HegeK

Koed har kun til E30M3. Koed har ikke til E36.

Trodde det var blitt alment kjent for folk flest her på forumet at Biltema ikke er kvalitet :S hehe, gå for Tess du

visegrip tang rett på reimhjul. nøkkel på mutter til viskosekobling, Godt med Wd40 og ett ordentlig kakk. den løsner da. Ser du en fellesnevner for alle ? hehe, kakk fungerer

Kan prøve og følge bensin slangen / røret?

mm, veldig fint

Må gjøre samme jobben to ganger, så at det er mer jobb er riktig 3" på en E30 er rimelig stort for en lav E30. En kompis kjører en E30 med 80/80 og simon eksos, buttingen stopper aldri. (Det er overhodet ikke 3" ) . Klemmer du sammen 3" så blir gjennomstrømingen dårligere og det er vel ikke slik du vil ha det

Forundrer meg ikke om du nå har svidd relè eller eventuelt kabler. Ved kortslutning går det høy strøm, sikringen går. Nå som du "tillot" en dobbelt så høy strøm som det den er dimensjonert for , så tenker jeg du må dra frem multimeteret og starte spenningsmålinger og summing av kabler

Fungerer gass spjeld bryteren din som den skal? Sier ett lite klikk ved og vri forsiktig på den. fra lukket til åpen posisjon. skal klikke veldig nært lukket posisjon.

Da kan du bruke de en gang til.

hkath86

hahaha smart han polisen der altså!

Selg meg de gule frontlyktene!!!! ;D PM PM

Kast i skivene.

Prøv godt med låsolje. Ikke den tullete lås sprayen.

Under ruta på torpedo på venstre side sett bilen forfra. Du må åpne panseret for og se dette. Står og stemplet på ett skilt som er poppet fast i boksen forran. Boksen er den delen forran hvor f.eks panser er festet. Se over plastikken som er bak lyktene på venstre side (fortsatt bilen sett forfra)

Nei, ikke helt normalt det nei ;P Skrur du opp lufteskruen og fyller på i radiator helt fult når motor er kald? kan bare se du har skrevet når den er varm da du nevner 90 grader. Skru opp lufteskruen på kald motor, fyll på vann til det renner over der lufte skruen er. Skru så til lufteskruen så skru på radiator lokket. tut og kjør:) Etterfyll når nødvendig:)

Sikker på at du lufter på rett måte? Å lufte E34'n er veldig enkelt, så tror egentlig du gjør det rett.. Men gjerne legg ut om hvordan du gjør det så kanskje vi ser at du gjør en liten ting feil. Hvis slanger inn/ut av radiator blir varme, så har du sirkulasjon, Termostat åpner og vannpumpe fungerer. Føleren /instrumentet kan jo være gåent siden det ligger helt flatt på viseren. At du ikke får varme i kupè tyder på lite vann / det koker, koking under lufting kan forekomme og da kan man bli litt villedet. Fyll radiatoren smekk full så skal du se at varmen skvetter fram i apparatet

Syntes det høres ut som viskosen din er inne for fult jeg. Men for all del, går ann og bytte Men du ender nok opp med 2 stk som fungerer : )

fyr løs med startgass og skjekk etter falskluft og se og etter løse slanger, veivhusventilasjonen/innsugsbelgen kan være syndere.

www.koed.dk har vell dette.

ved fangeren. Førerside. Leit litt, pluggen er gul

Jeg tipper E30, for som nevnt av andre tidligere, så er det slik at de fleste som har stemt har en E30 også, så E30 er soleklart vinneren.

single rør er jo en måte og se det på. Gode gamle M20'n har jo 1 seksjon tl 3 sylindre. Manifold med andre ord. IS har single rør som samler seg til ett. Skjekk ETK!

Ingenting skal skrike og ule, så just_me, selvfølgelig skal det ikke være slik!

Rep av dynamo er på sin plass.