Mantis

Er det ikke her man skal blande... ikke le av meg... et slags spylervæske kosentrat som blandes automatisk prosentvis sammen med den andre spylervæsken for å få bort innsekter og film på ruten? Kan godt være jeg er på bærtur her nå altså, men vet enkelte BMW-er har det. Dyr væske vistnok

Kjørte en BMW X6 35d i dag Kanskje ikke overraskende at bilen sporet som et uvær med norsk veistandard og disse dekka: Kan vel ikke skryte på meg å ha kjørt så veldig masse feite biler på det snaue året jeg har hatt lappen. - E36 M3 3,2 - E46 330d - E60 535d med head-up og greier. Den var snasen! - X6 35d (som nevnt over) - E39 540i - Dodge RAM SRT-10. Flere stykker - Jeep Grand Cherokee 2012 modell. Kongen av SUV! - Jeep Grand Cherokee limited 98- modell 5,9 liters V8 med 245 og 468 NM moment. Var verdens raskeste SUV før porsche cayenne ble produsert. Fantastisk bil! - X5 E70 3liter ..kan vel nevner at jeg jobber hos en bilforhandler og dermed kjører en del biler i forbindelse med det, men 95% er vel allemannsbiler med 2 liter diesel og den slags.

Lov å spørre om annonse? Nyskjerrig på hva du måtte gi for hvilken bil. Synes enkelte med E38 er veeel optimistiske. 300.000km, rust og generelt dårlig stand og over 100.000 i pris står seg ikke særlig i stil.

Lyst på en E38 jeg også, men har ikke mer enn toppen 70.000,- å handle bil for, og da blir det litt vanskelig å finne en. Tekniske feil går greit, men jeg ønsker ikke en som har rullet over 250.000 og som det er rust på. Rust har jeg prøvd å fikse tidligere, og det har jeg bare gitt opp.. vanskelig synes jeg.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35184632 Pokker at jeg ikke oppdaget denne før! Hadde kjøpt den på flekken. Bare ringt og sagt at jeg kommer med cash. Blir overrasket om den ikke gikk på bud over hva den ligger ute for, for det der er røvekjøp.

Leter fremdeles. Forresten utrolig irriterende med folk som legger ut bilene sine på finn og beskriver de som nærmest strøken, så får man vite den ene feilen etter den andre når man ringer "Bilen framstår strøken i lakken" -> Ringer.. "..jaja, men altså det er noe rust på hjulbuene bak også litt på bagasjelokket, men det ekke noe problem"

Kanskje et dumt spørsmål, men sitter å ser litt på salgsannonser på finn og kom over en kurrat bil til fin pris. Står "Bilen selges billig på grunn av liten skade venstre kanal" vil det da si at om man skifter sideskjørt, så vil dette være ok? Altså hva menes med "kanal"? Dersom det er det, så er det jo en smal sak å bestille noen sideskjørt på GS eller ebay og montere på..

Fin bil du har Får mer og mer sansen for E38 og kunne godt tenkt meg en. Synd de koster litt dersom man skal ha litt motor og under 200.000 på telleren.

Her har du plansjen over sikringer dersom den ikke er i bilen Som du ser har sikring nr 49, 52, 60 med sentrallåsen å gjøre ( 49, 52, 58, 60 om det er touring) Vet ikke hvor mye du skrur og sånn selv, men skriver en liten guide likevell. - Skru på tenning. - Koble til klemmen på testlampen til et jordingspunkt. Dette være seg på en skru i karroseriet eller et annet punkt som har jording. Du merker fort om du ikke har jording dersom det ikke lyser i noen av sikringene. - Som sagt, dersom det lyser i den ene enden av sikringen, men ikke i den andre, da er sikringen gåen og må erstattes. Dersom den ikke lyser i det hele tatt, så er der ikke strøm på den forbindelsen. Hvilken sikring du tester står i plansjen. Husk at det kan være en feil som gjør at sikringen har slått ut. Det er derfor viktig å huske på at du ikke nødvendigvis har fikset problemet permanent og at sikringen kan gå ved senere anledning dersom det er andre feil på forbindelsen.

Det kan være, men det er jo veldig enkelt å sjekke sikringer med f.eks prøvelampe. Sikringene sitter i hanskerommet (antar jeg. Sitter sikringer i motorrom også, men tviler på noen der har med sentrallås å gjøre) og prøvelampe får du kjøpt billig på f.eks biltema. Koble til ledninger i jording og test de sikringene som kan ha med det å gjøre (står på arket som skal være tredd inn i sikringsboksen.) Dersom ene polen på sikringen lyser, men ikke den andre - sikring er gåen.

Etter mange telefoner til bank og leiting etter bil og innvilget lån, så fant jeg bilen. En E46 som ikke kostet mindre enn nærmere 200.000,- Etter å ha fått sovet litt på det noen netter og tenkt litt over hva jeg egentlig gjør ved å opprette meg gjeld mtp om jeg vil studere mer i nærmeste framtid og slike ting, så har jeg nå bestemt meg for å kjøpe bil for de pengene jeg har tilgjengelig kontant cash på konto. Jeg er da i hovedsak ute etter en E39 Sedan. Litt hva jeg ønsker (altså ikke krav) - Pris rundt 50.000,- kr. Noe utover dette har jeg desverre ikke råd til, så å tilby meg en 530 til hundre lapper er ikke noe poeng. Kan muligens strekke meg helt til 65. - Ikke så veldig høy km-stand. Under 250.000 - Skinninteriør - Ekstrautstyr som cruisekontroll, multifunksjonsratt, varme i seter osv - Svart, blå, grå, lysegrå, kvit er alle farger som går. Eneste jeg ikke ønsker er grønn. Sort er så absolut det ideelet valget. - M-fangere og facelift-lykter er en fordel - Defekter/skader/mangler kan gå greit. Har tilgang til løftebukk og mye utstyr, så å skifte deler er ikke noe problem bare det blir opplyst om det fra selger. Er ikke interessert i touring. Håper noen kan tilby meg noe

Villig til å bevege deg ned mot 50.000?

Kan være villig til å gi noe rundt prisantydninger din dersom du legger ved bilder av interiøret og karroseriskader det er snakk om

Er det noen mangler på bilen utover det du nevner i annonsen? Lamper som lyser osv? Er veldig interessert - om man går rundt 10 lapper ned. Har desverre ikke råd til å kjøpe dyrere bil Kan det være av interesse?

Bilder?

4. Bilen har tendens til å trekke til ene siden under kjøring og har unormal dekkslitasje. - Firehjulskontroll? Spissing? Start med å kontrollere spissing. Juster og sørg for å ha riktig toe-in i forhold til verkstedshåndbok for bilen dersom spissing ikke er riktig. _________ Kan vel legge til at her er det viktig å ha tunga beint i munnen om man først begynner å justere... snakker av erfaring. Her er det fort at man justerer seg langt ut på viddene.

3. Det er ca. 130000 km siden forrige .service på motoren. - Skal jeg sikkert utføre full service? Her burde du jo utdybe hvorfor det er lurt å ta service. Forklare litt om funksjoner til filter, hva som skjer dersom olje er for lenge i motoren, kokepunkt på bremseveske, ettersyn osv bare for å nevne noe. 4. Bilen har tendens til å trekke til ene siden under kjøring og har unormal dekkslitasje. - Firehjulskontroll? Spissing? Start med å kontrollere spissing. Juster og sørg for å ha riktig toe-in i forhold til verkstedshåndbok for bilen dersom spissing ikke er riktig. 5. Bilen trekker litt til høyre ved hard nedbremsing. - Slitte bremseklosser venstre? Trolig skjeiv bremsefordeling. Sjekk om bremser henger. Dersom stempelet sitter rimelig fast - åpne luftenippel og sjekk om stempelet nå går inn. Dersom det går inn, vet du at det er defekt i slange eller rør som fører bremsevæske fram til caliperen. 7. Har rygget borti en grøftekant slik at tilhengerkontakten er ødelagt. - Skal sikkert bytte kontakten. Å bytte kontakten vil ikke hjelpe dersom det er brudd flere plasser. Hva med å undersøke alt av lysfunksjoner osv med prøvelampe og ta det der i fra? Litt vanskelig om man er alene på prøven mtp bremselys osv, men det går jo. 8. Ved hastighet på over 80 km/t kjennes en risting i rattet. - Uballanserte dekk? Foringer i forstilling? Trolig ubalanse i fordekkene. Undersøk framfelger for kast og balanse. Nå må jeg jo bare understreke at jeg ikke innehar noe fagbrev i kjøretøy, men dette er bare tanker jeg gjør meg opp uten å ha hatt 1 time i faget.

Om der er er jeg ikke 100% sikker på ettersom jeg ikke har tatt fly ned for å se på bilen enda, men jeg regner med setevarme er rimelig standardutstyr for en BMW som er solgt ny i Norge?

I mitt hode er det jo bare å koble på strømførende kabel til den eller de kablene som styrer reguleringsmotoren(e). Koble fra en plass hvor det kun er spenning når tenningen er på? Kabel for setevarme regner jeg med er samme?

Ingen som vet? Lurer også på om der er samme avstand på skinnene og om det bortsett i fra det elektriske er plug and play?

*mine innlegg* Interessert selv

Hehe, no går muttermaskin helt fint dersom man har litt erfaring og vet sånn ca hvor mye som skal til før man er på 100 nm +- ..resten tar man med momentstav. Men der er ikke til å legge skjul på at mange verksted dropper moment i travle sesonger og ved litt for slappe arbeidere

Driver å skal til å kjøpe en E46 coupe, men jeg har også svært lyst å bytte ut interiøret i bilen. Grunnen: Km-stand, historikk og pris overgikk dette interiøret og et interiør kan alltid byttes ut uten at det koster skjorta. Problemet er at det er manuelle seter i denne bilen, og et M3 interiør er jo elektronisk med memory. Så hvordan blir det då å sette inn M3 interiør? Vil det bli feilkoder på airbag og slike ting? Noen som vet eller som har erfaring? På forhånd takk

Takker for svar Tja. Synes titan står i veldig god stil med svart lakk på faceliften. Det er i alle fall orange blinklys rundt hele bilen. Så jeg må jo ha nye baklykter og dette er det faktisk bare 1 selger på ebay som kan tilby til facelift. Alt annet er pre-facelift. Litt merkelig kombinasjon på bilen. 2004 modell og orange LED trodde jeg ikke var et alternativ når man skulle kjøpe bilen, men der tok jeg feil. Kilometerstand og historikk overgikk utstyr. Så da får jeg heller legge litt penger i lys og slikt for å få den shinet litt opp. Kan vel legge til at bilen har vinrødt stoffinteriør. Utrolig lite pent, men dette blir raskt byttet ut med M3 interiør. Kan være jeg beholder de orginale som står på nå, men da blir det i alle fall å koble opp "USA-lys" - Altså at blinklysene lyser konstant. Eller at jeg bare bestiller black angel eyes fra GS.