Gå til innhold

KrHeLl

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    870

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av KrHeLl

  1. KrHeLl
    Fikk vondt i brystet av å lese dette. Svarte, kommer til å få mareritt i natt! Kan ikke si annet enn at jeg føler med deg Du får ta bilder av jobbene, det gir mye å kunne se hva en selv har utført. Godt med grunning, og et par kilo med understellsmasse så blir det bra ja Brukte rundt en 9-11 x 1L bokser med understellsmasse selv, og rundt 6 x 1L med hulromstektyl (sprøytet inn så det var store dammer ut over hele gulvet )
  2. KrHeLl
    Fått jobbet litt på mellomakselen i dag, samt fått montert girkassa. Bytte av sentreringsforing (Genial måte å få den ut på). Ute Ny montert. Nytt opphengslager på plass. ser ikke så ille ut, på denne siden... Andre siden derimot.. Byttet bakre-girstag-foring. Har bestillt en starter fra AlXz her på forumet, men i kveld fant jeg ut at jeg hadde en reserve liggende, så jeg fikk, plukket den fraverandre, rengjort, smørt og satt den sammen igjen. Skal prøve å bli ferdig i motor-rommet i morgen, men får den ikke på hjul igjen før jeg får mottatt delen til gir-staget.
  3. KrHeLl
    Jo takk Lite rust!?! Forbanna saltet de slenger ut på veiene
  4. KrHeLl
    Tatt ut kasse, byttet clutch, simmering og sentreringslager (pilot bearing).
  5. KrHeLl
    Clutch/simmering/pilotlager-bytte Girkassen ute (Var et rent h. uten 3/8 universal-ledd, 1/2 leddene var for store. Det gikk til slutt med 2stk 1/2 ledd etter hverandre). Her var det skittent ja!! Utløserlageret var dårlig, (Begynte å få den kjente snurre/kvine-lyden, denne lyden har vart i 1,5 år nå). Girkasse ute, glemte å ta bilde av lamell-plata, men det var mye igjen, så det er ikke første skift på denne bilen. Tatt av svinghjulet, glemte å ta bilde av dette og, men ut fra oljelekasjen på bildet over, så kan dere jo tenke dere hvordan den så ut. Var full av oljebobler som hadde brent seg ned i svinghjulet. Edit: Mobilbilde Edit: Roten til alt ondt Her er grunnen til clutch-bytte. Nytt og gammelt. Tatt ut simmering og sentrerings/pilot-lager. Vasket, smørt og montert. Ny simmering og pilot-lager montert. Svinghjul pusset og montert. Brukte biltema sitt universal-clutch-sentrerings-verktøy, men i stedet for å bruke den konede siden, pusset jeg ned motsatt side for at lamell-plata skulle sitte mer stabilt. Og da var clutchen ferdig montert.
  6. KrHeLl
    Nye deler Nye deler: -Clutch-kitt, Trykkplate/lamell/utløserlager. (Bestilte Sachs kløtsj-kit fra koed, men fikk LUK. Ser det er litt hipp-som-happ hva man får). -Føring for utløserlager og klipsholder. -Bolter til svinghjul, ny propp for svinghjul låsepinne hull. -Pakninger for innsugsmanifold. -Løftebrakett motor. -Simmering og sentreringslager veiv (Pilot bearing). -Opphengslager for mellomaksel. -Nye skiltlys (de gamle er helt gule.) Nye deler: -Banksensor -Braketter for håndbremsevaier/varmesjold (de var rustet i stykker, så jeg lagde til noe midlertidig tidligere). -Nye vakumslanger for veivhus-ventilasjon. -Nye plast-tilkoblinger for slangene. -Oljepåfyllingslokk (Pakningen i den gamle var gåen, så kjøpte like godt den merket castrol ) Tips: I stedet for å kjøpe nye pakninger til de forskjellige plast-komponentene for vakum, for samme eller dyrere pris, kjøp hele enheten. Pakninger følger med! Lager-avtrekker for pilot-lageret.
  7. KrHeLl
    Montering av toppdeksel og pakning. Bruker Dreibond 1209 Tar en liten stripe over halv-månedene for å være sikker. Deksel på plass. Ble ikke så galt med sort nei Byttet plugger i samme slengen, ser ut som at blandingen er riktig, fin og gylden brunfarge. Regner med det er en blanding av brent olje og vann som ligger rundt pluggene? Var på tide med ny toppdekselpakning.
  8. KrHeLl
    Har fått bestilt denne: Får håpe den passer
  9. KrHeLl
    Det første jeg tenker på i forhold til lyden må være slark i et universal-ledd. Eks. denne. En annen video av lignende problem: http://www.youtube.com/watch?v=0eiZzlhB9Yg
  10. KrHeLl
    Gikk for Dreibond 1209, så får vi se om det holder tett.
  11. KrHeLl
    Hei, skal til å bytte bakre simmering for veiva, ut mot girkassen. Pelican - E36-Clutch_Replacement anbefaler å smøre på noe kalt Curil-t på utsiden av simmeringen, når en ikke bruker spesialverktøy for montering. Jeg har Dreibond 1209, kan jeg bruke dette? eller evnt. Biltema-Pakningssilkikon Er det noen som har noen tips og erfaringer ang. dette?
  12. KrHeLl
    Nytt Oljefilter, tatt ut mellomaksel (for bytte av opphengslager), tømt girkasse (for bytte av clutch, utløserlager og simmering i motor ut mot gir).
  13. KrHeLl
    Jo takk Av bilene jeg hadde råd til så ville jeg ikke ha noen modeller over 1998, ettersom jeg ikke liker designet med nyrene i ett med panseret. Liker fortsatt de gamle modellene godt, men falt for denne pga. nyrene Med tiden så blir det nok en 2010+ modell. Samtidig så vet jeg ikke om jeg hadde gjort alt det jeg hadde gjort, hvis jeg hadde vist hvor tid krevende og hvor mange skjulte feil som lå i bilen, men igjen nå har det vært utrolig lærerikt.
  14. KrHeLl

    E36 M3 3.0

    emne svarte i KrHeLl sin NSR i BMW-deler selges

    Hvor mye for interiøret? evnt. kun setene?
  15. KrHeLl
    Takk for tipset men kjenner dessverre ingen med fungerende dreibenk.
  16. KrHeLl
    Merkelig at vifta streiket samtidig... Kan dessverre lite om systemet på e39, men fant denne ang. temp skala problemet: How to change temperature display from celcius to farenheit Kan følge denne for å få tilbake til celcius.
  17. KrHeLl
    Satt på plass toppdekselet etter Vanos reparasjon. Demonterte starteren for så å finne ut at plasten rundt "helix-gir-akselen" innvendig, var.. vel.. chips sprøtt, knekt og oppsmuldret.
  18. KrHeLl
    hmm. har du prøvd å ta ut instrumentpanelet og rengjøre kontaktene bak? Ang. feil på fartsmåleren, hvis det ikke er skivene og du har byttet sensor så må det være kablingen mellom instrumentpanel og bakakselen, for det er ikke noen andre forbrukere i bilen som bruker farts-data, med mindre du har cruise control eller antispinn. Tacho/turteller derimot brukes av veldig mye, men går på en helt annet krets og uavhengig med fartsmåler. Når du sier du har tilsvarende feil på begge, så vil jeg tro det enten skyldes dårlig elektrisk kontakt bak instrumentpanel eller at nålene henger på skivene.
  19. KrHeLl
    Jo takk, ang. vanosen så fulgte jeg bare prosedyren fra Beisan Systems, og det gikk veldig greit. Ang biltema settet så måtte jeg lage en ny låseplate for kamlåsene og finne noe annet for å holde fjerspenneren. Ellers passet veiv-låsebolten og vanos nøkkelen bra. Ble ferdig med å montere toppdekselet i kveld så hvordan bilen oppfører seg vet jeg ikke enda.
  20. KrHeLl
    Toppdeksel på plass, starter defekt. (Fikser jeg A så ryker B ) I det jeg delte starteren ramlet halvparten av plasten ut. Denne plasten var like porøs som chips. Får ikke kjøpt kun plasten, må ha hele akselen (nu. 9). den koster 1200,- og er da like dyr som en brukt hel starter... Edit: Se bilde:
  21. KrHeLl
    Vanos og toppdeksel, bilde update: Kamlås fra biltema.... Passet jo F... ikke.. Nei så da får vi heller finne på noe selv. Problem nu. 2... men så fant jeg denne. Løsning Måtte ha noe beroligenes for nervene Da var den ute Da var de nye pakningene/O-ringene montert, kunne nermest knekke den gamle o-ringen, var stivnet godt. Skal bli gøy å se om dette hjelper til på bunndraget nå. Bilen har jo ikke tatt før rundt. 5000 rpm. Vet at dette er turtallsvillige biler, men når man har det samme draget på 3500-5000 som 2000, da er det noe som ikke stemmer. Har også testet solonoiden for Vanosen med et 9v batteri, og den slår inn den. Hvis noen andre vil teste sin, så kan det gjøres ved å koble fra kontakten til vanos, når man ser inn i kontakten som går til vanosen og den midterste styrepinnen peker opp så vil høyre pinne være +, mens venstre er -. Når man tilfører 9v her vil du høre et klikk fra solonoiden, dette betyr at den slår inn, men det gir ingen indikasjon for hvor bra den fungerer, kun om den er defekt eller ikke. Skal få heve opp et bilde av det senere. Edit: Bilde av vanos-solenoid-kontakten: Rengjøring og skraping av løs lakk. Pusset grovt ned det verste og for hånd. Lakkert med varmebestandig lakk. Pakningen for veivhusventilasjonen var begynt å morkne, så tilførte litt pakningstetning for å forhindre å få for mye olje ned i ventilasjonslangen. Endret litt på det etter jeg tok bilde. Tok bort pakningstetningen ved de øverste delene av de to rillene til høyre (ved toppen av | ved T krysset), slik at oljen har mulighet for å renne tilbake. Det var alle bildene jeg har så langt.
  22. KrHeLl
    Jeg vet ikke hvilket merke eller type skiver du har, men jeg satser på at dette er feilen ettersom du sier at både hastighet og turtall hakker. Når du kommer hjem vil jeg at du skal prøve en funksjonstest av speedometeret. 1. Dette gjøres ved først å ha tenningen i stilling 0 (av) 2. Trykk inn og hold knappen for triptelleren. 3. skru på teningen i stilling 1 (radioposisjon) 4. Slipp knappen for trip-telleren. Nå vil testen begynne, først går det gjennom 6 tester i odometer-displayet for så å kjøre test 7 som er å teste alle lysene og alle nålene. Prøv dette noen ganger for å se om den henger seg på samme plass.. Hvis de uoriginale skivene er limt på så kan du muligens få litt forskjellig utslag, ettersom det kan avhenge litt av temperaturen. Henger den, så må du opp med instrumentpanelet, dele det i to og flytte nålene manuelt mens du sikter mellom nålene og skivene for å forsikre deg om det er mekanisk eller elektrisk feil.
  23. KrHeLl
    Har du noen mulighet for å spille inn denne lyden'? finne en måte å forklare den på? Gnistrelyder, Gnisse/skrape-lyder, pipelyder??? Har du ettermonterte uoriginale spedometerskiver med lys i? i så fall vil jeg tro at problemet ligger her. At skivene har løsnet og tar borti nålene..
  24. KrHeLl
    Flytting av headunit display. Nye deler: - Nye bærearmer med Meyle Forsterkede kuler. - Nye komplette endeledd - Nye Originale girkasseforinger (ser nå i ettertid at jeg heller skulle kjøpt forsterkede) - Ny gassvaier - Short-Shift (Fra Z3'en). +div smådill. Ny bærearm og endeledd, lakkert og montert venstre. Ny bærearm og endeledd, lakkert og montert venstre Ny gassvaier side om side med gammel. (Skal bli godt å slippe styret med gassoppheng) Innsugsmanifold ute Tatt ut starteren. Ser at simmeringen ut mot girkassa er dårlig ja, lurer på hvor mye olje clutchen har på seg. Var uheldig, og klarte å rive av kabelen til banksensor #2, men den var helt porøs og sprukket flere steder. Tror ikke den har fungert optimalt nei. Når jeg tok den ut løsnet resten av plasten rundt. Ny bestilt. Skal få opp bildene fra vanos reperasjonen i morgen (senere i dag)
  25. KrHeLl
    Har fått lastet opp noen bilder nå, så de kommer på løpende bånd.. Vært å hentet en eske med bilpleieprodukter fra Bilnerden.no. - Foarmcanon - 1l Optimum Car Wash - 5l Bilt-Hamber Autofoam - 5l Prickbort MAC 124 - 1l Bilt-Hamber Korrosol - 1l Bilt-Hamber Surfex HD - 3stk Uber Rød og 3 uber gul påføringspute - Grit Guard Vaskebøtte 13,2 liter - Microfiber Chenille Wash Mitt - GTechniq Zero Scratch Microfibre Drying Towel - Eurow Shag Weave Microfiber Towel - 10 pakning - Collinite Super Double Coat Wax (vinterVoks) - Auto Finesse Soul - Carnauba Wax (SommerVoks) - GTechniq T1 Tyre and Trim - Auto Finesse Glide - Clay bar lube - Bilt-Hamber AutoClay Regular +++ Holdt vel på hele dagen, men rakk ikke bli helt ferdig, fikk ikke prøvd den nye voksen. Fik tatt noen bilder dagen etter.
×
×
  • Opprett ny...