Larsen

Blir vel egentlig litt feil å kalle det dobbeltklutsj girkasse.

Då får håpe det bare er bærebrua da. I værre tilfelle så kan du ha bøyd innfestninger og rammen.

Det er nok fordi utladningpærer (xenon M.F) krever en ganske stor start strøm. Da du starter lader tenner opp nok spenning til å tenne lysene, men spenningsfallet blir nok såpass stort at lampene ikke klarer å holde seg påslått så den må starte tenneren igjen. Balasten fungere som en motstand for lampene slik at de ikke får for mye strøm, samt at de øker spenningen til lampene. Plassering er jeg ikke 100% sikker på men de sitter bak lampene et sted, men klistremerke for høy spenning.

Nå er det greit å utvise en viss skepsis til forskningen på dette temaet, men syns du også burde ha vist litt skepsis til slike kontroversielle filmer også.

Komfort og ekstra utstyr som er standard er helt topp. Lyden i 6eren gjør den ikke noe dårligere. Kvalitets messig så må jeg si den ligger noen hakk under toyota som var forige bilen min.

Fyll igjen med epoxy

Er nok lampa eller balasten som begynner å bli sliten.

Er det åpen leir du bor på?

Ingen vits å smøre pumpen nei. Desuten vil du søle til motoren din innvendig.

Du vil få dårligere startegenskaper på bilen. Startegenskapene blir proposjonalt negativ med temperaturen.

Ikke på carsoft 6.5 ihvertfall, men det kan jo hende at de har fått til mer på den nye programmvaren sin.

Du vet jo ikke om det er samme feilen, uten å sjekke feilkodene da.

Hvor høyt trykk du kan kjøre er ikke bestemt av bensinpumpe eller dyser. Heller temperatur på ladeluft, mottrykk, Komp (som nevnt) tenning og oktan.

Er på noen måter enig. Co2 er på langt nær den eneste gassen som forurenser. Ittillegg så får noen ting uretferdig mye oppmerksomhet slik som bil og fly traffikken, men andre slipper billig unna (kraftverk og shippstraffikken). Grunnen til at co2 også er et viktig mål er ikke bare på grunn av den påståtte klima effekten, men det er også et mål på hvor effektivt vi forbrenner ressuresene våre. En bil vil foreksempel gi ifra seg 70% av alle energien i bensin direkte til varme Og det er kun hvor petroleums prisene er høye hvor vi forskerene først i det hele tatt gidder å begynne å forske på mer enrgieffekte måter å forflytte oss på. Så derfor er det co2 kanskje ikke 100% relevant til klimakrisen, men det hjelper også mot målet om høyt energiutbytte.

Du bør nok anskaffe deg en et tillegsspurt istedenfor å tukle med bensintrykket. Skaffe gjerne et tillegsspurt som kan justere tenning også.

Jeg kjøpte settet hvor det fulgte med 1 stk. diagnose boks (med 5 led på og tilkobling til diagnosekabel og seriel) 1stk, serial forlenger, 1stk firkantet kontakt og 1 stk. rund kontakt. Selv om jeg både har rund og firkantet kontakt på min bil så var det den runde jeg måtte bruke for å få tilgang til alle moduelene.

Her er mine fra gsbildeler. Syns selv at de ble mye penere enn orginalen. Skal få tak i lamper til bakluka etterhvert også.

Jeg kjøpte en one-stop diagnose kabel på ebay. Altså ikke all verdens jobb for å få det til å fungere. Fungerte i vista også, hvis en kjører programmet med administartor rettigheter.

Profilic sin. Navn har jeg ikke, men ble kjøpt fra komplett en gang.

Ok takk. Sikkert greit å vite for ander her at man kan bruke en usb-com kabel til carsoft diagnose. Fikk ingen feilmelding på instrument heller, men en kjedelig ting var at neste olje service ble satt til 250'000 km etter at SI ble reset'et (bilen har gått 182'000 ) Det gikk også fint å slette airbag lampe

Legger ut bilder så fort sommerskoene kommer på. Vinterfelgene er desverre et mindre pent syn...

Har nå testet litt med carsoft og en usb-com kabel. Fant ut at hvis jeg hentet signalet fra diagnose pluggen i motorrommet så fikk jeg plutselig kontakt med en hel del flere moduler. Sikkert et godt tips til alle de som tror de må kjøpe pcmcia adapter for å få det til å fungere. Så lurte på om jeg har fått kontakt med alle moduelen? Er e46, Bensin med manuell. DME - motor Airbag Inst- cluster ABS/ASC ZKE/ZVM (hva nå det er?) Airco EVW - Startsperre LCM/CCM ??

Må nok på meg kammer også for å komme opp i det effektnivået.

Har du sjekket sikringsboksen i motorrommet enda da...

kjøpte det brukt av en på forumet. Monterte sprutet selv, hvar ikke spes vanskelig, pluss ifra tenning,koble deg på negativ coil(gjelder m50b25) , Jording, og vakumslange som føler på trykket. Ta av slangen og blås i den mens motoren går (kanskje skru ned "rate" skruen). Sjekk om det er noen lekasjer noe sted. Også eventuelt gå på med startgass og sjekk.