Steven

Ønsker å kjøpe eller få tips til hvor jeg kan kjøpe i norge eller sverige. tenker da på noe ala denne : http://www.ebay.com/itm/ALUMINUM-BAR-PL ... 10&vxp=mtr

Ikke dum den løsningen me hulla bak til utluftinga! Men hva er planen, skulle du ikke bytte farge? Bare ha den svart?

Har visst det også jeg men som sagt kan ikke gjøre noe med det før 2-3 apri... Edit: kan jo nevne at jeg har en hel 4-dørs som selges i deler. Så hvis du trenger noe mer så har jeg mest sannsynlig det også

Ser veldig bra ut hvilke målere er det du har på hver av sidene? er det biltema eller?

Du må bytte tempsensor til samme type som står i M20 for at det skal bli riktig måling:)

Se her ja, godt du endelig roa deg og bygger noe gromt som du kan bruke når finværet er på plass Får følge med her. Men synes de måla dine var litt slappe. Høres bedre ut å ha den klar til i sommer. hehe!

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/kop ... index.html

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/kop ... index.html

Har et instrument fra e30 320i pre-face liggende. Vil tro det passer over?

www.ebay.com www.ebay.de www.ebay.co.uk søk på LSD E30

Takk! Ja det hørtes merkelig ut, skal prøve å spore opp et brukt et. Må da være mange som har dette? Finner det nok, skulle ikke være så vanskelig, kan hende jeg har et sånt liggende når jeg tenker meg om. Har vært litt hektisk for meg så jeg har ikke fått sendt noe til deg før på mandag, men gode nyheten er at det blir 6 coiler på deg pluss det andre. Mulig jeg også har, men får ikke sjekka før etter 3april

Mulig det, men tror det kan bli litt mye arbeid

Har prøvd meg litt i google sketchup. Et program man kan tegne ting i 3D Planen er å lage meg en custom vannkjølt intercooler eller chargecooler som det også kalles. Hadde jo vanlig intercooler i front tidligere. Men syns det ble så voldsomt med trykkrør og kapping og tilpassing i karossen med dette pga. har jo inn og ut på samme side med kompressor. Så da tenkte jeg å prøve meg på vannkjøling. Tenkte denne kunne plasseres bak frontlyktene på venstre side, sånn hallveis over hjulbrønnen foran. Derfor skrå design. 2.5" inn nede fra kompressor og 3" ut oppe rett inn på spjeld. Vann inn i toppen og ut under. Mulig at pumpa kan bygges inn i tanken nederst. Er ikke sikkert det blir noe av dette, men gøy å tegne litt hvertfall. Få tankene ut i form og farge

starter må vere på ja, releet blir jorda igjennom startmotoren. (når starter går rundt kutter releet pga det får 12v på begge sider) Aaaa, da skal det bli gang på vifta når jeg kommer hjem

Jess, det ordna seg til slutt Joda vi kjøpte den bilen i sandnes. Men den var full av rust. Så plukka den i deler og skrota den når skroteprisen var 2500,-. Understellet var jo veldig bra, med nye powerflex foringer, sperrediff og alu bærearmer foran. Bare bærearmene koster jo flesk nye. Så han andre tok de delene. Vi solgte motoren og kom ganske bra utav det

Nei, har ikke prøvd noen av delene. Men releet ble tatt fra gamlebilen som alt fungerte på. Spørs om du har kobla feil på starter da slik at releet ikke slår inn som det skal. Prøv å brokoble det så finner du ut av den saken.. Starteren er ikke kobla opp enda, koble den av når jeg skulle montere ledningsnettet da jeg syns den bare var i veien. Har ikke montert girkassen enda serdu. Men den må være kobla opp altså? Dynamoen er heller ikke kobla opp. Men har jordinga fra motor til chassi. Og alt ellers fungerer elektrisk inne i bilen.

http://www.wedophones.com/Manuals/BMW/1 ... Manual.pdf Hvis man ser på side 110 her i denne manualen. Så står det "hot in run only from unloader relay K7". Vil det si at motoren må gå for coupevifta skal fungere? Vifta gikk nå hvertfall på gamlebilen med bare tenninga på. Ser dette er for biler med A/C, men strømmen går jo gjennom samme relee hos meg også.

Har du prøvd å brokoble avlaster releet?, bare ta en ledning fra 30 til 87. Sjekka du at det var strøm inn på bryter? Nei, har ikke prøvd noen av delene. Men releet ble tatt fra gamlebilen som alt fungerte på.

Er Mitec ja funker fint det Har lånt det av broderen Det er ikke Mitec Raymond, det er Rujac men det er samme maskinen bare solgt av andre kinafolk. Virkelig et kupp det kjøpet der. Kosta meg rundt 6lapper ferdig levert med moms fra kina/ebay for 2 år siden. Da med 2sett tig slangepakker(har en vannavkjølt på lur), fotpedal, maske og diverse tilbehør.

Kan ta en liten update. Er reist på jobb igjen så bildene får komme senere Men har hvertfall gjort ganske mye. Alt interiør er montert, det meste elektriske er ferdig. Mangler litt på den ekstra instrumenteringen. Motor er på plass. Her mangler jeg bare å koble opp sprutet og montere det inn over hanskerom. Har også ordna meg nytt svinghjul og clutch. 240mm letta svinghjul, og Sachs performance trykkplate, typ 722 for å være nøyaktig. Men mangla lamell. Så den er bestilt og ligger på posten. Ble 6 puck sinter med fjærer. Så da blir det montering av girkasse og oppstart når jeg kommer hjem igjen. Planen er å starte og kjøre inn motoren på Biltema 10W-40 mineralolje. Noen som har noen innspill for hvor lenge jeg bør kjøre på denne før jeg bytter over til Castrol Edge Sport 0W-40? Jeg har også styrt endel med coupevifta. Får den ikke til å gå! Virker ikke på noen av hakka på bryteren, heller ikke nr 4 som skal være direkte kobling fra batteri til motor. Det som jeg har gjort er: - Sjekka sikringer - OK - Byttet avlastningsrelè(K7) - Men er usikker på om det er ok, siden det ikke klikker når jeg vrir på bryteren. - Byttet trinnbryteren i coupe fra den andre bilen som jeg vet virket. OK - Byttet viftemotoren, og sjekka at den går med direkte strøm fra batteri. - OK - Byttet motstanden fra den andre bilen. I tillegg pussa og gjort den ren. Og etter hva jeg har fått med meg da er det ikke så mye mer enn ledninger igjen? Mistenker at det kan være kabelbrudd en plass. Det kommer hvertfall ikke strøm frem til motor. Noen som har tips?

Niiiice

solgt!

Jeg har "Referenzsystem" fra 300mm.de foran på E30en. Og BT godtok TÜV papirene på disse når jeg søkte om godkjenning på E30 i fjor. Det var etter denne nye regelen med 330hk/350nm