Pinky

Nei, nei..det er slitasjevarsleren som sitter på den ene bremseklossen som ofte skiftes i samme slengen, da den lett blir ødelagt hvis du prøver å flytte den over..

Helt riktig. Viktig å passe på at wirene er slakke inne på håndtaket når det stilles ute ved båndene.

Nye originale skiver/klosser..fungerer perfekt foreløbig og kommer de sikkert til å gjøre i fortsetninga også. Bedre å betale det lille ekstra og få kvalitet..Pass på at caliperne fungerer perfekt, slik at ikke bremsene henger litt på, for da blir det varmgang med skeive skiver som resultat..Går ikke hjulet lett rundt må du rense caliperne, men hvis rust på stempel må du kjøpe overhalte calipere eller aller helst nye fra BMW..E36 316i 98'

Ser på bildene at den har montert på 2001(facelift) støtfangere og -lister også..?

Den andre servo-olja det sankkes om er nok den som heter CHF-11S. Mener at biler kjøpt ny i Norge gjerne har den, mens importerte ofte har ATF-olja ? Casen er vel at disse to oljene ikke skal blandes. Vet desverre ikke hvordan det blir å blande i motorolje Ville prøvd å fått skiftet snarest. Gjerne greiest for deg å svippe innom et verksted.

Vil tro at det blir betydelig dårligere kjøling uansett lakktype..jeg ville aldri vurdert å lakke radiator..

Ok, thanks

Har ikke turd å trykke på aircond før jeg vet at det er nok gass på anlegget Hvordan sjekker jeg om det er nok gass på anlegget ? Er en E36 med klima..

Er det et utropstegn inni rundingen og hele paranteser er det lite bremseveske da..vet ikke helt hvordan det som lyser hos deg ser ut..

Er det en runding med stiplede "paranteser" på sidene ? Da er det bremseklosser som er utslitt, evt noe galt med føleren.

Ok, da lar jeg hattehylla være slik den er. Takker for alle svar

Begynn med å sjekke/rengjøre batteripolene og tilkoblingene der. Håndbrekket har to separate wirer, så kan forsåvidt stilles individuelt ved håndtaket. Vil anbefale å sjekke mekanismene mellom wirene og bremseskoene bak. Er vanlig at det henger der og da henger håndbrekket ofte litt på. Da er hjulet tungt å snu rundt hvis du jekker opp å kjenner. Begynn med å slakke wirene helt ved håndtaket. Ta så av trommel/skive. Obs; hvis trommel/skive ikke kommer lett av må du slakke bremseskoene gjennom bolthullene først med et flatt skrujern. Etter å ha rengjordt og smurt ekspanderen med kobberpasta og montert igjen stiller du skoene helt ut, snur på trommelen/skiven og stiller ut igjen, deretter stiller du 4 hakk inn. Deretter stiller du wirene inne ved håndtaket. Edit: Stilleskruen er et lite tannhjul som du får øye på ved å lyse inn et bolthull(ihvertfall slik hvis skivebremser) samtidig som du snur forsiktig på skiven. Den sitter i bakkant litt over navets senter.

Ikke det at det spiller så j..... stor rolle, men det jeg reagerer på er at svart blir til lilla..alle farger falmer dvs blir lysere og blassere, men skifter normalt ikke til en annen farge. Sort blir vanligvis grå..mulig det er greit å lakke, men er selv skeptisk til å gjøre det. Skal se under høytalerdekslene mine hva som er originalfargen.

Hattehylla har trolig aldri vært sort hvis den er lilla, selv om den er falmet aldri så mye..

Hadde en bil(ikke BMW) som hadde plastdeler i interiøret som var lakket av tidligere eier og det såg ikke ut for å si det mildt..etter noen striper så fint viste den gamle fargen..

Skal det være blå, får den være slik. Hvis det ikke skal være blå, skal den byttes.

Hvor får jeg kjøpt motstand, pin + de andre smådelene jeg trenger for å lage en slik eller tilsvarende "jumper tool" ?

Min 98' 316i er cosmoscwarz utenpå og har sort interiør, MEN hattehyllen er mørkeblå..! Er dette slik det skal være og er på alle eller har tidligere eier satt i en blå hattehylle..?

Thanks.. Håper det ikke gir noen bivirkninger

Det nermer seg oljeskift/serviceII på min 98' E36, noe jeg gjør selv. Hva er greieste måten å få nullstilt indikatoren på..kjøpe utstyr selv eller levere inn til BMW eller andre..hvor mye tar BMW og evt andre for det..?

Takk, takk

Kom igjen..mange som vet dette vel..? Det jeg vet er at begge støtfangerne, listene nede langs dørene og frontlyktene ble annerledes..men det er sikkert mere på bilen som ble annerledes..og når skjedde dette..?

Når ble E39 faceliftet og hva ble forandret..?

Slark i enten endeledd, tannstang, bærekule eller gåen foring.. Edit: eller slark i hjullager..jeg har ikke sett E36-lagrene, men regner med de kan strammes(bør evt bruke ny låsesplint)..bak kan du ikke stramme, må byttes..

Vurderer å kjøpe øyelokk til min E36. Men de dekker jo litt av lykta, kanskje mest i forhold til lysstrålene til nærlys skulle man tro. Blir det merkbart dårligere lys med øyelokk..?