Mantis

Lenge siden jeg har postet noe her nå. Kan nevne at jeg har erstatta de drittbaklysene fra parts and retards og erstattet de med orginale Hella med styrebokser og hele sulamitten Av planer framover vil det komme på nytt coiloversett i skikkelig kvalitet. Er enda usikker på hva jeg skal invistere i, men tenkte å legge rundt 10 lapper i understellet. Ellers er det nye 19" eller 20" felger til våren og litt sånn smått. Skal se om jeg kan klare å få tak i et skinninteriør også, men foreløbig har jeg kun funnet interiør med priser langt oppi været, så om du skulle ha et fint skinninteriør med splittbaksete til E39 liggende - skrik ut!

Kanskje vært postet før, men turbo traktor ser gøy ut http://www.vgtv.no/#!/video/58094/se-bo ... ren-terror wroom wroom!

Du er inne på noe her. Jeg tror heller ikke det nødvendigvis er slik at det er noe som trekker unormalt mye strøm. Min far hadde akkurat samme problem på sin gamle E39. Den kunne starte og gå greit over en periode, men i andre perioder var batteriet flatt av og på når det passet den selv. Etter en del feilsøking fant vi ikke noe som trakk unormalt mye strøm og konklusjonen ble dermed utslitte børster i dynamo. Byttet dynamo og den fungerte stabilt igjen.

+1

Det var en spøk Som sagt byr jeg 4000,- og jeg kan hente de selv i Molde.

4000,- ? Kan hente de i Molde. Skulle bli 5000,- det med dagens fergepriser

5x120? Må ha de på en e39 skjønner du. ET?

Er det nødvendig å lade en så ny bil...? Min bil står ubrukt 1-3 uker av gangen, disse nye bilene er storforbruker av strøm når de står ubrukt, derfor lader jeg ofte --- svært ofte --- dette har medført at jeg aldri har prøblemer med mine batterier. Slik er det med den saken... Vel det skal ikke være nødvendig å ladde bilen din med ekstern lader selv om den er "stoforbruker" av strøm med det argument at bilen er ny. Snakk med forhandleren din og hør om det ligger noen oppdateringer som forbedrer dette. Jobber selv hos Kia-forhandler, og vi har oppdatert mange nyere Kia-modeller siden dette med sluking av strøm på langtidsparkering var et problem. Problemer er nå løst og ting er som det skal. Du skal kunne la bilen din stå urørt i 4 uker om det er så, men der skal likevell være grei spenning.

Gjorde ikke akkurat dette med min bil i dag - men en kundebil. Skrudde fra hverandre rubbel og bit av inventar på en forholdsvis ny jeep. Etter lunsj skrudde jeg alt sammen igjen. Alt på grunn av to jævla dreneringsslanger som var recall på og som lå midt bak dashbordet og som munna ut mot motorrom og som var fette umulig å montere uten å faktisk skru ut dashbord, pedaler, midtkonsoll, solskjermer ++ Tro jeg var lei klokka 4 etter fem tusen skruer og tre tusen clips og låke arbeidsstillinger La oss håpe vannet nå kan drenere skikkelig fra takluka og ut mot motorrommet

Hva de sier? Det skal vel ikke gå jus i om vinterdekkene koster 1000,- kroner stykket eller 2800,- sålenge de er godkjente og innenfor lastindeks, dimensjon osv og om du kjørte forsvarlig. Selvfølgelig skjønner jeg hva du mener, men å skulle avskrive alt som ikke er hakkepelita eller annet dyre dekk fordi "da kjører man på en unge i gata" blir vel kanskje litt i overkant. Jeg spør hva det rimeligste som faktisk duger på nordisk føre er - ikke hvilke dekk jeg kan kjøre ned folk med.

Hei. Har du nokian hakkapeliita R 235 35 19 igjen? Er veldig interessert i fire stykker om du skulle ha. Send meg meg PM

Men hva duger i litt dimensjoner? Tenker på 18" vinterdekk uten å måtte ut med over 2500,- kroner dekket. Har ikke råd til maks mer enn 1000,- kroner dekket og der er hankook, sunny og andre modeller innnefor budsjettet. De fleste vet at toppmodeller fra nokian, continental osv koster penger, men har man ikke rå - ja så har man ikke rå.

Sunny SN3830 225/45 R18 95V XL hos dekkonline.com Er dette noe å satse på tro? Sikkert ikke de beste vinterdekkene, men spørsmålet er vel om de vil være direkte farlige på vinteren. Tenkte først at Nankang sikkert er et bedre alternativ, men etter litt runder på google så ser det ut som disse dekkene suger balle på både snø og våt asfalt.

PM sendt Nå begynner jeg å bli desperat.

Som awt sier så er nok dette snakk om classic.

Takker for svar. Har sjekket litt rundt om på finn.no men det er veldig lite her i området, og for privatpersoner å skulle sende så store kolli blir fort veldig dyrt og det er få som gidder bryet med det. Har noen 15" felger liggende jeg kan slenge på vinterdekk på, men jeg er redd dette bare vil se totalt latterlig ut på en senka E39 med m-tech. Bryr meg ikke fult så mye om utseende på vinterfelger, men det trenger jo ikke å se ut som en sirkusbil. Her kan jeg klare å få skikkelige piggdekk helt ned i rundt 500,- kroner stk. Er også enig emd mange her i at man ikke kødder med vinterdekk. Er generelt skeptisk til produsenter med helt annet klima enn vi har. Holder en knapp på nokian, continental og de mer kjente modellene som "Hakke pelita" osv. Desverre har jeg ikke råd til så veldig dyre vinterdekk nå i år, så da får en heller se på rimeligere alternativer som ikke går så mye utover sikkerheten at det blir direkte farlig å kjøre på. Når det gjelder 18 tommerne så er piggdekk til disse svindyrt.

Viss ingen legger inn bud snart, så hiver jeg alt

Det var ikke for lite olje på motoren. Olje og filter er skiftet hver 10.000 km da min far er veldig nøye på denslags. Er fylt shell 5w - 30 hver gang. Nå har den plutselig sluttet å lage bankelyder helt av seg selv. Fikk det ikke fram i går heller. Takker for svar, så får en håpe motoren er snill framover

Frosten begynner å ta på og det kan være meget skummelt å ferdes på veiene med halveis slitte sommerdekk. Burde derfor få finger`n ut og få kjøpt meg noen vinterdekk til bilen min. Har lett som en gal, men det virker som de aller fleste dekksider online baserer seg på sommerpakker eller stålfelg med vinterdekk. Leter derfor etter rimelige alternativer. Alternativ 1: Legge på piggdekk på de 18" felgene som står på nå og så bare bruke de hjulene til vinterdekk framover. Problemet er: Ganske dyrt med pigg i f.eks 235/45/18. Dette kan også bli noe stort på vinteren for en E39. Kan til nød gå for piggfritt, og dette vil være noe billigere. Problemet igjen her er at det kan være mye is og slapseføre på denne kanten av landet, og da er det skummelt med piggfritt synes jeg. Kan få Sunny SN3830 piggfritt i 235/45 R18 på dekkonline for 680,- kroner dekket, men så spørs det om en skal satse på noe som heter "sunny" på norsk vinterføre da. Alternativ 2: Kjøpe en komplett hjulpakke med noen helt OK felger og piggdekk. Her kan man gjærne da gå ned i 16" eller 17". Her er det stor forskjell i priser og de fleste leverer på skabbete felger som er syre for øynene. Så har noen noen billige alternativer til enten piggdekk i 235/45 R18 eller billige piggpakker til E39?

Hvor får man tak i så rimelige piggdekk i de dimensjonene? Billigste på dekkonline er rundt 1200,- dekket, og det er uaktuelt for min del.

M må da værra lov sålenge det ikke står M5. Betyyydelig forskjell

Ta av døtrekk og undersøk mekanismen. Det trenger ikke nødvendigvis være motoren som er gåen, men wire som er rustet/røket eller clips som er knekt. Her må man som sagt nesten bare ta av dørtrekket for å undersøke. Husk å se etter skjulte skruer rundt om i trekket, så skal det være å bare nappe det av clipsene. Kan sitte nok så fast, men med en plastkjile og litt napp så kommer det. Her igjen - ta av dørtrekket og undersøk mekanismen. Dersom det er et problem at vinduene dine trøbler seg, så burde du undersøke for lekasjer som gjør at det ruster nedi der. Prøv i så tilfelle å lokalisere lekasjen og smør godt opp alle bevegelige deler. 1. Bremsebåndene dine er utslitte og må byttes. Da har du ikke mer "å gå på" dersom du forsøker å stramme. Som han andre karen her nevner, så kan du forsøke å stramme opp brekket. Skru da av hjulet og lys inn gjennom hullene til du ser et lite tannhjul (kan være vanskelig å se pga bremsestøv). Juster med en skrutrekker til bremseskiven står bom fast - dette gjør du på begge sider. Juster så 4-5 hakk opp igjen og test brekket nå. Eventuelt må du stramme litt på wire oppe i bilen om det ikke blir bra kun på hjulene. Napp da opp skinnet rundt håndbrekket, så ser du mekanismen nedi der. Her må du bare prøve deg fram tl det som funker best. Ideèlt sett skal første knepp ikke være noe motstand i, så skal bilen begynne å ta på andre kneppet. Kan være vanskelig å klare å justere dette perfekt. Batteri i nøkkelen kan være en årsak. Vet ikke hvordan det er med E46, men en del BMWèr av nyere dato ladder seg når de står i tenningen. Lite trolig at den gjør det på en 99`E46, men dersom den gjør det kan du jo utelukke batteri. Det kan også være mottakeren i bilen som er gåen. Bytt da komponent. Mest sannsynlig knekt justering i lykten. Dette er justeringer av plastikk og det er et vanlig problem at disse knekker. Skjedde nylig på min E39. Dårlig kontakt. Ta opp panel og undersøk kabler.

Har en far som eier en 2006 modell 523i E60. Denne har han kjøpt for ikke mindre enn et par måneder siden. Tidligere i kveld ringte han med litt frustrert og sa at i det han startet opp motoren kom det tydelig tikkelyder fra motorblokka. Han spurte om jeg kunne ta turen for å lytte, og det gjorde jeg også. - Tikkingen høres tydelig fra blokka. - Følger RPM hele tiden. - Er mest hørbar når motor er kald, men også tilstede svakt under driftstempratur. Eksakt slik er lyden. Skal undersøke følgende nærmere i morgen: Se hvordan oljenivået er (tenkte ikke på det i kveld). Dersom det er under minimum kan dette være en avgjørende faktor. Eventuelt fylle opp til litt under max og se om dette hjelper. Sjekke over at alle tennplugger sitter skikkelig - selv om det er usannsynlig at dette skal gi en slik bankelyd. Det jeg frykter mest er at det er en ventil som ligger å lager ulyder. Tenkte også å hive på en tester for å se om det ligger noen feilkoder, men det er også usannsynlig at den har lagt. Ingen lamper eller noe tennes i bilen. Erfaringer? Noen som har vært borti det samme? Har googlet litt rundt og det ser ut til å være et forholdsvis vanlig problem. Svarene på hva det kan være er mange, men det går mest i hvordan man kan ignorere lyden og når den slutter å tikke. Dette er ulyd og slik skal det ikke låte uansett.

Orker ikke svi av 7-8 tusen på vinterhjul. Leter fremdeles etter noe brukt med pigger