E28 TURBO

flott treff! Men ikke veldig mange bmwr!

den er endel større ja. Men er jo masse av de e30ne som har den motoren så er kanskje lettest å spore opp en av eierne og spørre de. uansett tror ikke det blir plass til sugevifte. Han må nok montere vifte(ne) foran rad så de blåser gjennom rad. Var iallefall sånn i b6 alpinaen jeg hadde.

ååå sånt er sååå irriterende! Var å kikket på flere biler før jeg kjøpte min . Alle var bra ogg det var ikke med måte. Så kommer man og ser... skrekk og gru. Masse rust, skjeve bakstillinger, skjøtede biler, løse braketer i motorrom, osv. Godt du ikke kjøpte denne da, høres ut til å være værdt 2000kr

Hehe masere torpedovegg... nytt utrykk!!

ja det er det så vidt jeg vet. Og ikke på orginale motorfester for å si det sånn..

Hvem er det som er turbokonger i stavanger. Bodde der flere år og hadde masse rare biler og sykler, men kan aldri huske noe turbokonge.. hehe

2500kr. Turbo er gått ca 15000km. Har kvitt fra når den var kjøpt ny. Tipp topp stand. Truls

Hvit 2006 modell. Chippet, senket, breddet. Nye felger og dekk så og si nye. Mest brukt til å kjøre på isen med. IS HJUL FØLGER IKKE MED!! Alle servicer er tatt hos yamaha forhandler. Selges 45lapper. Ta kontakt hvis du trenger info. Truls 91105345

Skulle hatt og blir vel å skaffe det og. Men bilen fusket ca 10 mil etter mapping. Og har målt bensintrykk.

Mener at 535 radiator fra e28 er mye brukt til sånne bygg. Crister halvorsen hadde en sånn i den oransje m3 med 800hk. Funker fint på min med 500hk.

Enkleste og billigste er å kjøpe en vanlig bosch tenningsmodul og bruke org coil og fordeler. Den modulen koster ca 5 6 hundre kroner. Fåes også på biltema enda billigere.

FLAUSE???

Ikke galt d. Ga vel ca 7lapper for mine hos pedersen racing i særp

a/f vet jeg ikke har ikke bredbandlamda. Men lå på 12,5 ca under mapping. Og dro den enda litt fetere over 5000 rpm

Ikke rørt åpningen plugger. Prøvd bosch silver platina og champion kalde. Prøvd å justere på tenning i fart ringstad gjorde d. Men skulle ikke kuttet helt om det er for stort gapp. Og med den msd tenninga og det ladetrykket burde vel det funke! Kjørte i hele fjor på 1 bar med standard coil uten trøbbel i hele tatt. Prøvde og og lukke gappet litt på silver pluggene uten at det funket noe særlig bedre. Lurer fælt på om det er noen komponenter som ikke henger med. Selve coil eller tenningsmodul. Alt ser iallefall fint ut på autronic delen.. Skal opp på rudskogen i helga og snakke med folket der. Høre med gutta med turbo om de har idder tips..

brump

Mulig jeg kommer en tur. Men blir ikke noe kjøring.

Så koseli for pappan din da!

Likte 3 siste sekundene!

hehe en liiiten smule høy bak...

Mye vakkert dere har i stavanger da!

gå inn på siden til gs bildeler eller koed og sjekk sjøl da vel!!???

Skru av toppdeksel og se selv da. Justerer ventilene mine på 10-15 minutter. Lykke til!

Det jeg og tenkte. Men stenger noen ganger helt av, slipper gassen og kommer igjen. Holder full gass, og drar rent ei stund også kommer det 1 2 fuske slag på det giret. Ikke alltid den stenger helt av. Alle tenningsdeler er nye. Og 8,5mm msd kabler. Er slitsomt å ikke finne ut hva det er! Har lurt på om jeg skal kjøre den i benk igjen og prøve å lete da.. Men er jo så dyrt!!!

Da har motor vært i biter og cc målt og regnet ut komp.9:1. Og motor fusker jaggu enda:-) 0,7bar helt fin, 1 bar litt fusk og av og til stenger den helt av. 1,5 fusker hele tiden under trykk. Kjørte hele fjoråret på 1 bar uten problemer ,men nå vil den ikke det helller lenger. Msd tenning , kabler, nye plugger , fordeler lokk, rotor osv. Målt bensin trykk 4 i grunn trykk og ca 6 bar ved lading. Går bra som juling ,men fusker litt innimellom i 3 4 5 gir på 1 bar nå. Lurer på om coil eller tennings boks kan være trøbbel med. Men ville trodd den fuska hele tiden da. Kunne jo bare kjørt med den på 0,7 bar ,men hadde jo vært kjekt å kunne bruke hele potensialet på motoren Så prøver igjen ! Noen tips ?? Truls