Margeir

Driver å bytter drivaksel på X5n, MEN jeg får den faen ikke inn igjen fordi den låse ringen vil ikke går i sporet sitt, noen som har gode tips på hvordan man får den inn? Og hva er konsekvensen av kjøre uten den låse ringen? Dette er venstre side. I tillegg så vil ikke drivakselen ut av spindelen høyre side, noen tips der?

Beklager alt er blitt kastet.

Blitt kastet på dynga

Skal snart bytte ut min originale navi/radio/cd-spiller som virker, og som du kan kjøpe billig 😏

Fikk melding nå at jeg måtte sjekke bremseklossene, veit at dem ikke har mye igjen. Er dette ett bra kjøpt for E53? Eller burde jeg velge noe annet fra Koed? Har hatt Zimmermann på E39 og var forbauset på at dem ikke ble så rustne når bilen har stått litt.

Det har dem 😁

Takk 😄

Bra jobbet med stigtrinnene 👍 Angående inni hjulbuene bruker jeg Chemical Guys Bare Bones, som gir en fin beskyttelse og fin sort farge og ikke minst god lukt 😅

Takk 😄 ja er så deilige å kjøre, har en kassebil som jobb bil som jeg bruker mest. Men når jeg skal bruke X5n så er det bare fryd 😎

Får skrive en liten update. Tok og shinet opp bilen litt i påsken både innvendig og utvendig. Tok også byttet det innvendig dørhåndtaket som var knekt. Gammel og ny Var en ganske grei jobb brukte cirka 1 time og denne videoen fra Bavauto var til stor hjelp Tok ett natt bilde som jeg syns var litt tøft 😅

KOSER meg gløgg med denne 😎 digger tøffe toget mitt 😅

Er ikke mange E53 tråder nei den blå fargen er lekker 😎 ja det er topp å kunne dele erfaring og ikke minst tips, jeg syns det er ganske enkelt å jobbe på disse 😅 Dessverre så er det ikke ofte jeg oppdaterer 🙈 skal flytte snart så blir ikke så mye tid til bilen. Men planen framover nå er skifte begge drivakslene foran (belgen på den ene side har revnet), skifte innvendig dørhåndtak på høyre side foran tar førerside samtidig, og få ordnet det ene skilt lyset i tillegg 2 stag foran, og ikke minst å få vasket den etter vinteren både utvendig og innvending. Skal også få oppgradert lydanlegget også. Har alle delene som er nevnt over men har hatt liten tid 😨

Får skrive en liten oppdatering, sleit med dårlige lys ytterst bak, tok av lysene og så at det var litt svidd. Tok å pusset det bort og loddet litt ekstra på der for å få bedre kontakt, og vips så virket alt igjen som det skal Hadde bilen også hos RATS for oljeskift på girkassa, fordelingskassa og front og bak diff. Fikk også vite at det var litt ulyd i clutch squack, som dem mente er tidlig tegn på siltasje i bushinger og ventilhus var mellom 4 og 5 gir. Ellers var ingen partikler eller misfarget olje, men det var på tide med ett skift. Pepsi flaska er olje fra gikassa og den lille er fra fordelingskassa. Hele jobben tok cirka 3-4 timer, satt og vente var veldig koselig der 😁 Møtte også på en gammel kjenning i Hallingdal når jeg var der i vinter 😎

Ikke hver dag mann ser British Racing Green på så ny bil https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=145076345

Etter masse googling og lesing har jeg en liten teori. Dem som hadde bilen før meg kjørte maks 7000km i året, bilen sto veldig mye stille i en garasje. Så min teori er at oljen har satt seg litt i bunnen og ikke får smurt godt nok, bilen girer fint i alle gir og drar godt i alle gir ikke noe sluring som om en utslitt clutch. Hva tror dere?

Sikkert lyst en stund, og sikkert hatt på med vilje for å "vise" den fram 😅

hvor mye kom den reparasjonen på?

2004 modell X5 faclift utgaven

La meg først bare si øøøøøøøøøøøøøøøøøøø!!!! Har fått opp 2 ganger nå "trans. failsafe program" i dashbordet, det har kun kommet når jeg skal gire ned fra 6 gir for å kjøre forbi, lest av feilen og fått disse opp Sendte mail til ett girkasse verksted og dem mente at hele kassa måtte overhales for den nette sum av 43.750,- Så mitt spørmål er burde jeg få en second opinion? Eller må den overhales?

Må neste dele med denne spotten, dette er den nye 8-serien på vei til heldig eier. Litt dårlige bilder men måtte forte meg 😂

Takker 😁 var en kjapp tur oppover i september så bilen din parkert på Gol lekker bil 😎

Jeg vil nok ikke gå ned i dimensjon, når bilen kommer originalt med 255/50R19 foran og 285/45R19 bak, er faktisk skrevet inn i vognkortet med alternativt felg oppsett 275/45R20 og 315/40R20 og 255/55R18 foran og bak Syns også 18" blir lite på X5 🙈 Da blir det Style 132 som sommer 😎 Lurer også å pusse dem opp og lakkere dem i antrasitt farge, som dette.

Har ett lite felg dilemma, har 2 sett som er 19 tommer, men det ene er 9" foran og 10" bak mens det andre er 10" hele veien rundt. Så når jeg satte på vinterdekk som er 235 ble det dekkstrekk (trodde jeg hadde 9" på framfelgen) Så mitt spørsmål hvilken hadde dere valgt som vinter og sommer felg? Dette er vinterfelg som er 10" brede rundtom Dette er sommer som er 9" foran og 10" bak Hvilken hadde dere valgt?

Liten update. Gjorde en liten jobb på bilen her om dagen, en jobb jeg har gruet meg litt til (lest for mange skrekk historier) Heldigvis så gikk det lett som bare det, kjørte bilen varm først som jeg tror hjalp. Byttet glødeplugger og gløde relay (den jobben jeg gruet meg til) byttet også veivhusventilasjonen filter og renset EGR ventilen, heldigvis var ikke den så møkkete. Hadde også tenkt å plugge igjen swirl-flapsen. MEN til min store overraskelse så er det ikke swirl-flaps på bilen min 🎉 googlet litt rundt og fant ut at mange av X5ene E53 ikke kom med swirl-flaps 😎 var vist andre krav på SUV/SAV enn vanlig bil. Her er noen bilder Ja motoren er møkkete Måtte ha litt styrkedrikk før jeg tok ut glødepluggene. Gammel vs ny Var på tide å bytte syns jeg Var på tide å bytte denne også Og se ingen swirl-flaps Bytte tilbake til Titan grill igjen Neste jobb blir å oppgradere lyd og stereo

Byttet til sort grill bare for å se. Liten video med bilen på tomgang. VID_20180915_183913.mp4