casper

Totalvraket BMW-en min før jeg fikk anledning til å sette på nye deler, så disse står på en palle og støver ned. Alt er splitter nye deler kjøpt hos KOED (delenummer oppgitt). Smalt panser - www12996 Venstre uoriginal forskjerm med blinkhull - www10471 Frontfanger standard - www12241 Monteringssett frontfanger - www14035 Gi bud, men husk at dette er deler fra Danmark, altså med moms og frakt utenom de prisene som er oppgitt hos KOED! Jeg kan nås via PM her på forumet eller på tlf. 48 12 07 55

For at en tuner skal godkjennes av RiksTV må den gå på 12V (altså at man bruker trafo på 230V). Strømforbruket på Sagem-dekoderen skal være under 15W. Eneste du trenger å gjøre for å få den til å funke i bil er å kappe av trafoen og koble rett på +/-.

DVD-er solgt i forskjellige land har forskjellige soner, dvs. at du ikke kan kjøpe en DVD i Kina og spille den av på din "Norske"/europeiske DVD-spiller (med mindre den er sonefri da). http://en.wikipedia.org/wiki/DVD_region_code

Den tårnavstiveren til E34, er den universal for både 12- og 24-ventilers? Har sett at noen produsenter har forskjellige versjoner serru.

http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_tank# ... fuel_cells

Bimmers har en genial modellguide som du finner i menyen til venstre. Automatgirede versjoner har konsekvent dårligere akselerasjon enn manuell.

Hmm. Har du noe annet gult å anbefale? Har sjekket hos PIAA, men de har ikke gule til H1 desverre. Forresten, har du Siemens-telefon enda?

Det er vel lys nede ved beina, inn- og utvendige dørhåndtak, også noe spotlight-lignende lys ned på midtkonsollen tror jeg?

På familiens Ford Focus 2005-/2006-modell, så dugget lyktene, disse ble borret hull i av forhandler. Gikk riktignok på garanti, men er det ikke litt suspekt at såpass nye biler har slike grunnleggende feil?

Bruker Biltema Gold 55W i nærlys og 100W i fjernlys. Synes gult lys er mye greiere når det er skikkelig mørkt! Tenkte å investere i et sett med Nokya Hyper Yellow når Biltema-skiten ryker.

Ahaa, så det skal være lys der! Hvilke pærer er det? Samme som bak speedo?

Hmm, prøvde å ta av den ene demperen i går kveld, ødela den ene klipsen helt, men fikk ikke rikket den av festet med håndmakt (turte ikke å ta i så mye). Vil det funke bedre med gummihammer e.l.?

Takker! Tenker jeg tar å stripser det fast midlertidig, men hvis noen vet av et sted der de selger sånne braketter til LMM så er det bare å rope ut! Filteret er et universalt 3" fra Kimmit.

Det må da være noen som har montert dette på B20 før??

Prøvde å søke litt rundt, men fant ikke noe om akkurat dette. Monterte åpent luftfilter (kon-type) i går, men uten toppen av den gamle luftfilterboksen så henger jo luftmengdemåleren bare løst i slangen. Dette er jo ikke helt heldig. Noen ideér til hvordan jeg kan feste den forsvarlig? Tenkte på å kappe til luftfilterboksen sånn at de to første klipsene som holder den fast tar (har to stykk bokser), men er det noen enklere løsninger? Motoren er gode gamle M20B20.

Har tenkt å ta en liten razzia på tenninga, og lurer da på litt greier. Når jeg skifter tenningskabler, bør de være samme lengde til hver sylinder (mest mulig "lik" tenning), eller kan jeg anpasse de etter avstanden fra fordeleren? Har skinnen som ligger oppå tennpluggene noen annen funksjon enn å gjøre det lettere å ta av og på pluggledningene? Kan jeg sette på individuelle tennplugghetter uten problem? Hvilke plugger anbefaler dere til en M20B20 som har gått 272.000+? Tenkte på NGK Beru-plugger fra Mekonomen, noe spesielt bra/dårlig med disse?

Har litt trøbbel med at bagasjelokket prøver å drepe meg (fått et par kuler i bakhodet, ao...). Gassfjærene som holder det oppe er altså ganske slitt. Fant erstatningsfjærer på Biltema (art. nr. 68-302) til en billig penge, men hvordan sitter de? Var ute i bilen for å sjekke i sted, og da ser det ut som om de bare sitter i noen slags klips? Funker det å tvinge opp disse med et flattjern? Noen som har prøvd? Har ikke lyst til å ødelegge noe vett. Originalfjærene var forresten merket med E34 LIFT-O-MAT hvis det har noe å si.

Sorry at jeg kaprer tråden litt, men hvor får man tak i en sånn adapterdings?

Hjelper denne? http://www.bmwe34.net/e34main/Maintenan ... /Sword.htm

Var det ikke med instruksjoner? Vil tro at man skal tvinne/lodde sammen de beina som kobles på pluss og koble motstanden i serie med disse. Det ene beinet på dioden er lengre enn det andre, det er dette som skal kobles på pluss.

Bruker Paint.Net, utmerket "light"-alternativ til Photoshop for mindre redigeringsarbeid. Gratis er det også! Windows Paint har en tendens til å komprimere for mye sånn at det blir uklart, og den "strekk/forskyv" funksjonen er også ganske kjip.

Forminsk det, eller evetuelt komprimere det til det er lite nok. Hvis du gidder å vente til i kveld (etter 2100) kan du bare sende det på mail til meg så kan jeg mekke for deg.

Har ikke så jævlig peil, men når det begynte å smelle i innsuget mitt og gå ujevnt (org. M20B20), så var LMM gåen. Har du Haynes-manualen står det hvilke pinner du skal måle på med ohm-meteret for å sjekke om den funker.

http://no.wikipedia.org/wiki/VANOS

Jess! Løste seg i går, satte på "ny" lufmengdemåler så funket den fint igjen! Noen tips for å få bort "inspection"-lyset i dashen?