skhauge

Snakk om flaks. Eg skal til Haugesund denne helga. Så eg kommer!!

Monterte bypass EGR på min 320D 04 mod. Registrert november 04. Det såg helt ok ut, men etter å ha stoppet bilen og starter igjen kommer varsellys med motor tegnet. Bilen går normalt. Den lille slangen som gikk inn på den originale EGR ventilen blokerte eg med en skrue. Rekner med det eg har gjort er rett. Har lest her at nyere en 04 mod vil gi feilmelding på EGR om en monterer bypass. Når eg har fått det motor lyset, er motoren gått i nødmodus? Må eg i så fall på verksted og bli kvitt dette, eller kan er rense den originale ventilen og sette den tilbake? Den må iallefall renses. Anbefaller alle her inne å sjekke denne. Såg veldig stygt ut inni der.

Etter å ha lest alt eg finner her og på google så er eg ikke i tvil om at EGR opplegget lager mer trøbbel en glede for bileieren Eg vil fjerne denne. Ser det finnes bypass løsninger. Da eg allerede har endel motorfusk som ser ut til å stemme med symptonene eg leser om EGR så er saken enkel. Her må noe gjøres. Bilen er en E46 320D produsert november 04. Kan eg montere bypass EGR på denne eller blir det problemer med diagnose feil? I så fall må eg finne en ny plan. Leste en plass at på 04 og nyere modell får feil på diagnose. Eg må få all mulig info om dette så folk vet. Men kun det folk vet, og ikke det folk tror

Tok sin tid før eg fikk rekning og. Snakk med Biltreff så kanskje de ordner det. Rabatt er eg usikker på. Var det 10%?

Det kan eg bekrefte at du får. Eg fikk iallefall når eg viste medlemskortet.

Heter det ikke AGR ventil? Søkte litt på nettet. Finner endel om problemet i Tyskland. Står gjentatte plasser at dette er en feilkilde som ikke viser på diagnosering på verkstedet. Dette skal prøves. Bypass rør? Den tok eg ikke helt. Her er vel en flens og litt småknask som må lages for å bypasse. Skal ta ut vakum slange og plugge denne i enden + stuss til ventil.

Kan du legge eller sende meg et bilde av den ERG ventilen? De snakket faktisk på verkstedet om denne, at det kunne være den. Bilen er ikke treg. Men det hender den henger igjen når eg vil den skal øke. Om det er denne ERG ventilen så kan eg gjør som du neste gang bilen fusker og sjekke om den slutter. Pass på å få dobbel rom på sinnsykehuset. Det kommer sikkert snart en til med samme diagnose.

Eg fikk opplyst på verkstedet at eg har den nye typen LMM så denne var minimal sjangs for var gåen. Men den var og nevnt av mekanikeren eg refererer til i utgangspunktet her. Er det muli å kople denne fra for å teste om det forandrer seg?

Hadde en tråd her tidligere om motorfusk på en 05 E46 320D. Byttet lambda, og etter litt tid syns eg bilen vart bra. Den gikk faktisk helt rent ca 1 uke. Men nå er det full gang igjen. Den fukser på 1500-2000 o/min ved lett pådrag. Tidligere i dag tok eg og ga full gass når den startet fuskingen, og da virket det som den gikk uten turbo effekt. Men, så komme det fulle effekt og motoren går som den skal. Når eg var på verkstedet å byttet lamdba så sa en (lurer på om det er verksmesteren) mekaniker der at den kunne være en liten ventil som styrer turboen som ligger å fusker. Snakket og om en vakum slange en kunne nappe av for å teste om fuskingen stopper. Er bra lei dette problemet. Når eg har vært på verksted 2 ganger og feilen ikke er utbedret er det irriterenes. Det som forundrer meg er at eg har lest x antall innlegg her på forumet om tilsvarende problem på 320D uten at noen har en forklaring på dette. Det ser for meg ut som det er de samme feilene som går igjen på de ulike modellene. Men om en spør på verkstedet om et konkret problem har de naturligvis aldri hørt om dette. Nå er eg rimelig fortvilet over tingene. Bilen ellers er 100%. Men denne fuskingen ødelegger gleden nå. Eg har ikke råd å la bilen stå på verksted som en forsøkskanin.

Hei. Status etter 5 dagers test viser at fuskingen ikke er lenger. Tviler på dette er tilfeldig. Det virker for meg som at lambda var problemet. Fuskingen som var rett etter byttet kan eg tenke meg ha vært litt sot som ligger igjen i systemet etter bilen fikk feit blanding. Forbruket var høyt på slutten så det var nok litt sot (dette er nok brent ut nå). Tingene fungerer nå. Skal melde fra om det endrer seg til det negative igjen.

Var på verksted i går. Bytta lambda. Bytta samtidig filter for veivhusvent. Bilen skulle i følge verksted være ok no. Etter 50 meter merket eg at alt var som før. Fikk ikke sjekket mer på verkstedet. Det som er rart er at eg lurer på om fuskingen no gradvis forsvinner. Er det mulig at motorstyringen trenger litt tid å tilpasse seg? Høres jo merkelig ut men leste i en annen tråd her om noe lignende. Har ikke testet bilen i dag siden eg har vært på jobbreise. Skal kjøre med den i morgen. Håper problemet forsvinner.

Har lignende problem på min 05-E46 320D. Har diagnosert den på BMW verksted. Den ligger med en feil på lamdba føler. Skal inn å bytte denne kommende mandag. Skal melde fra om problemet forsvinner.

Visst dette er de ringene som har alu-look byr eg 200. Eg kjøpte et sett men det er chrome. Det vil eg ikke ha. Vil ha alu-look slik som listene på dashbord og dørene har. Klarer ikkje utifra bildet å avgjøre hvilken look desse har.

Hadde gitt banken 2 mill og bedt de slette 2/3 av gjelden min. Beholdt alt eg har og hatt det meget komfortabelt.

sjekk www.gsbildeler.no og www.koed.dk så finner du vel dette?

Ønsker kjøpe kabelsett som passer BMW til Carsoft 6.5. Noen her som skal selle? Evt vet hvordan eg kan få tak i dette på en enkel og fornuftig måte?

Hadde bilen inne på BMW i dag for diagnosesjekk. Det ligger en feil på lambda føleren. Denne må byttes. Om eg bytter denne må eg da på verksted igjen å resette feilmeldinger? Den koster ca 1400+mva. Med arbeid kommer det på ca 3200 med moms. Visst det er på BMW som endel andre biler er denne lett å bytte. Spørs det med feilmeldingen. Kanskje best å sette den inn på verkstedet.

Nett kjøpt min eg og så har ikkje sjekket. Siden du har same syndromet så er det kanskje ikke så uvanlig.

Berre vent til reg.reima ryk på Audien. Då skal du kjenne det lugger.

Når eg kjører på 2 og 3 gir med ca 1500 omdr så "henger" og "lugger" motoren. Dette skjer når eg kjører på flat vei og kun har mininalt med gass og motoren drar veldig lett. Øker er litt på gassen så er alt ok. Er dette vanlig på desse motorene? Det er kun ved dette turtalsområdet dette oppstår. Når eg kjører vanlig landeveg så har eg aldri merket denne luggingen. Lurer på om det er andre her som har opplevd dette.

Hei. Er det folk her som har tilgang til å sjekke utstyr som originalt er levert med bilen eg har visst eg sende chassinummer? Bilen er importert.

Er på utkikk etter felger til en 05 320D. Skal brukes på vinterdekk. Eg tror eg vil gå for 16". Er her noen som har 4 felger de skal selle? Helst i området Hordaland-Sogn og Fjordane.

Eg kommer aldri til å la en bil gå langt mellom oljeskift. Et oljeskift er ingen stor kostnad, mens inspeksjoner som BMW må utføre er jo ikkje så billig. Derfor spør eg om det. Oljeskift kan en jo utføre heime og om en vil det.

Dette er en E46. Slik eg tolker dere er det godt mulig at det selger forteller meg er tilfelle. Da blir inspeksjon 2 på ca 110.000km.

Hei. Kan noen fortelle meg når innspeksjon 1 og 2 skal utføres på en 320D? Ser på en bil som har gått i overkant av 80000. Den har utført innspeksjon 1. Selger påstår innspeksjon 2 er på 120000. Eg har hørt denne skulle utføres på 80000. Fint om noen kan hjelpe til. Søkte på forumet meg kunne ikke finne dette fra før. Tipper det helt sikkert står en plass.