KKise

Jeg har ikke vanos.

Den jeg prøvde på er 91 modell, og den som ikke går er fra 94 mener jeg, er litt utsikker.

"Motronic" Bosch 0 261 200 405

Fliid: Ja får bare leite å se litt, ingen som kikker innom her som har en til salgs ? Olelink:Det aner jeg ikke, jeg vet bare at B20-enheten jeg har funker på B25 til en kompis og ikke på den vi sliter med

Ja, jeg prøvde min B20 hjerne i en kompis sin B25, det gikk helt fint.

Den som har problemet er riktignok bygget om fra M20B20 til M50B25, kan det være noe som mangler som gjør at den ikke vil gå med M50B20 hjerne ?

Fliid: Det er jeg som har sliti med dysa på syl.1 å målt å rota med ledningene osv. Prøvde en b20 hjerne i dag og da startet den såvidt og stoppet igjen. Fikk prøve hjernen fra den andre 525en, og da gikk den prikkfritt på alle 6 sylindrene. Olelink: Det skal være b25 lmm, Bosch 0 280 213 011, men den er riktignok gåen for øyeblikket

Jeg prøvde å sette M50b20 ecu i en e34 med M50B25, og den startet og gikk helt feilfritt, så da har jeg fått bekreftet at de passer om hverandre. Spørsmålet mitt er nå hvorfor min bare starter opp og stopper igjen med en gang ?

Hmm, Fliid her sa at de passet om hverandre og at innsprøytningstidene er like, og at han hadde M50B20 styreenhet på sin M50b25. Det har disse ecuene også, begge styreenhetene er beregnet for ikke-vanos, nr er nesten like like bare siste tallet som er forskjellig. (405 på B25 og 402 på B20).

Spør om han du skal kjøpe den av har mulighet til å få kjørt en diagnose på et verksted.

Kan en bruke styreenhet fra M50B25 på M50B20 og omvendt ? Jeg ble fortalt at det gikk, men når jeg prøvde en M50B20 hjerne på min M50B25, startet den og stoppet med en gang den startet for å si det enkelt. Så, passer de om hverandre ?

Litt bedre forklart: Motoren ble kjøpt inn komplett tilpasset e30, og for å slippe masse ombygging til e34 ble bare toppen fra denne motoren brukt. Toppen som følger med nå må planes / rettes og mangler en ventilarm. Rotor og fordelerlokk er også defekt, og vannpumpa + viskosekobling må byttes grunnet skade ved frakt. Det følger også med elnett og girkasse f. e30 !

Ligger vognkort å litt sånt der inne som jeg må få ut også

En dag jeg hadde kjørt til skolen la jeg merke til at hanskerommet mitt var litt tungt å åpne, men tenkte ikke noe mer over dette. Her om dagen så det derimot slik ut. Låsesylinderen lå i biter på gulvet: Og nå ser håndtaket slik ut: Håndtaket er "låst" jeg får ikke åpnet hanskerommet med håndtaket hvertfall. Hvordan kan jeg få åpnet/demontert hanskerommet det uten å ødelegge noe ?

Takk for svar

Ja, når jeg fyller over 20-30l bensin på E34 min begynner det å lekke veldig fra et rør som går rundt og over bensintanken. Det jeg lurer på er om røret bare krysser tvers over tanken, eller om det går innom et eller annet sted. Som sett på bildet går røret til hver sin side av bensintanken, og følger den halvveis bortover til det går over tanken. Er dette bare en loop, altså at røret er helt tvers over tanken eller går det innom et eller annet ? Tenkte bare isåfall å legge opp et nytt rør ved siden av det gamle så jeg slipper å ta ned hele tanken.

Verdt et forsøk Andre forslag ?

Bmwen min går bare på 5 sylindre. Når noen ganger går den på 6, som veldig høyt på turtall. Eller så bare begynner den å gå på alle en liten stund, så er den tilbake på 5 igjen. Feilen er på sylinder 1, nærmest radiatoren. Jeg har prøvd å bytte plugger, coil, dyser uten hell. Jeg har målt spenningen til alle dysene, 0,4 volt på alle bortsett fra den på sylinder 1, der har jeg bare 7 eller 0,7mV. Kan utgangen til dysa fra hjernen være gåen ? Andre forslag til hva som skaper problemet ? Kjører med gåen Lmm akkurat nå, men det skulle ikke skapt samme problem på samme sylinder hele tida ?

Det er gjort på en kveld om du har tilgang på et skikkelig sted å stå med løftebukk osv

Du ser fort symptomene på gåen topp når du starter opp igjen etter du har bytta vannpumpe. Lekkasjen i snøen kan jo tyde på at noe har takket for seg å det lekker kjølevann, noe som kan være grunnen til at den kokte i første omgang.

PM sendt, bump !

Bump, tror de blei levert i både 325 og 525.

Trenger en "Bosch 0 280 213 011" LMM til M50B25.

Jeg var på hoggern her før jul, og da på begge M50B20 motorene jeg så hadde grønne dyser ? Men hvis dere sier det så, takk for svar

Er dysene like på alle M50 motorer, altså at jeg kan bruke dyser fra M50B20 på M50B25 ? På schmiedmann/motortechnik står det "Innsprøytnings-dyse 525I+IX M50 alle modeller".