karaba

Sånn er det dessverre, bare bekrefter det jeg har vist hele tiden etter å hatt to BMW'er - ELENDIG KVALITET

Har nå fått det velkjente problemet med tett drenering fra panorama soltaket og fullt av vann i elektronikken (har en E61 facelift) . Bilen har nå stått inne snart en uke og BMw verksted bytter noen av "boksene" + alle kontaktene til de andre boksene (ca 50 stk) da det var irr på disse. Det jeg er redd for nå er at det og bare bytte kontaktene og ikke selve elektroboksene bare gjør at problemer vil komme senere da vann og elektronikk ikke er noen god kombinasjon. Hva mener dere holder det kun å bytte de boksene det er funnet feil på og kun kontaktene på de andre (det er tross alt irr på kontakene noe som tyder på at de har stått i vann)? Var heldig da garantien ennå ikke var gått ut, men hva skjer neste gang dreneringen går tett Har nå hatt bilen inne x-antall ganger etter at jeg kjøpte den for 6 mnd siden pga av forskjellige ting, er i grunn veldig skuffet over kvaliteten og vurderer å kvitte meg med hele bilen da den står mer på verksted en den er på veien Takker for alle råd dere kan komme med på hva jeg bør forlange og hvordan en oversvømming av baggasjerommet kan hindres til senere! (Og jeg vil vite hvilken idiot hos BMW som synes det var lurt å legge elektroniske bokser i bunn av hjulbunnen og hjulbrønner)

Er det ingen som har opplevd lingnende på sine E60 diesel med automat

ja det er det jeg også synes, har jo kun kjørt 40.000 km

Det er jo automatkasse så dette burde jo ikke være noe problem da girkassa styrer dette selv. Hadde en 320d med automat før og hadde ingen slike problemer med denne med selv med helt likt kjøremønster. Som sagt så er det kun når turtallet ( i 99,99% med kaldmotor) detter undet 1000 o/min (selv uten beslastning) at det er akkurat som den ikke klarer å la være å begynne å riste. Det med belastning er kun for å beskrive eksempler på når det skjer, det skjer også uten belstning som ved nedbremsing og turtallet detter under 1000 o/min.

Når jeg starter bilen (e61 2008 mod, 520dA ) spesielt med kald motor og begynner å kjøre i lav hastighet/turtall så rister/vibrerer det i rattet. Jeg har nå byttet til vinterdekk og det er ingen forskjell i forhold til sommerdekkene. Det som skjer er at hvis jeg blir liggende med litt belastning/lavt turtall (oppover bakke) eller gasser og bremser/slakker ned så turtallet blir liggende rett under 1000 omdr/min dirrer det rattet (virker som pga av motoren rister) Dirring jeg opplever kan variere noe i intensitet, men noen ganger er det rene ristemaskinen. Hadde bare vært litt vibrering så hadde jeg ikke reagert, men det er ganske irriterende Har vært på verkstedet og de hadde en teori om at oppdatering av software ville hjelpe (snakket om at det kunne være kommunikasjons problemer mellom motor/girkasse), men etter å kjørt bilen etter at den sto inne til omprogrammering så er alt som før. Er det noen som har noen ide om hva dette kan være?

Så at innerst i hanskerommet var det noe som lignet litt på bilnøkkel som satt inne i et hylster, hva er dette?

Har en E61 2008 mod som jeg akkurat har kjøpt (bilen er importert fra Tyskland) og dessverre så følger ikke DVD'en til navigasjonen med. Vet det finnes en del steder man kan få kjøpt dette, men hvor er det billigste og seriøse stedet.

Hvilke av disse dvd'ene skal jeg kjøpe? Jeg har en 2008 E61 med Navi Business

Ser at det er veldig få biler med komfortseter, hvordan er sportssetene synes du?

Jeg tenker på å kjøpe meg E61 520D (525D blir nok litt for dyr), og har lest det som står om forskjellene mellom pre-facelift og facelift. Jeg ser jo at en del er forskjellig, men hvor stor mener dere egentlig at forskjellen er dere som har erfaring? Jeg lurer også på hva som er "må ha" utstyr på en slik bil.

Ja kan være det, men har ikke mulighet til å ta av dekkene selv.

Du har helt rett, takk for det!

Har dessverre ingen bilder med dekka på min egen bil, men fant en på nettet med samme felg (dette er 19")

17" OZ Racing Superturismo GT felger med dekk. Boltsirkel på felgene er 5x120 (ET40), sitter i dag på en BMW 3 serie(e46). Dekk: Goodyear Eagle F1 225/45/17 Dekk og felger brukt en sommer, kun 4000 km (som nye). Pris ny ca kr 14.000 selges nå for kr 6.500. Send PM hvis dette er interessant. (bor rett sør for Oslo)

vanskelig å selge bil når man har et dålig rykte

Ingen som hørt om noen triks

Det er ikke hva han skal ha som er poenget, men måten man svarer. Jeg tror en litt ydmyk tone ikke skader hvis man ønsker at folk skal kjøpe en bil man har

Er automat/steptronic i E46 adaptive? Hvis dette er tilfellet er noen som i såfall vet hvordan man får nulltstilt en slik kasse. Har hørt noe med å sette tenninga i andre "knepp" og holde gasspedalen inne i så mange min etc, eller er dette bare tull?

Jeg personlig blir provesert av uttalelser som "Hva du TROR er vel ikke relevant? Den ligger tilsalgs for OVER 100 lapper nå, så får vi se etterhvert. " Uttalelser som dette gjør vel ikke akkurat en bil mer lett solgt. Det er dessverre slik at en kjøper sjelden eller aldri vil verdsette den jobben eller tiden som er lagt ned i en bil på samme måte som eieren.

kanskje gå litt ned på pris!!!

Se pm

Denne bilen ser jo ut til å være velstelt og godt vedlikeholdt. Bildene er jo også meget bra http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=12175125&sid=xz5cbalOC7u774154&WT.svl=Bilde

Hadde tenkt på de replica felgene hos "gs bildeler" noen som har erfaring med kvaliteten på dem

Vil det spore fælt med 255 eller hvilke erfaringer har dere