E28 TURBO

Grom tunnel, håper du får plass til beina!! Hvis jeg får tak i ei 530d kasse har du det du trenger for å bygge om så den passer til S38n da? Hvis jeg sender med ei knust 260 kasse som du kan bruke eller et 262 clutsjhus?? Eller har du ideer for andre kasser unntatt tremec da...

Mee like big time!

Drag i deg om dagen gett! Bra det Morten, stå på!!!

Sparer lakken litt i innerskjærmer. Også er det jo bake å kappe hull hvis det er trangt å komme til

Hehe Liker vel bedre å kjøre enn å skrive Hehe jepp jørgen den kassa overlever sikkert mapping, men så er nok framtida mørk er jeg redd... Hehe. Må nok forsterke mellomaksel og, men orker ikke det før jeg har fått tak i/bestemt meg for åssen kasse jeg skal bruke. Men 530d manuell kasse er nok et sterkt kort. Har jo 2 stk 260 kasser stående:-) Men en ting igangen, nå er det fullt fokus på motor:-)

Hvis noen har gode ideer ang Turbo og ikke minst timing av kammene er jeg veldig innteresert i det. Er ikke sikker på åssen de skal times. Er det mest vanlig å bare justere innsugskammen eller er det bare jeg som har fått det for meg? Får vel sikkert hjelp til dette hos PPF ,men veldig spennende å se og høre andres erfaringer og teorier. Har er noen bilder av den nybygde motoren parret med kassa og med de motorfestene jeg skal bruke. Neste stopp oppi jiggen også blir det bygging av vannrør trykkrør og grenrør. Må gjøre en vri med termostat da det ikke blir plass til S38 termostathus i E28n. Så har noen liggende kjøle deler til M88 er dette innteresant. Eller skal stabbstagene fra Ireland på, masse elektrisk må gjøres med den nye motoren, også skal jeg ha inn bredbåndslamda og bensintryksmåler MM

Da var jeg sånn smått igang igjen etter å ha hjulpet halve verden med skruing + endel jobb på hus. Har fått inn bilen på bukken og tatt ut motor. Da jeg skulle parre girkassa med den nye motor for å sette i jigg, så jeg at S38 svinghjulet slett ikke var bra, så monterte M30 hjulet. Dette var endel kg tyngre. Det vil jo påvirke respons i motoren, men dette er jo ikke en ren banebil og synes responsen i M30 var brukbar jeg så er litt usikker om jeg skal bytte. Noen som har innspill annet enn at Lettere er bedre?? Selv liker jeg at motrene er lugne jevne, men selvsagt skal det svare, men med 3,07 utvekslig skjer det jo ting uansett når dette begynner å ta i. Litt usikker hva jeg skal gjøre her. Ellers så blir det vel å reise til PPF og få sveist grenrør og hente en billet 6765 turbo. Etter råd fra andreas hos PPF. Denne sammen med mine justerbare kamdrev mener han skal gi mulighet til tidlig ladetrykk og bra register. Den skal gi bra med luft på et relativt lavt trykk. Jeg har som sagt tenkt å gi meg på ca 700hk eller 1 bar. Disse burde komme nesten samtidig om jeg klarer å bygge resten på en skikkelig måte.

Meget godt svart takker rolfi

Tøft, det blir sikkert en knalltur. Er fra Mosjøen opprinnelig selv så vet om de ekstra milene, men det er bare å legge inn et par dg ekstra. Personlig er jeg skeptisk til østblokk land, men går sikkert fint om du ikke oppsøker de mørkeste krokene:-) 530n er jo konge tur bil da! Kommer nok fram mer utvilt enn meg med 3 toms eksos hele veien:-) Masse fint å se, men som jeg skrev, les litt på forhand da det blir gjerne litt kaotisk når du først er der nede og finne på hva man skal gjøre, synes jeg iallefall! Goo tur! Truls

Ser du og sliter litt med tiden for tida. Hatt det travelt selv, men er sånn smått igang igjen. Gå inn på tråden min senere når du har tid, da jeg lurer på litt småtteri du kanskje kan bistå med:-) Vil ikke ødelegge din V12 tråd...

Spesielt at du har hatt 275 på den! At du påstår det er i seg selv grunn nok for meg til å ikke kjøpe.

Lurer på litt småtteri ang E28 og b7/b9 Har sett bilder av B7 alpina E12 og at den har en sarg med Målere oppe på dashbordet på høyresiden vendt mot fører. Var dette orginalt eller er dette hjemme laget? Hvis det var orginalt finnes det i såfall noe tilsvarende til B7 E28?? Har ikke kunnet finne delefilm til sånne biler så vanskelig å finne ut av. Også lurer jeg på om B7 hadde sterkere motorfester enn 535i og om dette kan være en ide å bruke disse event noe annet på mitt bygg.

solgt

Heisann, har ikke skjedd stort. Laget bad og et soverom i 2 etg hjemme. Skal slenge ut litt når jeg kommer igang igjen. Mellomaksel og kasse blir orginal til å begynne med så får vi se, men har ei m5 e34 aksling liggende, mulig jeg bygger om den og bruker. Får se. Skal først ha motor inn og skikkelig igang før jeg bruker tid på sånt som enkelt kan tas senere:-)

vil påstå at 24 ventiler er 12 for mye! Lykke til.

Bruker motorfestene fra M30n. Drevet å skjært i to et E28 chassi idag som skal brukes for å lage bla grenrør. Min egen jigg Med skikkelig vifte og oljekjøler tror jeg radiator skal holde, blir ikke mye bane kjøring for min del. En tur i blandt. Christer Halvorsen kjørte med lik radiator i sin orange M3 så prøver denne først. Men må jo inn et annet oppleg for bensin enten bytte pumpe eller henge på en til. Og trykk rør osv skal på. Skal prøve¨å få satt på hjul på jigg denne uka og få sluppet inn motoren i bilen. Veldig spent på den sachs clutsjen og kassa, men har blitt overasket før av hvor godt ting kan holde hvis du bruker hue litt ved lek.

Ok.

Da sitter jeg på ferja med motor baki sprinteren. Så nå blir det å pusle litt framover. Første steg nå er å få sett over at jeg har ting så den blir komplett. Etterpå det tror jeg lager meg en jigg av e28 chassiet jeg har. For å ha å lage grenrør og tilpasse motorfester og lign. Mulig noe av rørgatene til turbo kan lages i jiggen og. Kan og hende jeg får brukt motorfestene fra M30n. Så da er iallefall spec på motor følgende: cp stempler fra svenskene råder fra svenskene pyramideringer fra svenskene blokk maskinert hos motorteknikk 3,8 nyoverhalt topp. Justerbare kamdrev på org kammer. Underspylte stempler Forsterket hub med 2 stk sporkiler. Alle slitedeler nye 3,6 veiv og blokk Orginalt svinghjul sm4 og ls1 coiler. Nå blir det grenrør og trolig en billet 6763, anbefalt av andreas hos ppf, synspunkter????? trolig 850cc dyser, kunne gått for større ,men redd den skal bli sur på småkjøring Orginalt innsug og størst mulig kjøler. 535 radiator, men skal prøve meg på større oljekjøler. Kjenner motivasjonen brer seg gett!!

Trodde du hadde koblet tomgangs motor jeg.

Ikke sett dere har skrevet sorry. Nei ikke solgt. Desverre selges nok alt samlet!

bump

Blir det elekromotive i denne og?

Fulle mugger liker vi!

Jævi fete!!! Takk

Åssen felger står den på inni verkstedet på det bildet der du har sluppet den helt ned??