jeg på 50/50.. Jeg merker en smule mer effekt nå ved 50/50, men jeg den største overaskelsen over hvordan motoren gikk med E85 ved først 30%, selvom bilen går smått bedre med 50% nå.. Ellers, motoren går forsatt gjevnt og fint, ingen fusking eller annet problem.. Den ENESTE forskjellen jeg merket ifra 30% til 50% med E85 er at jeg fikk bare LITT mindre effekt, men nåla på tanken synker BETRAKLIG fortere.. Har igår og idag kjørt opp 100 liter med 50%50 blaning, nå har jeg vært MEGET tung på høyere beient og hatt høye hastigheter.. Har hatt gjennomsnitt forbruk på mila på 1,7 liter ved altifra tomgangkjøring, hardkjøring, penkjøring og smått køkjøring.. E85 kan "sammenlignes" med chipping av motor.. Motoren får mer effekt, men bruker også betraktlig mer drivstoff når man først lar motoren jobbe hardt..

50/50 fungerer fint på min bil hvertfall.. Mer effekt og billigre pumpepris.. Føler det hvertfall er MYE billigre å fylle..

Stemmer det.. Er glad i bilen og kjører MYE!

Det fungerer knall ja.. Jeg fylte 20 liter 95 idag og 10 liter E85 idag.. Fungerte godt..

E85 er jo et triks som fungerer fint.. Men er vel greit å finne ut problemet også..

Vet ikke enda.. Må vente litt på penga først.. Har kjørt opp 16 tusen km siden nyttår, så måtte forlenge kjørelengden med 20.000 km til.. Så venter en nydelig regning i posten til uka..

Ikke selg!!!

Det spørs mye.. Jeg har en ganske hard kjørestil + jeg elsker 8'r lyden.. Så det går litt suppe..

Nice.. Ja, det er forskjellig pris utifra hvor mange cyl.. Bilen min går bra.. Merker en del mer effekt over hele registeret.. Spesielt etter 3500rpm.. DA skjer det ting.. Ellers om morningen selvom det ikke er så kaldt nå, så er det ingen problem å starte, selv om den har stått noen dager osv.. Eneste forskjellen jeg merker på å kjøre slik som jeg kjører nå med 50/50 er at lommeboka har et lettere liv og motoren går bedre..

Stemmer dette.. På M30B34 motoren på min gamle E32 735i så gikk lageret i vannpumpa mi, dette resulterte med at det rant vann ut igjennom 2 små hull i vannpumpa på undersiden av der akselen kommer ut.. Dette var noe GS sa var en typisk feil når lageret i vannpumpene går..

Ja, han skulle kjøre en rens på drivstoff systemet og montere det kittet for den prisen ja.. Hva synes du om den prisen..?

Nyere? Hva mener du med dette? Tilogmed min 1997 modell 740 har alarm, denne har også en slik tiltsensor.. Denne er vel mest for at bilen ikke skal bli dratt opp på henger, lasteplan eller at bilen skal gjekkes opp slik at felger skal stjeles av tyver.. det var ikke meningen å fornærme deg, din bil er en nyere bmw. Nei nei.. Mente det ikke på denne måten.. Tok dette som et kompliment iførste omgang.. Men nå ble det en bekreftelse på det også.. hehe! Skal lese igjennom boka mi jeg også nå..

Nyere? Hva mener du med dette? Tilogmed min 1997 modell 740 har alarm, denne har også en slik tiltsensor.. Denne er vel mest for at bilen ikke skal bli dratt opp på henger, lasteplan eller at bilen skal gjekkes opp slik at felger skal stjeles av tyver..