themicro

Jeg har LMM fra en M50B20 eller M52B20 hvis det passer. 5-600kr

Jeg oppdaget noe på min e36 Coupe sjøl, den sitter det egentlig ett tomt airkonditionanlegg på, siden jeg nettopp har skiftet motor, klundrer som f... for å få luftet det sjøl, men fant ut at hvis jeg stilte temp regulatoren inne i bilen helt på max så ble spenninga borte fra ledningene som går til nettopp den ventilen som sitter på venstre side av bremsekraftforsterkeren. jeg har en som det er 3 rør på, så har i grunn vært litt usikker på om jeg har koblet rett til tider også. men sjekk den spenninga når du stiller på regulatoren din, og så sett den i en posisjon der du har spenning.

Hei! Lurer på om det finnes noen som kan ha dette liggende jeg: M50B20m/vanos eller M50B25m/komplett ledningsnett. Eller noe liknende. Er åpen for forslag.

Hei! Lurer på om det finnes noen som kan ha dette liggende jeg: M50B20m/vanos eller M50B25m/komplett ledningsnett. Eller noe liknende. Er åpen for forslag.

Lurer også litt på om denne karen har brukt funksjonen CTRL+C CTRL+V mellom den første og siste annonsen sto fryktelig mye likt der. He he. Også at det var 160HK i den siste annonsen hvor han skulle selge en 1,8liter, fikk ikke den helt til å stemme jeg Skulle dratt til fyren med monopolpenger og kjøpt bil vettu han hadde sikkert tatt i mot

har du ett bilde av den? trenger en med vanos

Fra hvilket år er denne motoren? Er det vanos på den? Har du solgt den?

Dette med det EWS systemet hadde jeg faktisk ingen kjennskap til altså. Men sitter det en separat boks som da er mottager? Evt hvor sitter den? Trodde faktsik det holdt med ledningsnett og hjerne jeg

Men da må jeg vel ha med tenningslåsen også da eller? hmmm

Hva er EWS? Fungerer det ikke med den nøkkelen jeg har altså? ville kanskje blitt samme problem hvis jeg satte inn en b25 motor også da med annen hjerne? Hmm, ble mye på en gang dette her. Har ikke så peil på bmw liksom

He he ja, sikkert en heftig lukeparkering

Sorry, leste ikke ordentlig det du hadde skrevet jeg, men ut i fra det du har skrevet så dreier det seg mest sannsynlig om dårlig jording. sjekk jording på motorblokka samt til karrosseriet.

Defekt batteri mest sannsynlig. Årsak kan være at dynamoen din ikke lader, eller så er det dårlig jording. Denne klikkingen får du når du ikke har tilstrekkelig med strøm på batteriet ditt. Prøv med ett nytt batteri, og lyser batt.lampa di når du får startet den, så må du skifte dynamo.

Lurte også på om jeg kan bruke opp samme girkassa på en 328 motor?

OK, hmmm. Hva ville dere satt inn i en sånn bil da?

kan jeg bruke en 328motor i en original 320 1993 e36? eller er det mye bryderi med motorfester osv? men er forøvrig interessert i en 325motor da jeg vet den kan brukes uten problemer. men synes folk skal ha så mye for motorene sine jeg. Motor på ett huggeri koster ca 5k +mva. men der er det ingen garanti for hvordan det er blitt behandlet tidligere. Fant en 328 til 4500,- med ledningsnett og hjerne. derfor jeg spør om man kan bruke det i en original 320. takk

Har du noen formening om hva du vil ha for motoren eller? Han andre mulige kjøperen har bydd deg?

Ja oki. men å bruke denne motoren uten vanos er ikke noe problem? mht ledningsnett og styreenhet? den motoren uten vanos kommer fra en e36 1996mod mens den jeg har er en e36 1993 med vanos.

Ja ok. Jeg vil være helt sikker før jeg kjører 4-5 timer for å hente denne m52 motoren liksom. noen som er 100% sikre?

Kan jeg bruke en M52motor fra 1996 der det originalt har sittet en M50motor fra 1993? Dette er da en M50 motor Og dette er en M52 motor. Takker for svar

takk

Motor? hva slags, og pris?

he he, er ikke så greit men du vet ikke om en m50-b20 motor til salgs da?

Pris på motor? Hvilken type er det? Med eller uten vanos? og hvor langt hadde den gått?

Ser ut som om kammene står riktig på den, men samtidig kan det se ut som om den kammen på eksos siden står ørlitt lenger mot høyre enn den på innsugssiden. Kan dette ha nok innvirkning til at jeg ikke får kompressjon i mer enn 2 sylindre? Tenk deg 6 sylindre, starter med syl.nr 1 fra torpedoveggen: 1=0 2=0 3=0 4=40 5=0 6= 140. Dette er da kompressjonen jeg har beskrevet