Mantis

Fjernet 523i på bakluka, monterte sorte glossy nyrer og skrudde fast noen motordeksler under som hang og slang litt

Gammel tråd, men for å slippe å starte masse tråder om det samme så spør jeg her. Er det dette anlegget dere har hatt som utgangspunkt før dere monterte duplex? Her ser jeg for meg en del sveising og bøying med flamme. Vet bare at det varierer hvilken eksos E39 blir levert med alt ettersom. Det er jo her åpenlyst at jeg må kappe og lage til en løsning, så "bolt on" vil det jo ikke bli uansett.

Se der ja! Tror disse felgene vil passe meget bra på sort bil Hvilke andre spesifikasjoner har du sånn mtp senk osv? Har et senkesett som står på nå, men jeg aner ikke hvor mye den er senket og det følger ikke med noe form for TUV-papirer og den er heller ikke vist på trafikkstasjon. Tenkte å kjøre litt med dette settet fram til videre også bestille nytt justerbart når alt det er andre er gjort, så er den i alle fall godkjent i vognkort og jeg har sånn grei oversikt over senk og de tingene. Står 18" på nå og det er vel 2 cm klaring til hjulbuen, MEN de stikker for langt inn og det er noe med camber som ikke helt stemmer framme. Uansett så har felgpakken GS kan tilby 19", men da lavere profil. Har nå 225/40R18 og de fra GS er 235/35R19. ET på de som står på nå har jeg ikke sjekket enda, men Gold Track har en ET på 20. Burde vel gå greit dette her og kanskje hive på noen spacere, men det må jeg nesten sjekke nærmere ut når jeg monterer felgene på bilen.. Litt kjip dimensjon når det kommer til pris på dekk når disse jeg nå kjøper blir utslitt da men. 18" er merkelignok ofte ganske mye billigere enn hva 19" er.

Burde så absolut fått ut de chromelyktene forte enn svint ja, for det er vel ikke noe som er fælere på en E39 enn akkurat de lyktene der. Ellers pen bil du har

Porno bil! Mye av samme planene med min 523i som du har her

Kopper eller emblem? Bilder av bil med felger?

Nå begynner delene jeg bestilte på ebay forrige uke å ankomme Løkene på DHL klarte ikke kjøre ut pakken i dag enda jeg ringte å avtalte det per telefon i går, så måtte kjøre i rushtrafikk 1 time for å hente nyrene som var kommet på terminalen. Forøvrig imponerende å frakte noe fra Taiwan til Norge på 4 virkerdager! Sorte glossy nyrer på plass. Litt varmluft og på med autoglym så var "523 i" borte. På mandag bestiller jeg en del deler fra GS. - M5 framfanger - Carbon lippe til fanger - M5 bakfanger - Carbon diffusor - Duplex dual eksos - GS 19" Gold Track - M5 sidespeil ++++ Et spørsmål om duplex eksos: Slik ser den orginale eksosen ut bake nå Spørsmålet som reiser seg hos meg er om det i det hele tatt er mulig å montere duplex dual eksos her? For meg ser det ut som duplex anlegget er beregnet for et annet eksosopplegg? Kan jo eventuelt kappe og sveise eller kappe og lage til noe opplegg, men det er jo igjen avhengig av dimmensjonene på duplex anlegget... Erfaringer?

Harry eller kult å ha i bakruta? Må ha noen stickers til nybilen, men redd det blir blodharry istedefor morsomt

Har gått 2 år før uten å ta ut feriedager jeg. Men nå har jeg gått til anskaffelse av frue, så da må jeg vel bare ta noen dager til syden så hun blir fornøyd ...ikke at jeg har noe i mot å oppsøke varmere strøk når det ligger stabilt på 12 grader og regn her på Sunnmøre for tiden.

Blir ut denne og neste nå, så tar jeg beskjedne 2 uker ferie For dyrt med ferie

Damn! Satt å bladde gjennom dreamboksen og kom akkurat i slutten av et program på national geographic om bygging av BMW Z3 borte i statene. Noen som har sett programmet? En fyr som hadde ventet månedsvis på sin nybestilte Z3. Skulle hente den på fabrikken og greier. Noen dager før han endelig skulle hente bilen hjem, så gikk han på en kraftig smell under en fotballkamp og ankom fabrikken på krykker og med kona på slep. Kona kjørte glad og fornøyd ut fra fabrikkens lokaler mens mannen la krykkene baki og satt en smule bitter på passasjersiden

Hos oss er alle 2-søylerne montert med de lengste armene bakover. Tror ikke det har veldig mye å si. Biler blir av og til parkert "bakover" med fronten med de lengste labbene når man skal bytte motor og slike ting, men det er mer av praktiske årsaker enn vekt på bukken og slike ting. Googlet dette bildet. Samme som vi har og her er de også montert med de lengste labbene bak.

Så en rett over svenskegrensa ved Strömstad forrige helg Fin bil!

På meg virker det som de går nedover og nedover i pris helt til samlerverdien dukker opp når bilen blir rundt 15-20 år gammel, så går prisen noe oppover igjen. Har du da en godt vedlikeholdt bil med OK km-stand, så skulle jeg ville tro at du kan ha et kjøretøy som stiger i verdi - og det er slett ikke værst! E30 M3 ligger vel i snitt over E36 M3 i pris

Er jo en liten håndfull mennesker som er potensielle kjøpere av en slik bil. Ikke er den særlig praktisk, forsikringen er dyr og avgiftene for morroa er svinhøy - dog er den interessant for øye for svært mange! Hadde jeg hatt penger å svi av på noe slikt, vell så hadde jeg gjort det. Missunner folk som har muligheten til å kjøre rundt i forholdsvis nye M-biler

Snakka med deg på tlf, angående grøftlys på m3 e92n Uaktuelt med bil uten grøftlys uansett om det er innsug eller hva det no enn er, sa jeg skulle evt ringe deg tilbake - men jeg bestemte meg for e46n til SSperformance (M3) Hvor vanskelig kan det være å ettermontere et opplegg. Merkerlig dersom dette er totalt avgjørende for å kjøpe en bil eller ikke. Fin M3 forresten! Liker felgene!

Da er vi to ..pluss rumpevarmer på fult også da

Til opplysning for de som måtte lure: Delenummer til m-tech lokariskjermene:51712694832 og 51712694899 Delenummer til plate under motor: 51712498939 Førøvrig helt syk prisforskjell på orginal og m-tech lokariskjermer. Orginale ligger vel på rundt 150-200,- kroner, mens m-tech ligger på rundt 900,- kroner stykket. Hvorfor må du spørre BMW om...

Stemmer at det autoriserte verkstedet sender inn anbefaling om at kjøretøyet blir godkjent. Dette er et internt datasystem som heter "BUS" og som alle verksted benytter seg av - både når de skal fylle ut seddelen som du får og når de skal sende inn til BT. Ikke alle verskted er like strenge på en EU-kontroll. Grunnen kan være så enkel at de har gammeldags og tungvint utstyr å benytte til å måle ulike verdier for ting på en effektiv måte. Dermed vil verkstedet bruke så lang tid for å måle den nøyaktige verdien på din bil at de taper penger i form av tid. Alt går egentlid på tid - jo kortere - jo mer penger tjent. Litt trist, men sant.

Sier vell kanskje noe der. Burde vell også påført med pute og ikke duk Noen som har erfaringer med swisvax? Vurderer sterkt å bestille en av start-pakkene der i fra med diverse produkt. Ligger på litt over 3000,- hos GS

I min egen rastløshet etter å bestille deler, så må jeg finne på saker og ting som ikke koster penger. Tok derfor full polering og sauset skuta inn i hardvoks i dag. Den ser ikke akkurat veldig entusiastiskpent behandlet ut av tidligere eier, men lakken har så absolut et bra potensiale. Kort om prosessen: - Sprayet først hele bilen med avfetting og spylte av dette med ganske kraftig høytrykker. - Vasket så hele bilen med turtle shampoo og vaskehanske i microfiber, før jeg igjen spylte av. og med litt bilder: (Gud jeg savner mitt gamle 1D mark II når jeg nå foreløbig står uten DSLR og loker med en iPhone) Lakken på panseret etter vask med shampoo. En del virvler og riper Påfører polish først for hånd med duk for minst mulig gris. Bruker maskin fra flex med universal 125mm pad. Underveis i poleringen. Det er poleringsstøv på lister og ikke polish, så ikke arrester meg Tørker så av rester og støv med microfiberduk. Brukte så AutoGlym hardvoks. Smurte et jevnt og godt lag utover alle lakkerte deler og lot det stå i ca 1 time. Ideèlt sett burde nok denne stått mye lenger, men orket ikke kjøre hjem og så opp igjen for å ta av voksen. Litt bilder etter: Er nok ikke noe gutta på Detailers Club hadde jubla i taket for, men det er da forbedringer. Burde gå over med en middels rubbing for å få bort alt av småriper. Ellers er det en del steinsprut på panser som kom godt til synet etter behandlingen i dag, så vurderer om jeg skal sende panseret til omlakkering

Ah. Takker

Hva betyr "RDS"? Brukt innen lakk/bilpleie. "Riper Dybt Sittende"?

Hmm.. Billigere enn hva jeg har funnet da. Kunne du sendt meg en PM med link osv til selger og kontakten du måtte ha da? Hadde vært evig takknemlig for det

Har mer eller mindre bestemt meg for felger. Blir nok GS-Gold Track "19 Med BBS emblem Synspunkter? Følger det med kopper eller stickersemblem? Ser GS skriver Felgen bruker 68mm emblem som kjøpes ekstra. Lurer bare på om jeg må kjøpe nye senterkopper eller om det holder med decalstickers.