Gå til innhold

KrHeLl

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    870

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av KrHeLl

  1. KrHeLl
    Får ikke opp dette ettersom jeg kun har OBD I og ikke OBD II. Hvis jeg ikke tar helt feil så kom ikke dette før 95-modellene.
  2. KrHeLl
    Noen andre her som har overhalt vanosen? Start med en diagnose før du skifter vanos, kan være noe så enkelt som en tempsensor Den 4hjulskontrollen så forøvrig helt på rævva ut (unnskyld uttrykket). Hvorfor i f... har de ikke justert spissing foran og bak skikkelig samt camber bak? Skeivslitasje på dekk er ikke ett spørsmål engang, det er ett faktum. De bør ha en god grunn for å ha tatt en sånn slørvekontroll som det der, jeg hadde ikke betalt ei krone uten en JÆVLA god begrunnelse Ang. diagnose så får jeg ingen feilmeldinger... Alt er i den sjønneste orden elektronisk i hverfall. Ang. hjulstillinga så ja... Det ene bakhjulslageret var løst og det gjorde at stillinga ble unøyaktig, ettersom de måler bakfra og fram... Hjullageret er fikset nå og jeg har tenkt å ta den på ny stilling før jeg legger om nye dekk på sommerfelgene.
  3. KrHeLl
    Nå tror jeg Motoren står for tur... Den har begynt å fuske litt, samtidig som den mangler kraft på bunn og mellomregister. Jeg begynner å lure på om det er VANOS'en som har begynt å tulle. Noen andre her som har overhalt vanosen?
  4. KrHeLl
    Bilde Update: Her er graven jeg lagde for å sjekke lyden i bakstillingen.. tror jeg må ta vare på den.. kjekt med grav Xenonlysene tilbake på plass. Flyttet engleøynene mellom ytter og innerglass/linse. Ble mye bedre ja
  5. KrHeLl
    Bra jobba! Gleder med til å se bilder Må få begynt med nedpussingen selv snart...
  6. KrHeLl
    Ang. edderkoppen... hvordan i svarte har den kommet inn?? Du kan dele instrumentpanelet i to, først skru opp baksiden, når du får av dette kan du skru opp tre plastik "fester" og ta ut panelet fra huset. Søk på DIY på google, eks. intrument cluster rings diy. Ang. problemet med selve panelet... Det høres veldig ut som en kortslutning et eller annet sted.. Er ikke alltid så lett å feilsøke på det elektriske i bilen da det er vanskelig å følge alle ledningene ettersom de er skjult. Her har du koblingsskjemaet for IP. De røde jeg har merket er strømmen inn på IP. De blå er fra tachometeret/turtelleren. De brune er Jording. Du kan måle spenningen inn på IP (Volt på multimeter) og måle jordingen (resistansmåling med multimeter). Ellers må du følge ledningene etter farge oppgitt i koblingsskjemaet, å se etter kortslutninger/Irr (dårlig kontakt). Sjekk også kontaktene som går inn på ip, å se etter irr i koblingsklemmene.
  7. KrHeLl

    E36 tempføler

    emne svarte i KrHeLl sin simenb i Teknisk

    Hvis den ikke resetter seg over natta. prøv som "Tiseth!" sier å koble den fra, eller koble fra -polen på bat. en liten stund.
  8. KrHeLl
    Var nok litt rask å skrive i går, men ja jeg tror også det finnes på eldre modeller. Skal ikke si dette helt sikkert, men de har vel et "comfort"-rele de å. Om denne funksjonen finnes i ZVM modulen vet jeg ikke, men deadlock kom i hvertfall med ZKE-modellen. Er ikke sikker på om modeller før 1995 kom med trådløs sentrallås, det tror jeg i så fall må ha vært som ekstrautstyr. Det er ikke sikkert du har dette selv om du har ZKE IV - modellen. Nå er jeg ikke helt sikker, men tror dette ble standard når EWS systemet kom. Jeg har selv tenkt på å lage dette til min bil, problemet er å få laget evnt. kjøpt fri-sensor for manuell, hadde ikke vært serlig gøy å starte bilen trådløst om morgenen for så å se bilen stikke av
  9. KrHeLl
    Du har nok mest sansynlig ZKE pga. sen årgang. (Ble introdusert MY-MID.YEAR 1994) Noen indikasjoner som kan bekrefte at du har ZKE: -"Komfår lukking" vinduene lukker seg hvis du holder nøkkelen i låse-posisjon. -Deadlock (når du kan vri nøkkelen to hakk mot høyre i dørlåsen, første = låse, andre = deadlock [hører en ekstra lyd etter den låste i første.]) [Denne øker sikkerheten for evnt. inbrudd, da låsen blir elektronisk låst med mekanisk "deadbolt" slik at låsen ikke kan åpnes innen.i.fra] -Vinterpakke med varme i dørlås (ekstrautstyr) Men hvis du lurer på noe ang. DIY'en min så skal jeg prøve å forklare så godt jeg kan. (Jeg er desverre ikke like kjent med systemet som jeg var da jeg lagde DIY'en, men...) Kan nevne at jeg har kjørt med min oppkobling siden jeg skrev DIY'en.
  10. KrHeLl
    Bra det ordnet seg til slutt hehehe Du får hive opp et bilde når du har fått på felgene og god tur til Tyrkia, greit med litt avstand fra bilen for så komme tilbake med ladde batterier
  11. KrHeLl
    E36 Bentley Service Manual: http://www.bimmerwerkz.com/forum/3-seri ... 67601.html
  12. KrHeLl
    Bra du fant ut av det Kabelfeil i bil kan være et reint he***te!
  13. KrHeLl
    er kun de 2 torxene ja. kan være nokså trangt å komme til, men ip skal løsne greit med et lite puff bak.
  14. KrHeLl
    Ja dette høres ut som det "OKSE" her forklarer. Spessielt hvis det endrer seg med varmen i bilen. Slike feil er som oftest sprukne loddepunkter. Et tips hvis kablene er for korte, (og du ikke har for store never ), skru ut lysbryteren, da kan du muligens komme til kontaktene.
  15. KrHeLl
    Har du sjekket alle sikkringene for vinduene? Ut fra koblingsskjemaet over bilen ser jeg en ledning som går fra "STARTING/CHARGING system" til div. forbrukere, blant annet ZKE-modulen som styrer vinduer, sentrallås og intereørlyset., kanskje denne har fått seg et brudd. Ut fra starteren på bilen skal det gå en sort/grønn ledning som går inn på pinne 12 (CONN10182) på ZKE-modulen. Mål denne kabelen.
  16. KrHeLl
    Takk Det er original M-Technic "gitter" PN:51112233870 Her har du litt lesestoff Takker
  17. KrHeLl
    Fant ut av lyden, bolten til diffens nedre feste var løsnet. Påførte litt locktight og skrudde til litt over momentet den skal ha. Da forsvant lyden.
  18. KrHeLl
    Bilde update Her er data fra hjulstillingen. Ser at noe er utenfor spec. Det ene hjullageret bak var dårlig dradd til. Må nok på ny stilling før sommerfelgene kommer på, eller hva tenker dere? Skal også nevnes at de framre powerflex eksentriske bærearmsforingene endrer Casteren litt fra det originale. Noen som kan forklare i korte trekk hva SAI og de under er?
  19. KrHeLl
    Takk for tipset
  20. KrHeLl
    Jo takk Får se på anskaffelse av nye lister ja...
  21. KrHeLl
    Dette blir knallbra Stå på!
  22. KrHeLl
    UPDATE Har nå fått flyttet engleøyene utenfor innerglasset i lykta(utrolig forskjell), samt byttet tilbake til xenon. Bilder kommer senere. MEN har fått en stygg ulyd fra understellet/drivverk når jeg kjører igang/ slipper speeden og tråkker inn igjen. Dyp Klonk lyd, og bilen hopper. Skal se på det i dag. Ellers har jeg også en annen ulyd, en raslelyd som varer en stund når jeg stopper etter jeg har kjørt. Mistenker utløserlageret.
  23. KrHeLl
    Bilde Update Bilde rett etter bilen var kjørt ut fra teltet. (trenger en vask ) Dvs. at Motoren har gått '103 388' km Festet er knekt, prøvde å fikse til noe selv, men det løsnet bare igjen. Nå sitter den midlertidig festet med silikon til jeg får tak i en ny. Tårnstag fra GS montert. Har litt problemer med å få festet listene og sideskjørt, sideskjørtet er bøyd etter utforkjøringa.. listene vil ikke sitte helt grunnet gummitetningene. lurer på å bare feste listene med no tec7 da holder de tett og sitter som de skal.
  24. KrHeLl
    (Reservert plass)
  25. KrHeLl
    (Reservert plass)
×
×
  • Opprett ny...