Andreasnicolai

Hei. Skal muligens kjøpe en bmw 520 1996 modell, men førersete er veldig slitt(nederste del av ryggen). Hvilken alternativer har jeg for å fixe det? (Har ikke lyst til å skifte sete da det er elektrisk justerbart)

Hei, da er forhandlingene med dama og div andre autoriteter fullbyrdet slik at jeg endelig kan starte min søken etter min BMW Som temaet sier så ønsker jeg å kjøpe en BMW 318i e36 helst 94 modell og nyere- altså med m43 motoren. Generelt: - Lav km stand er en fordel - Ingen ulyder i motor eller girkasse - Servicehefte er en fordel - Rustfri - Ingen kolisjons skader Fordi jeg er student vil jeg ikke ta meg opp lån etter råd fra forum medlemmer, så jeg har begrenset med midler. Så prisantydning er rundt 30 000 kr, men åpen for forslag. Ta kontakt selv om bilen ikke dekker alle kriterier. Med vennelig hilsen Andreas Nicolai PS: Jeg bor i Trondheim.

Ja? Men driftsikkerhet er mye viktigere for meg fremmfor bensinutgifter da bensinutgiftene er nogenlunde faste i forhold til reperasjonsutgifter. Hva ligger 940'n på da? 1 mil=1 liter?

Tusen takk for svar! 320 er desverre uaktuelt pga at jeg ikke har råd til å ha den:) En annen gang kansje! Hvor mye vil det koste å stive og senke volvoen ca? (Hva må byttes?) Hva tror du ca forbruker ligger på en orginal 940 GL? Det viktigste for meg er at de månedlige utgiftene ikke er for høye, dvs bensin+driftkostnader. Flere tanker om denne sammneligningen?

Hei, noen tanker rundt dette? Hvordan fremstår en 318i sammenlignet med en 940? Da snakker vi i prisklassen 30-40 000. Noen punkter å forholde seg til: - Forbruk - Driftsikkerhet - Kjøreegenskaper - Plass (Jeg er 190cm++) - Evt. andre ting Mvh. Andreas

Jeg har lyst til å kjøpe meg en BMW til sommeren, men da flytter jeg inn til byen for å studere. Det gjør alt veldig komplisert med tanke på alle utgifter som er med bil. Jeg kommer mest sansynlig til å ha sommerjobb og arbeide fast i uka når jeg studerer. Skal søke om fult studielån. Har spart opp litt penger. Hva tror dere? Er det forsvarlig av meg å kjøpe bil? Mvh. Andreas * Håper det ikke ble for mye off topic.

God jul og tusen takk for all hjelp!

Hei igjen, etter en del research så har jeg enda to spørsmål. 1. Hva er forbruket på 320i? (Forbruket på 318i lå på 0,8 ca?) 2. Hvor langt kan 318i og 320i gå før de takker for seg? Mvh. Andreas

Vist du leser litt bedre i første post så ser du at det har med forsikring og gjøre. En 318 er en del billigere og forsikren enn en 320...da en 320 har større motor volum, flere hester og veier mere enn en 318. Også er en 320 mer populær blant ungdom, og derfor mer utsatt for ulykker... Jeg har forsikra min 318is i sparebank 1...og den var faktisk billigere og forsikre enn 318. Det på grunn av at en 318is er mere skjelden enn 318, og ligger ikke så høyt på ulykkes statestikken....Min var faktisk den enesten is som var forsikra her omkring.. At 318 er billigere i forsikring er greit, men at 320 er dyrt er noe tull. Da har du ikke ringt nok! Kjøpte min E36 325i når jeg var 18 år og etter en heftig ringerunde fikk jeg billigere forsikring enn forrige eier! Tror han var i overkant av 25 år. Forsikringsselskapene har MYE å gå på! De slenger ut et tall først, men ringer du tilbake og sier at du fikk billigere forsikring i et annet selskap går de ned i pris. Det gjorde de i allefall med meg. 3 ganger! Havnet på Gjensidige til slutt. Så ikke velg 318 pga. forsikringa. Jeg vet i allefall at jeg har kommet til å angre på det. BMW skal ha litt motor. Mitt mål var 6-sylindre. Forsikringa er ikke hovedgrunnen til at jeg ikke kjøper meg 320, utifra den informasjonen jeg har fått virker det som om det er vanskeligere å oppdrive et pent eksemplar av en 320 til 50k. Så 318i går ganske greit? Har aldri hatt gleden av å kjørt en (enda).

Nå ligger intressen på BMW e36 318i med m43 motoren altså 94 modell eller nyere- helst 96. Og da får jeg en driftsikker bil med greit bensinforbruk som sparker greit ifra og holder BMW's høye kvalitet hvis jeg har forstått riktig? Noen som har argumenter for å kjøpe en annen modell? Skal fortelle flere om bimmers.no, er veldig imponert over kunnskapen dere har og den gode hjelpen dere tilbyr.

Det er helt klart verdt mer enn 3000. Jeg viste ikke at det var så stor forskjell så tankegangen min var heller 95 modell med 1500 omreg enn 96 mod med 4000 omreg. Men etter informasjonen dere har kommet med blir det helt klart en nyere modell. Takk igjen, håper det ikke blir for mange spørsmål.

Jeg vil mene at hvis 3000 kroner fra eller til er et spørsmål om du har råd til en bestemt bil eller ikke... har du trolig ikke råd til bilen (sånn for å sette det litt på spissen). 3000 kroner er selvfølgelig helt greit å ta med seg, men den potensielle økonomiske sikkerheten ved å kjøpe en nyere bil er helt sikkert verdt mer enn kun tre festblanketter. Jeg vil også mene at hvis man først skal kjøpe en eldre bil med kun 102 HK er absolut en E36 316i en av de bedre bilene man kan kjøpe. BMW er nettopp kjent for å bygge inn en stor grad av kjøreglede i selv de små modellene og forskjellen opp til E36 318i er relativt marginal. Det skiller ikke mer en 200 cm3 i motorvolum (11 HK og 20 Nm) og det gir f.eks en forskjell på knapt et sekund 0-100 Km/t (12,3 versus 11,3 sekunder)... så i praksis er modellene relativt like. Jeg ville derfor ha kjøpt den best velholdte hvis valget sto mellom en E36 316i eller en E36 318i. Jo, det er sant det. 3000 kr er ikke mye. Så en 318i etter 96- er en del bedre en -95? Er det da motor det er snakk om? Men går ikke bensinforbruket opp når motoren begynner å bli så liten da den arbeider noe tyngere?

Ser nå at det står på linken du sendte Ad|os, my bad.

Det som er tingen at hvis årsmodellen er nyere en 95 så går omregistreringsavgiften opp fra 1 447 kr til 4 431 kr. Det er kansje ikke så mye for dere, men for meg så er det litt penger. 316 er nok ikke aktuelt nei, da jeg kjøper BMW hovedsaklig pga kjøre egensakpene dens. Og med 100 hk forsvinner nok litt av kjøregleden? Jepp, jeg har ingen ting mot å leke meg litt. Ser veldig fram til det faktisk. Hvilke feil er typiske for 318 og 320 som jeg bør se etter? Andreas

Men det jeg er redd for er at jeg får en 320 som er veldig hardt kjørt, og da blir det mye penger til rep etter hvert. Videre så er det forsikringen som jeg er veldig redd for. Noen her som vet hva forsikringen på en 318i og 318is kan komme opp i? Ja hvordan er bilen på vinterføre? Takker for alle svar, hvert til mye hjelp.

Tusen takk igjen, har aldri vært på et forum der jeg har fått så mange og grundige svar på så kort tid! Okei, så hvis jeg skal gå for 318 så bør jeg kjøpe en motor etter 94, og det bør være med service hefte? Hva er sjansene for at jeg finner en 318is i god stand mtp ungdomskjørt? Hva er typiske svakheter på BMW 318 som jeg bør se etter når jeg begynner å reise rundt for å se på biler som kan være interessant? Andreas

Tusen takk for svar, setter stor pris på det. Prisklassen ligger som sagt på rundt 50k, kansje ned mot 40. Jeg tenker da en årsmodell som ligger i omdrådet 93-95 grunnet omreg avgift. Veldig godt å høre at mellomregistere er like bra som 320i, toppeffekt og lyd har mindre betydning for meg da jeg ønsker å beholde førerkortet. Også godt å høre at BMW er greit økonomisk når det gjelder drivstoff. Angående forsikring så setter jeg den på min far som har full opparbeidet bonus. Hva er typiske feil på e36 318i, og hvor mange mil går de før motoren begynner å takke for seg? Takk igjen for alle svar. Andreas

Hei, jeg har vært på leting etter bil en god stund nå. Har vært mye frem og tilbake. Men etter tydelig overtalelse fra svigerfar så er BMW veldig aktuell. Men jeg har en del spørsmål og myter jeg må få bukt om. Jeg har veldig lyst på BMW 320, men virker som de er veldig vanskelige å finne i god stand og ikke hardt kjørt. I tillegg virker det som forsikringen er umenneskelig dyr. Så da er spørsmålet om man skal ned til 318 som har 4'er istedet for 6'er? Er forsikringen betraktelig billigere? Er det lettere å finne et fint eksemplar? Og er 114-115 hk nok? Da jeg helst vil ha en bil som kan sparke i fra når det er nødvendig.. Videre så er det en del myter om BMW som gjør meg litt skeptisk. Er det mye problemer med BMW'er da mange sier at de "ryr sammen"? Og sluker de bensin uansett hvordan du kjører med de? Er det typisk med mye rust på bilene? Så kort oppsummert: Hva er fordelene med å kjøpe BMW og eventuelt hvilken modell bør jeg satse på? Jeg tenkte på en prisklasse rundt 50-60k. Og da jeg er student har det vært fint med en moderat forsikring og bensinforbruk. Takker for alle svar.