Andreasnicolai

Står vel i innstruksjonsboka for e39en at for optimal drivstofføkonomi og ytelse så bør man fylle 98 Oktan.

http://s600.photobucket.com/albums/tt85 ... ence01.flv Her er en video av en som har en helt annen bil, men lyden er akkurat den samme! Setter pris på om noen tar en rask titt og kaster ut noen teorier

Fant en video som beskriver akkurat hvilken lyd jeg får på youtube: Du må høre godt etter, akkurat på 2000rpm(litt over på videon) kommer det en liten brumme lyd. Eneste forskjellen er at jeg ikke har så grom lyd videre oppover Dog som sagt, lyden jeg har kommer ikke når jeg står i nøytral. Kun under fart i 3-4-5 gir

Det var dumt, hehe. Takk for oppklaring ivertfall. Hører bare lyden når jeg akser gjennom 2000 rpm. Nesten så jeg skulle spurt pent om noen Trøndere her på forumet kunne sitte på en liten tur for å høre hva de tror det er.

Oppdatering! Har slått litt på katalysatoren, men høres ut som alt er på plass der. Kom over en interessant link når jeg lekte meg litt med min venn Google. Viste seg at det var en drøss med andre som hadde et lignende problem. Så var det tydeligvis en som fant en årsak til problemet. Vil gjerne sjekke om det er samme med min, men sliter litt med å forstå ulike motordeler ol. på engelsk. Noen som vil skumme gjennom å fortelle hva denne herremannen fant ut?

Ta deg en tur på GS bildeler i Bergen å spør gutta der? Så får du sikkert både svar og olje Adresse: Kokstadveien 54 5257 KOKSTAD

Hjertlig takk for svar Skiftet nettop til anbefalt castrol olje+ oljefilter. Sjekker oljenivået ukentlig. Men som sagt, virker som tikkingen kommer fra området der ac/vannpumpe og slikt er. Men vil prøve å snevre det litt ned før jeg begynner å skifte alt jeg finner i nærheten av lyden

En ydmyk bump

Hei, jeg skal mest sansynligvis til Fosen, men blir ikke før slutten av uka pga jobb.

En tikkende lyd fra motor-rommet. Hvis du står foran bilen- så kommer lyden fra venstre/nederst i framkant av motoren. Vannpumpe som er sliten? Servopumpe? (Angående servopumpe så var det litt for lite olje for en uke siden, fylte på med servopumpe olje som en på mekonomen (tidligere ansatt hos BMW) anbefalte. Nivået er stabilt nå. Lyden var der før jeg fylte etter servo-olje) *Løst* Viste seg å være et eksos skjold + eksosoppheng som var skyldig. Det forklarer vell hvorfor lyden hørtes best fra siden av bilen.

Tusen takk! Ja absolutt, skjemmes over at jeg ikke tok turen forrige gang. Men sånn er det å være student å må skrive oppgaver. Slenger på de siste bildene fra shooten her.

Tusen Takk! Her er noen bilder innvendig også.

Tok noen bilder av e39'n min. Den er ganske ordinær, og de fete vinterfelgene med kapsel er jo nydelige.. Tenkte å photoshoppe litt, men droppet det. Kom gjerne med kommentarer på bil og bilder.

Jeg skulle veldig gjerne ha vært med på det, men kommer ikke inn til trondheim før i 7-8 tia ikveld. + at jeg ikke akkurat har den råeste bilen mtp lakk og felger (vinter/kapsler). Ble det noe photoshoot?

Håper det er greit jeg låner tråden din litt, trøndere tar seg til rette vet du http://trimchip.com/test/asp/Tekniske_d ... W+523i+E39 Dette virker jo for godt til å være sant? Fra 245 -280 nm for kun 3990,-? bare bull det der.. er du heldig ender du opp med orginal effekten i bilen med en slik chip(motoren mister litt effekt etter endel år) mange som har brent seg på det når bilen er blitt bremset.. chip fungere greit på turbo bensin biler og veldig bra på turbodiesler(de får de litt hester ut av med chip) Ja se der ja, det var det jeg trodde.

Håper det er greit jeg låner tråden din litt, trøndere tar seg til rette vet du http://trimchip.com/test/asp/Tekniske_d ... W+523i+E39 Dette virker jo for godt til å være sant? Fra 245 -280 nm for kun 3990,-?

I forhold til våtsliping eller metal-polishn jeg brukte?

Noen som vet om det er lett å dele lykten for å komme til glasset(plastikken, hehe)?

Er plast på min ivertfall. Vet ikke om det har samme effekt på glass.

Våtslipe eller tørr?

Jepp er samme prinsippet. Blir vel kansje mer en tankevekker for de som har nettop dette problemet med oksiderte frontlykter.

Skal ta innsiden av glasset når jeg setter bilen til lakkering over helgen.

Tenkte jeg skulle lage en liten DIY, sikkert mange som har gjort dette selv eller vet hvordan. Men tenkte at det var greit å legge ut, må jo ha noe å gjøre en kjedlig tirsdags-kveld Grunnen til at frontlyktene blir uklar/slitne er oksidering av blant annet uv-stråler. Det du trenger er 1. Avfetningsmiddel - 50 kr ca på Biltema(kan også vaske med vanlig bilshampo) 2. Mikrofiberklut - 20 kr for to på Biltema 3. Metall polish - 48 kr Biltema (Kan også bruke autuglym) Det du gjør er 1. Vask lyktene, jeg brukte avfettningsmiddel for å få de helt rene. 2. Påfør godt med polish, gni inn med små sirkler. 3. Tørk av med mikrofiberklut i små sirkler. Repeter steg 2 og 3 til du er fornøyd. 4. Gjerne ta grøftlysene nå når du er så godt igang. 5. Avslutt gjerne med Turtle Ice wax (Noe jeg skal gjøre til helgen) 6. Resultat Før (Dette bildet er tatt etter lykten ble rengjort) Etter Håper det var greit forklart. Hvis det er noe som burde vært gjort annerledes/bedre så si ifra. Andreas Nicolai

Er det ikke vanlig at servo'en lager litt lyd når du har fullt rattutslag da?

Takk!