E30 og E34 går omhverandre. E36 derimot har trauet til olja bak traversen
de gjør faktisk ikke det... er bare litt forsjell, men nok til at den tar borti traversen på e34..
e30 passer ikke på e34 men e34 passer på e30
skal bygge om bilen min nå til helgen...
men lurer på: er det mye ledninger til stikket fra motor ledningsnett til hoved nette??
har hørt at jeg må bytte tepratur sensor fra fra m20 og sette på m50.
også at jeg må legge opp masse ledninger ekstra fra motorledningsnett over til bilens...
skulle helst hatt ett sjema og sett etter i såfall.
takker for alle svar
min tikker veldig mye... har 0,25 på begge sider, har hatt lyst og prøve 0,15 og se åssn d kan gå.. eller kan d være noe annet som tikker, men sjøl meine jeg at det er ventilene
det er elektronisk tenning.. går ikje ant å justere..
hvis du har før 88mod med fordelerlokke nede på siden så er det og vri fram og tilbake.. noe sånt, har aldri gjort det selv
er de svarte listene over dørene og under vinduene på dørene sjeldne?
har storsett bare sett cromme. har vært uheldig og sendt en e34 med svarte lister på høggeriet, var der idag og hentet noen små ting og la merke til dem. men seff, er de blitt skadet
kansje slippe clutchen helt neste gang
heh nida, men merkeling det der, prøv å bytte tilbake, men har litn tru på det.. er nok clutchen som er gåen, men fortsatt, meget merkelig
jeg skar til en plate og borra holl, også fresa jeg av orginalfeste så det ble samme av stand...
på venstre siden laget jeg ett helt nytt feste..
håper du sjønner
har en 520 88mod.
når jeg kjøpte bilen får 3uker siden, var det ikke byttet olje på bilen på 6år. den smalt altså bare noen dager etter jeg kjøpte den.
har no montert en m20b25 motor i bilen.. men no er girkassen gåen.
har en girkasse men den er trillet 400000km..
men har en girkasse til m50b20 som er trillet 200000km
også får jeg tak i en m50b20 motoer meget billig os en kjenning.
men vill den stige noe mer i verdi men m50 enn den som jeg har i bilen no??
vurderer og selge og kjøpe en orginal 525 24v