B®O®™

Bilen lever i beste velgående den! Ble ikke kjørt sist vinter! Nettop lakkrenset og polert hele bilen på jobben. Jobber som "Car detailer på bmw!" Montert helt ny clutch 25% forsterket. Det kommer nye framskjermer, nytt understell forran/nye bærebroer osv. sommerfelgene skal også selges til fordel for noen nye strøkne! Far var så uheldig å rygge inn i siden på bilen, men heldighvis den siden der det var bittelitt rustutvikling på innerskjerm så blir helt ny skjerm og lakk der på forsikring:) Bilen blir tatt vare på den og brukes med et smil om munnen! Elsker den og ville ikke byttet den eller solgt den i det heletatt enda selv om jeg har fått spørsmål om det mye! Grunnen til at jeg ikke oppdaterer så mye her inne er pga den kjøres mindre en før og har stått stille et år pgå latskap fra min side/ trening osv og jeg rett og slett ikke "råner" på samme måte som før. Sett fra en positiv side har den ikke blitt kjørt i saltet sist vinter. Blitt mye byturer osv og andre ting som lokker, men kommer bilder/oppdateringer mot sommeren.

Har fått et merkelig problem jeg aldri har vært borti før. Dro på normalt opp til 5000rpm på varm motor endag og 3 sekunder etter pådraget sluknet motoren. Den nekter å starte på starteren, men dersom man tauer/ triller den igang fyrer den og kan stå på tomgang av seg selv med ekstremt ruskette gange. Gir man gass går den ikke over 1200/1300rpm mens den smeller putrer og gurgler. Ryker endel også. Det som har blitt sjekket: * Målt bensintrykk. * Koblet fra LMM. * Rotor og fordeler ser ok ut. * Pluggene har jeg ikke sjekket, men er rimelig nye og aldri vært borti den skal oppføre seg slik med dårlige plugger? * Sjekket ventiler osv, og ingen knekte. Noen som aner hva det kan være eventuelt tips om hva jeg kan sjekke. Jeg tipper det må være noe elektronisk, men hva... Skal jeg prøve og koble fra de følerne på kjølevannet også eller vil ikke bilen gå i det heletatt da heller? På forhånd takk!

Noen som har noe møk liggende og slenge som de vil selge billig? Har kjørt for lenge med tett filter så pumpa mi har brent seg og yter bare 40% kraft/dør etter noen minutters kjøring. Går til en god sak! Kan hente fort som bare rakkern om det er i nærheten av Oslo, Nesodden, vinterbro, ski, osv. Send PM, eller sms til 95289583!

Da er filmene åpne for alle:)

Du mener pot meter under spjeldet? Isåfall har jeg testa med ny. Er så forbanna pån nå. Har bytta den brune føleren også men bare drukner. Nå står den på en random strand et sted. Umulig og få start pån uten å trille igang. Det smeller i potta osv

Skal ut i garasjen nå og sjekke:) Har skaffet en ny brun føler samt en annen LMM. Hvordan skal jeg man sjekke dysene? Disse fungerer vel enten eller er defekt?

Den blå som er bak den brune. Den brune er vel kun til kjølevæske temp?

Var ute og fikk start pån nå etter 300meter trillstart. Når den står på tomgang fungerer den fint men med engang man klemmer inn gassen så er det som om den "drukner". Og dersom man prøver og fyre den opp på tenninga går vel 3 førsøket men sykt tungstartet. Også prøvd med ny coil nå.

Glemte og skrive det. den er også bytta

For 2 måneder siden begjynnte min 1986 E30 325i og lugge litt i ny og ne når den traff turtall mellom 4/5000rpm et sted. Fikk et lite "hakk"/stopp fr den dro seg videre. Dette var kun når motor har blitt kjørt varm. Det ble bare værre og værre med tiden. Nå siste uka har den begjynnt og totalsperre på 4000rpm og nekte og gå over det turtallet. Dersom man holder jevn og sakte gass klarer den det, men om man bånner gassen når den står på tomgang så dør den momentant/ drukner. Nå nekter den totalt og starte av seg selv på starteren men om man triller igang så fyrer den etter noen meter og begjynner da og svive samt man kan kjøre med den og den oppfører seg normalt. Når den har gått i noen minutter så begjynner den og fuske og dø om man girr full gass. Har prøvd og bytte følgene uten hell: *Luftmengemåler *Tempgiver *Hjerne *Lmm (Luftmengdmåler) *POT meter (Gasspjeld greia) *Gått over alle slanger og sjekket for lekasje av bensin/ vacum Rotor og lokk er nytt og har sjekket at bilen tenner men kan det være coiler som lager kvalm? Prøvd og legge pluggene på motor med hette på og det er tenning på de. Bensinpumpa går også og som sakt får jeg start på den og når den er kald så kan man kjøre helt fint osv. Sykt tart problem jeg sårt trenger hjelp på. Har heller ikke prøvd og bytte den veivføleren eller hva den heter men er usikker på om det er den. Noen som har tips om hva jeg kan sjekke. Tenkte og prøve coil imorgen men tror dere det kan være et tema?

Vet ikke om min kvalifiserer seg til dette men legger ut et bilde hværtfall når jeg kjører med sommerfelga:) Er da litt stuk?

Heisann ser du vil bytte din 525i diff. er den sperret med brems eller sveisa?

Veldig fornyd med de nye:) Seriøs selger, leverer raskt, fint innpakket, vare akkuratt som lovet. En glede og handle med deg:)

Når chippen er på så skal jeg få filmet et lite klipp med dv-cam og stereo lyd:)

Blir ordnet når bilen skal stå i vinter:) Må få valset den nye også før den lakkeres. Nå subber hværtfall ikke mine lenger og er ikke sååå utpregende at alle ser det heller:)