Hoem

intressert i frambremser selv!

jo, du får røret til oljeåndinga opp uten å ta av innsuget.

Hvor mye skal du ha for rattstamme+pedalsett med ledninger og hendler for justering? Samt også ledninger for memory fra setet og opp. Ønsker pris hver for seg!

500,-

E39 sine pro kit fra eibach er sorte!

Veldig pen bil, men som sagt tidligere så ødelegger de kopi faceliftlyktene hvor man tydelig ser pærene veldig mye.. Gå på koed.no og bestill deg orginal hella faceliftlykter med en gang! Koster rundt en 3-4000 og det er absolutt verd det !

Skjønner at du vil beholde interiøret ditt da. Endte opp med å brenne to komplette interiør til E34 som var strøken, dog i stoff...

InnleggSkrevet: Man Aug 03, 2009 18:53 Tittel: coiler fra m50 selges 6 stykker Svar med Sitat Endre/Slett dette Innlegget kom med bud ,

kom med bud , trenger ikke å ha disse liggende om noen andre skulle trenge:)

og så kjøpt av meg fra deg !

Litt feil det der Fliid! Du har feil på bremselys og utslitte klosser. owners manual kommer opp siden du bør åpne brukerhåndbok for å lese om hva som skal gjøres ved de feilene!

Jo, men ikke som E34. Der var det den store sekseren som var 535

Få se bilde av vognkortet ditt hvor man ser at bilen er godkjent med sotet sideruter.

Er IKKE avhengig av motortype... Er avhengig av utstyrsnivå. Er det AC? Er det manuelle vribrytere, eller rullebrytere ? Jeg antar at du har en lite utstyrt modell uten av og de gamle manuelle vribryterene og dermed har du et valeo varmeapperat. Ta av det nedre dekselet på førerside så ser du tre plastrør som er festetet til registeret. Løsne først fra motorrom(slangeklemmer 3stk) så er det et oppheng som dus krur løs fra innsiden, så er det å skru løs på registeret. Og så er det bare til å ta ut register. Ble litt surr dette, men håper det hjelper litt på vei hvertfall

Har selv hadd E34 med m20b25, m50b25 og nå m60b40. Kan ikke si at jeg kunne klage på noen av de. M20`en hadde en veldig fin karakteristikk. Veldig god gassrespons, UTROLIG god lyd(2v per sylinder), rett og slett en veldig gjennomtenkt og stabil motor. M50`en hadde litt mer kraft enn m20`en, men kan ikke kalle det for en sprek bil lell, den går merkbart bedre enn m20 maskinert E34 og går en god del bedre enn alminnelige personbiler. Gassresponsen og lyden er ikke mye til å skryte av. M60`en er perfekt. - Betaler forresten 5200 på 16.000 hos gjensidige. 19år og 30% bonus

Trafikkstasjonen i kristiansund vil jeg si at de ter 2 av 3 stykker som er fornuftige og som man faktisk kan prate med.

På min E34 tok 225 brede dekk på e36 felg i fjærbeinet !

Har en del deler på lager som jeg bør bli kvitt! Blandt annet så har jeg fra 520 M50: Girkasse 500,- Dyser 200,- Coiler 500,- Åpen diff 600 525 M50: Girkasse: 900,- Åpen diff: 600 -- Har skinninteriør også ! Stammer fra en E32 tror jeg, stod i bilen min når det ble kjøpt, Fargen er sort, og tilstanden på setene er god, men burde ha en liten shining med noe for å få opp fuktighet i de. Det er manuelt førersete med varme, elektrisk passasjersete med varme Kom med bud på dette !

Ja det er mulig å få dette godkjent uten papirer fra hvor delene er fra. Hvertfall når det gjelder 525 motor. De spurte ikke en gang etter slike papir på min ombygging fra 525 m20 til 525 m50!

Om du lurer på hvordan du sjekker etter falskluft så kan du bare dra og kjøpe en boks stargass som du sprayer med på innsugsbelg og slanger fra den. Ruser motoren seg opp er det lekasje

Du har feil tårnlager foran, du skal handle tårnlager som passer 525i m20 88-90 eller 91, bak vil du ikke få problem med mindre du har EDC fra før av.

Fikk faktisk 518ig også ! Dette var touring utgave!

Turner har stabstag, søk på turner motorsport! Ellers er det som det står ovenfor gsbildeler som du må prate med angående avstivningsramma i bunn.

Kom med bud på de forskjellige delene !

Jeg har girkasse om du trenger benny