KKise

Med justerbart er det kanskje mulig, men har aldri sett det har blitt solgt 50/50 noe sted.

Med andre ord må også clutchsystemet luftes da ?

Har clutchen noen sammenheng med bremsevæsken, at når beholderen blir tom så får en også luft i clutchen ? Bilen står på bukker, og mens jeg skiftet ut noen bremseslanger rant den tom, og når jeg sitter i bilen og trykker inn clutchen innbiller jeg meg at den er mye hardere enn den var før. Er den også i sammenheng med bremsekraftforsterkeren, at når jeg starter bilen vil den bli lettere å trå inn ? Får ikke startet opp bilen akkurat nå, og er litt usikker på hvordan ting henger sammen.

Hvilken olje vil folk her anbefale ? Jeg har spurt flere som har den maskina, men alle kommer med forskjellig svar, som 10w40 delsyntetisk, 5w30 helsyntetisk, 0w30 helsyntetisk. Hva sier folk her ?

Jeg sliter med førerstolen. På passasjersiden var det alt koblet opp da jeg kjøpte bilen, men førersiden var det verre med. Kontakten som ligger under gulvteppet passer overhode ikke med førerstolen. Vet noen hvordan jeg kan få liv i stolen ? Kontakten under gulvteppet: Kontakter på setet: Hva i alle dager skal innpå her?:

Hvordan gjør jeg det på enklest mulig måte ? Trenger jeg løfte på motoren ? (M50) Regner meg jeg må ha av innsugsslangene og alt småtteriet for å komme til.

Bump !

Både fjern og nærlys ?

Bump !

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=127897

M3 vinga trenger et strøk lakk men er helt og uten skader: Dørtrekkene er så å si strøkne utvendig, men er kun sveivhull i trekket på førersiden, det er litt slitasje på trekket etter sveivbruk. Bak på det ene trekket er har det manglet et feste så der er det tec7 ordnet litt, det kan lett fjernes og limes på nytt klipsfeste. (Har ikke gjort det grunnet har ikke hatt bruk for trekket.) Rullegardina har noen mangler som jeg har sett, men aner ikke hva som må til for å få den komplett. Motoren funker å det meste er der. Bare å komme med bud !

Hvis wastegaten henger så spenner jo den ikke av trykket, og du vil få et høyere trykk og mer plystring. Er det noen form for trykkmåling på slangen som går til innsuget ? Da kan du jo sjekke om trykket stemmer med det som er fra fabrikk.

Det er "trommelbremser" inne i skivene bak. Det har ingenting med calippere å gjøre. Det er også så genialt laget at det ikke er noen utlufting for støvet der, så det samler seg og alt blir tregt etter mange år. Ta det fra hverandre på begge sider og rens samt smør opp alt, så vil nok problemet løse seg.

Kan jo være at wastegaten har hengt seg opp, eller at rett og slett ladetrykket er stilt opp. At den er sjekket er jo et pluss, hvis han kan bevise at den har vært på skikkelig kontroll.

Et senkesett som gir et fint stuk, men ikke skraper i asfalten

Hei, lurer på å kjøpe senkesett til E34 min, men er litt usikker. Jeg vil helst ha litt stuk på den, men også en høyde hvor jeg ikke trenger kjøre på skrå over fartsdumper. Noe som stuker og legger seg greit pent på 18-tommerne. Legger ved et bilde, er klippede fjærer forran og originalt signe bak nå.

Har klart å knærte frontruta på bmwen og trenger da en hel. Noen som vil bli kvitt en, eller veit om noen?