KKise

Klossene på motorfester = puter, ja må sette over de tenker jeg ! Ja det skal den gjøre om lengden er lik.

Da sliter jeg vel litt som ikke får den ordentlig til hakk 1 engang. Får akkurat tenningslåsen til å gå av, men ikke ordentlig over i hakket.

Du vil sannsynligvis merke en liten forbedring når du trekker ut stikket til den defekte komponenten, da den defekte komponenten gjør at styreenheten regulerer blandingen feil. Når komponenten trekkes ut går styreenheten i nødprogramm/grunnprogram, og skal gå bedre på det enn feil regulert. Om en har tilgang på å få tatt diagnose er såklart det det letteste.

Husker ikke helt om du må stikke om motorkontakten i og med at det er preface og facelift, så må du bytte bunnpanne og motorlabber/puter. Girkassa husker jeg heller ikke helt hvordan er med.

Høres igrunn litt ut som du har gåen lambda.

Saken er jo den at jeg allerede har en nøkkel til tenningslåsen og en annen til dørene, det blir ikke noe stort problem for meg. Er 88 modell uten EWS. Det jeg lurer litt på er hvordan det er å få av tenningslås+rattlås osv fra rattstammen, om en må kunne vri om nøkkelen osv for å få det av.

Hvorfor må det være tilpasset min bil, kan jeg ikke bare sette over hele greiene fra en annen bil ?

Ingen som har fikla med tenningslås til E34 ?

??

Har kjøpt meg en 1988 E34 525iA, som har knappen ved siden av girvelgeren med "E", "S" og vinter/snø. Denne knappen er imidlertig ikke koblet til, vet ikke om en tidligere eier har byttet konsollen rundt girspaken eller hva som er gjort. Det jeg lurer på er om alle kom med denne knappen originalt, eller om det var tilleggsutstyr. Er et isåfall mye jobb å ettermontere ?

Mener å huske jeg leste et sted at den regner hovedsakling sammen turtall og fart internt i instrumentpanelet etter en formel/logaritme eller hva det nå heter, men det vil jeg ikke si sikkert. Jeg kjørte med defekt lmm, defekt lambda, og frakoblet lmm og lambda om hverandre på min E34, og dette ga ikke noe spesielt utslag på forbruksmåleren min som jeg la merke til (M50B25). Edit: Søkte litt i google nå og fant igjen tråden jeg leste det i. http://www.bimmerfest.com/forums/archiv ... 04399.html Står i nederste innlegget.

Hva med å lage et eget DIY underforum hvor en ikke kan kommentere og skrive innlegg, og moderatorer flytter DIYer fra de andre trådene og inn der så en har alt samlet ? Ser veldig mange gode DIYer bli lagt ut for så å forsvinne å synes det er litt dumt når folk avsetter ekstra tid for å hjelpe andre, noe det kun gjør en kort periode helt til tråden forsvinner bakover. Ser også dette som et tiltak for å spare seg for mange like spørsmålstråder og en enklere vei for de som synes det er vanskelig å bruke søk funskjonen, samt et klapp på skulderen til den som har laget DIYen.

???

Er jo mulig det er forskjell fra E46 og E34 da

Mine lys sluttet ikke å fungere da gm modulen gikk istykker mener jeg å huske. Edit: Hvis du er interessert i å prøve å bytte så har jeg 2stk GM moduler med tilhørende RM moduler, så kan sikkert få kjøpe rimelig av meg.

Du må først ha en godkjent søknad for ombygging, deretter alt av dokumentasjon som biltilsynet krever vedlagt ombyggingen.

SS Performance i Skien vet jeg er flinke med BMW og motor/gir generelt, hadde jo gått an å gi de et ring

Et helt sikkert svar kan du få av mange her inne, har sett mange som har fikla med de hjernene der.

Du har jo løs spjeldrekke på S50 å sånn, så vet ikke helt hvordan du skulle løst det. 3L innsuget er jo også dimensjonert til å gi nok luftgjennomstrømning til motor, vet ikke helt om det er noe lurt å trikse med. Har selv aldri vært borti å bytte om på det der.

Tror ikke lyset er styrt av GM modulen altså. GM modulen er el.ruter, sentrallås, el.takluke, vindusviskere osv.

Om hjernene er like, dvs at de skal kunne passe om hverandre, men at programmet blir feil pga hjernen egentlig er til 2liter, kan du sette i en chip som hører til 2,8 liter å få riktig program i hjernen. Jeg vet ikke om chipene i de hjernene er loddet eller om den har sokkel å bare kan vippes ut. Og nei det koster ikke mye om du bare kjøper en billig ebay chip/skaffer en original B28 chip, ingen av de chipene du kjøper fra USA jeg har vært borti har det vært noe krøll med. Dørhåndtaket: Jeg ville prøvd å byttet om chipene jeg, mener å huske det er sokkel i de hjernene så du bare kan enkelt bytte de om, ingen lodding ellernoe.

Mye hadde du tenkt deg for Pioneer spilleren ?

Tenningslåsen har gått i vranglås på e34 min. Jeg får akkurat av rattlåsen og må "tjuvkoble" bak på selve bryteren når jeg skal starte den. Hva gjør jeg, hva er enklest å bytte og hvordan ?

Selve hjernene er like, bare forskjellig chip, så om du bytter chipen i B20 hjernen til den fra B28 bør vel alt være på stell.

Pris ?