Pinky

Jeg kjøpte ihvertfall 1 Liter PENTOSIN CHF 11S hos BMW for 180,- Ser at GS har den for 168,47 kr.

Hvis det er rust på stempelet eller i sylinderen må du bytte dette, ellers vil det ikke holde lenge før pakningen tar kveld og det begynner å lekke. Det er ikke en holdbar løsning å pusse med sandpapir. Det greieste er vel å kjøpe en innbyttecaliper evt en ny. Vil anbefale å evt ta begge sider. Hvis det ikke er rust på stempelet eller i sylinderen; du må også ta ut pakningen inne i sylinderen og rengjøre godt i sporet til pakningen. Obs; Ikke bruk noe annet enn den spesialpastaen beregnet for det inne i sylinderen. Rengjør sporene der bremseklossene glir, der kan du evt legge litt kobberpasta(ikke bruk kobberpasta inne i sylinderen). Edit: Jeg er usikker på hvilket smøremiddel/pasta som skal brukes på de pinnene(innenfor plastlokkene). Hvis du skal rengjøre innvendig eksisterende calipere bør du kjøpe nye pakninger/tetninger.

Er det 4 bremseslanger bak på E36 også originalt ?

Se på lokket til beholderen.

Hvilke moment skal mutteren(30 mm?) til navet bak på E36 dras til med ??

bump

E36: Fremhjulene hang litt og dermed oppdaget jeg rust på caliperstemplene. Dette er nok pga manglende bytte av bremsevæske av tidligere eier Overhale caliperene selv er ganske uaktuelt siden det virker som det ikke er mulig å få tak i nye stempler noen plasser + at det gjerne er smårust i caliperen også. Innbyttecalipere(Budweg) med ny innmat koster ca 1000,- stk, mens nye hos BMW koster 1875,- stk. Jeg ønsker ikke å spare penger på billigere bremsedeler hvis det ikke er like bra som originalt. Er Budweg sine like bra som de du får fra BMW ? Hva bør jeg gjøre ?

Er de strøkne mhht kast / utseende / kantkjøring ? Pris ?

På de denne bilens originale calipere står det ihvertfall ATE. BMW visste ikke hva merke deres skiver var, sa bare at de blir laget på BMW sine fabrikker; originale..

Var innom en delesjappe idag og han ekspeditøren påstod at Zimmermann bremseskivene han ville selge meg til min 316i E36 er originalt på BMW og altså det samme jeg evt. vil få hos BMW. Er dette riktig..??

Mener på de kan krype gjennom sprekker på 11mm

Obs: Accent 95-99 kom i den farligeste gruppen i en annen test som også er basert på virkelige ulykker..

Har 97- og 98 mod E36 noe annerledes i oppbygningen i fronten i forhold til 91- 96 mod ?

Er student.. Noen som vet om internettbutikker f.eks. i USA der en kan bestille billige(kontra norske priser) BMW-deler(f.eks. nyrer, baklykter osv.), og som er til å stole på ?

Ingen synspunkter ? Noen som kjenner til andre analyser tilsvarende Folksam ?

Jeg kjenner ikke til kinabiler Husk at fronten på bilen skal virke som en slags stødtdemper og bør bli vesentlig kortere i en alvorlig kollisjon. Accent 95-99 fikk like dårlig score i Euroncap som BMW E36: 1,5 stjerne. Men denne Accenten kommer altså likevel bra ut i Folksam sine analyser av virkelige ulykker. Edit: I en annen test basert på virkelige ulykker havnet den Accenten i den farligeste gruppen.. I 2005 Folksam-listen kommer E46 faktisk dårligere ut(middels sikkerhet) enn E36(15% bedre enn middels sikkerhet), på tross av at E46 har 4 stjerner i Euroncap crash-test. I 2007 Folksam-listen er både E36 og E46 i middels sikkerhet gruppen.

Folksam: E36 kom i gruppen "medelhög säkerhet" i Folksam-listan 2007. Euroncap: E36 kom ut med 1,5 stjerne av 5 oppnåelige stjerner i Euroncaps kræsjtest. I en vanlig kræsjtest(Euroncap) så kræsjer bilen på en måte med seg selv, slik at f.eks. vekt ikke har betydning for resulatet. Det blir brukt dukker som fører og passasjerer. Folksamlisten gir vel en ganske riktig/reell indikasjon av hvor sikker en bil er..? Altså mye mer riktig enn Euroncap..? Folksam analyserer jo kun reelle tobilskollisjoner fra virkeligheten, der de sammenligner begge bilene, altså hvordan det går med fører og/eller passasjerer i den ene bilen i forhold til i den andre bilen. Da mener jeg at fart i forkant av ulykken ikke skal ha betydning for resultatet(sportsbiler/stor motor). Siden Folksam analyserer mange kollisjoner for hver bilmodell er det vel heller ikke veldig mye feil i resultatene pga flaks/uflaks ? I resten av innlegget omtaler jeg kun Folksamlistene: Ser dog at 2007 listen har noen forandringer i forhold til 2005 listen. Mens 2005 listen hadde mindre forandringer i forhold til 2003 listen. Kanskje Folksam har forandret litt på analysen i 2007 listen ? BMW bilene er av bilene som har forandringer i 2007 listen. BMW 3-serie 83-91 gikk fra den minst sikre gruppen i 2005 til middels sikkerhet i 2007. BMW 5-serie 88-96 gikk fra "minst 15% høyere sikkerhet enn middelbilen" i 2005 til den farligste gruppen(gruppen under middelgruppen) i 2007. BMW 3-serie 91-98 gikk fra "minst 15% høyere sikkerhet enn middelbilen" i 2005 til middels sikkerhet i 2007. BMW 5-serie 97-03 gikk fra "minst 15% høyere sikkerhet enn middelbilen" i 2005 til "minst 20% høyere sikkerhet enn middelbilen" i 2007. BMW 3-serie 98-05 fikk middels sikkerhet i både 2005-listen og 2007-listen. Skal sies at i 2005 var det 5 grupper mens i 2007 var det 3(4) grupper. Utrolig at den lille Huyndai Accent 95-99 kommer ut i samme gruppe som de store sikre bilene, men jeg skal ikke nekte for at det kan stemme ? Folksam sier at i de farligeste bilene er det i overkant av 10 ganger så stor sjangs for å bli drept eller alvorlig skadet som i de sikreste bilene. Kan man regne med at Folksam-listen er til å stole på ? Fint hvis dere kan komme med flere synspunkt/innspill på Folksam-listen.

På min E36 er det ihvertfall slik at hvis jeg slår av ASC(antispinn), så lyser det lyset hele tiden. Når antispinn er på(ikke slått av) er lyset slukket. Det kommer på et øyeblikk hvis jeg begynner å spinne, altså hvis systemet griper inn. Er vel mulig å slå av / på antispinn på E39 også ? Prøv isåfall å trykke på knappen, da slås vel systemet på og lyset slukker, og dermed er alt iorden ?

Peilestaven til servo-olje beholderen på min 98 E36 ser ut som på bildet nedenfor. Er det stavens bunn eller det nederste hakket som er minimumsmerket ? Er det det nederste eller øverste hakket som er maksimumsmerket ?

Cd fast i min originale BMW-spiller også. Fått den utigjen en gang siden jeg kjøpte bilen(E36). Er vel ødelagt

Det er sedan, har du baklykter?

Send PM hvis du har.

Må være slike som har en glatt overflate, altså ikke ruglete overflate. Edit: Det er E36 sedan

Opps, står faktisk "chf 11s only" på lokket Da blir det å få tak i slik olje, må vel på BMW

Ser at det er for lavt nivå i servo-olje beholderen på min 98 316 E36. Det er en brun olje som er fra før. Skal jeg bare kjøpe ATF-olje på bensinstasjonen og etterfylle, eller bør jeg kjøpe noe spesialolje hos BMW ?