Steven

Ok, da kan jeg være interessert i slutten av måneden når lønna kommer eller om jeg får solgt den diffen jeg har nå

Stemmer det. Er ikke sikker på om jeg har sett din e30. Okey, men nå har jeg vært i grøfta med den så det blir en stund til den kommer på veien igjen. Kjører vanligvis en svart polo da Hvor er det du jobber foresten?

Fy søren for en flott og gjennomført bil du har, og bildene dine fører meg rett inn i eventyrland Selv om jeg ser bilen nesten hver gang jeg er på jobben så må jeg alltid ta en ekstra kikk. En helt fantastisk nydelig farge Jobber du også på F-skiftet kanskje? Føler jeg møter på deg ganske ofte både til og fra jobb. Jeg kjører av og til en svart 4-dørs E30 hvis du har lagt merke til denne

Sender du?

wææ, høres ikke bra ut. Men skal nå hvertfall bort på utvik auto i morgen å høre med dem. Hva det vil koste osv. Karossbytte er selvfølgelig en mulighet. Men tar å sjekker opp dette med retting først! Takker for svar og informasjon folkens

Det har du helt rett i, skulle aldri ha kjørt. Men det ble nå slik. De panelene der ja. Har jo ikke m-tech 2 skjørtene, så er nok derfor. Trodde ikke det var så mye greier ekstra på de skjørtene

Ja, kan være interessant det. Men har et annet 2 dørs karosseri på lur også. Skal ta å ringe å snakke me eieren nå tenkte jeg. Høre om han har noen planer med det

Off, mener du dette? Det var en mekaniker borte og hjelpte til igår, hadde litt erfariing med e30 og. Han sa det ikke skulle være noe problem å få dradd ut stolpen litt. Flaggstanga var vell heller ikke noe spesielt massiv. Laget av 2-3mm aluminium. Knakk rett av og landa på bakken. Men får sjekke med et verksted i morgen å høre hva dem sier. Har kanskje et nyt karroseri på lur også. Bilen er ikke en original m-tech 2 nei, har barra stylingen. Men sier du at en original bil ikke har sidelister? Eller mener du shadowlinelister rundt rutene?

Ja det er surt, det kan jeg love deg Har vært på autoslalom noen ganger ja Og når den er fiksa blir det nok hellakkering. Store deler av lakken på taket har sprukket opp så. Men hva tror dere blir billigst? Få rette opp dette og ta alt rustet før lakkering eller å kjøpe et nytt bra karroseri å flytte over delene?

Ja var litt uheldig igår kveld. Skulle ut fra en utkjørsel og fikk en kontrollert sleng på bilen, og så kom en ukontrollert kontrasleng som gjorde at jeg havna ned i en grøft og rett i en flaggstang. Dette endte med en knust dør, bøyd tak og litt bulka kanal. Ringte til viking og fikk dradd den opp. Sjekka over bremserør og bunnpanne før jeg starta den. Alt virka fint. Så jeg kjørte den hjem uten en eneste ulyd. Dette er selfølgelig veldig forbannet da jeg så meg selv "ferdig" med bilen igår. Og skulle feire dette med litt kjøring Jeg kjørte på sommerdekk, og tror det kan ha vært litt glatt. Men så var det jo den flaggstanga som ødela alt. Men faktisk så tror jeg det var godt den var der...kunne ha risikert å veltet hvis den ikke hadde tatt imot den støyten som den gjorde. Det gikk heldigvis bra med alle i bilen uten personskader Å fikse skadene er nok ikke så vanskelig som det kan se ut som. Fordi ved å dra ut b-stolpen vil taket komme etter da det står mye i spenn nå. Buler helst bare oppover uten spesielt mye knekker i stålet. Døra skiftes ut og kanalen har såpass lite skader at det skal gå bra der og. Fronten hadde kun fått seg en liten knekk før vi skulle dra den opp. Men den sto ikke til å redde når vi dro den opp.

Problemet er nå fiksa. Det var en løs bolt på mellomakslingen til girkassen. Off, alltid må jeg sjekke og prøve på det vanskeligste først, når det egentlig er noe som jeg har hatt problemer med før! Jaija, enkel sak å fikse hvertfall, får vell sette dem inn med locktite også da så løsner dem ikke igjen

Takk for tips, det skal sjekkes!

Jeg er interessert i girkassen om du selger seperat

Dempere og tårnlager er ganske nytt og forsterket da jeg har byttet til k-sport fjærer og dempere for en stund siden. Ristingen kan vell minnes mest som om jeg sitter på en malingsblander. Ingen nykking sidelengs, fremover eller lignende. Og det kommer bakfra

Haha, måtte se etter når du skrev dette. Ser jo ut som bilen bare flyr der. Dette må forklares!

Har et problem med at det vibrerer ganske heftig når jeg motorbremser og slipper ut clutchen fra giring. Blir vell rettere sagt hver gang driverket får kreftene inn "feil" vei. Fordi når jeg gir gass forsvinner det helt. Ristinga går også bort når jeg tråkker inn clutchen. Har nettopp byttet alle foringene i bakstillinga. Har hatt av diffen og skrudd den i fra hverandre. Og problemene kom et par turer etter dette. Har dobbeltsjekka alle bolter og muttrer at de sitter skikkelig. Trodde først det var differentialen som hadde løsna litt på innmaten, men har hatt den av og sjekka etter slark og løse bolter. Alt helt fint. Kan det være lagrene i diffen som har tatt kvelden? Fordi det som er så merkelig er at det rister kun når kreftene går gjennom driverket fra hjulene og til mellomaksling. Mens fra mellomaksling og til hjul er det helt fint. Håper noen har vært bort dette før. Har også en annen uskrudd diff liggende hvis det kan være lurt å prøve denne på for å sjekke om det er diffen som gjør det. Bilen er en E30 325, med polyurethane traversforinger, camberjusteringsforinger på bærearmene og viskosediff fra Ix hvis det hjelper. Takker for svar, Steven

Hehe, dårlig med oppdatering her da internetten har vært borte nesten en uke Men har fått opp bakstillinga og fått kjørt litt. Motorfestene er byttet tilbake til de gamle da det ble litt for mye vibrasjoner fra motoren til karrosoriet under normal kjøring. Problemet løste seg ved kun bytting av motorfester, de nye girkassefestene står fremdeles på. Og håper kun dem vil løse problemet med at motoren glir frem under kraftig oppbremsing. Ellers har jeg også fått lakkert speilene i bilens farge og lakkert dekslene i motorommet til bilens farge. Syns det ble litt penere da. Ellers er jeg veldig fornøyd med resultatet. Camberen på bahjulene ble perfekt med de nye foringene og jeg fikk en bedre respons på bremsepedalen etter at jeg bytta bremseslanger og bremserører. Ser folk spør om bilen er godkjent med motoren, jeg skrev vell tidligere at det skulle bli gjort så fort som mulig. Men har sett søknad og godkenning på vent. Vil heller vente til jeg er ferdig med bilen og den er tipptopp. Litt lettere å få godkjent da vil jeg tro. Her er litt bilder

Takker for svar, har vært uten internett en stund så har ikke fått sett her. Men får lete etter en 520 260 girkasse jeg da, kan vell ikke være så veldig vanskelig å finne noe sånt

Jeg har en slik på min E30. Fungerer veldig bra, har brukt den godt og holder ut enda Slipper godt på begge hjula og er bolt on hvis du har den brede typen fra før

3.15 er nok det riktige ja Hadde nok vært fin på min bil da M50 girkassene har en annen utveksling enn M20 kassene. Fordi når jeg byttet motor fra m20 og 2.5 kasse til m50 med 318is kasse så var det en veldig stor forskjell på girene med samme differential. Det med kun bytting av kronhjul og hjulet i forkant har jeg prøvd med dem jeg har. Men det gikk ikke da husene til drevene på en sperrediff og en vanlig diff ikke er helt like, og avstanden blir da forsjøvet på en diff med større hjul i forkant. Slik at jeg må evt. legge på skiver mellom kronhjul og festebrakket for å få kronhjulet til å passe et større hjul i forkant. Trenger ikke å handle inn hjul da jeg har i diffen med 2.93 utveksling Men får ta å kikke litt nermere på det. Men bare kom med forslag hvis noen har gjort noe lignende før

Diffbytte har jeg selvfølgelig både prøvd og tenkt på. Men det er både vanskelig og dyrt å finne en diff med brems og utveksling rundt 3 tallet. Har en uten brems på 2.93 som jeg har hatt på en god stund, og syntes det var en perfekt utveksling i sammen med alt det andre. Men er det virkelig så lite å hente ved å bytte til 328/m3 kasse? E30 M3 diffene har vell 3.25 utveksling med brems om jeg ikke husker feil, det kunne blitt bra. Men disse koster jo en formue og er vanskelige å få tak i vil jeg tro Har også prøvd å bygge om de 2 diffene jeg har, men møtte på problemer da kronhjulene hadde forskjellige avstander på innmaten slik at dem ikke passet over hverandre. Er jo pga. utvekslingen bestemmes av størrelsen på det lille hjulet inni der. Men er en mulighet hvis det går ann og endre avstanden på kronhjulene med shimsing. Noen som vet?

Noen som vet utvekslingsforskjellen på girene eller den totale på en 5 trinns 318is kasse vs 5 trinns m3 kasse? Eller noen som vet om en evt. liste der man kan se utvekslingen på alle kassene til M50 motoren? Har sett på bmwe30.dk, men der har han kun til 320, 325 og 328. Grunnen til at jeg spør er at jeg har m50b25 motor i min e30 og kjører nå på 318is kasse og 3.91 diffbrems. Og synes girene er litt korte. Så vurderer å bytte girkasse til en som gir lengre gir/lavere(?) utveksling

Jess, flott det. Da blir d pussing av travers i dag då Lever traversen inn til sandblåsing hos Sandve Sandblåseservice på sandve Tok 600 kr for å sandblåse og grunne en travers og 2 bærearmer for meg. Syns det var billig. Ellers ser det bra ut, blir nok knall til slutt Haha, nice. Hvor holder dem til? tror jeg også leverer den inn der da Du spør hvor dem holder til selv om jeg skrev det 2 ganger i teksten ovenfor? haha, må lese bedre leifi Holder til nede ved kaien på 4272 Sandve. Du må snakke med de som jobber i hallene for å få god pris og at de tar det raskest mulig. De stenger kl. 15.00 kos sko eg veta at Sandve Sandblåseservice på sandve va nere på kaien da hehe, men hadde eg tenkt mg litt om så va d jo ingen andre plasser det konne vert. Men faen alså. prøfte å få ut foringene i traversen i dag, det var jaggu ikke lett, steven du har vel ikke pressa liggende enda akslingene fra diffen henger også så gått fast i navet at det er rett før jeg gir opp Kan alltids fikse presse igjen jeg:) Tar ca 10 sek å presse ut en foring med den etter du har varma stålet rundt litt

Jess, flott det. Da blir d pussing av travers i dag då Lever traversen inn til sandblåsing hos Sandve Sandblåseservice på sandve Tok 600 kr for å sandblåse og grunne en travers og 2 bærearmer for meg. Syns det var billig. Ellers ser det bra ut, blir nok knall til slutt Haha, nice. Hvor holder dem til? tror jeg også leverer den inn der da Du spør hvor dem holder til selv om jeg skrev det 2 ganger i teksten ovenfor? haha, må lese bedre leifi Holder til nede ved kaien på 4272 Sandve. Du må snakke med de som jobber i hallene for å få god pris og at de tar det raskest mulig. De stenger kl. 15.00

Jess, flott det. Da blir d pussing av travers i dag då Lever traversen inn til sandblåsing hos Sandve Sandblåseservice på sandve Tok 600 kr for å sandblåse og grunne en travers og 2 bærearmer for meg. Syns det var billig. Ellers ser det bra ut, blir nok knall til slutt