mbkomfort
-
Innholdsteller
316 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av mbkomfort
-
Du fikk vann på servoreima så den slurte. Da blei servoen kjempetung, kjennes ut som det stopper opp ja. Du må nok stramme opp reima di. Bland litt vartmt zalovann og sprøyt på, det hjelper viss reima er skitten og fettet
-
Seff er den nyere M50'n litt bedre, skulle bare mangle.. Men som nevnt her har jo M20 sin sjarm med lyd o.l. E34 med M20 får en jo veldig billig da..
-
Hvor mye/ofte etterfyller du da? Hvis det er en liten lekkasje er den ofte vanskelig å finne ja. Hadde det vært toppakninga skulle du vel fått et veldig trykk i kjølesystemet, nok til å sprenge slanger/radiator.. Motoren min svetter litt ved gasspjeldet, vanskelig å se men nok til at jeg må etterfylle litt. Husk å etterfylle/sjekke frostvæske, viktig!
-
Kjør riskokeren til huggeren, det der høres fatalt ut Vær klar over at de der gamle toyotaene kjøres år etter år uten Noen form for pass og service, de som kjører toyota bryr seg overhodet ikke om bil hehe
-
Dårlig lambda = sykt høyt forbruk
-
-------------------------------------------------------------------------------- Jeg har faktisk akkurat samme problem med 318'n min, får ikke gnist og bensinpumpa sviver kun når jeg "jumper" den, hadde vært fint om noen kunne finni ut av hva som er feil:) Veivakselsensor (kansje det kalles kamakselsensor på din motor) bør måles/sjekkes
-
Kan prøve denne, 535 e34 er vel samme.. http://www.scribd.com/doc/413488/Haynes ... air-Manual Svensk utgave er på biltema for 229,- eller kansje på x.org
-
Har du reparasjonshåndbok f. eks. Haynes manual? Sjekk veivakselsensor og tennkabelsensor, disse kan måles i kontakten på hjernen (har ikke dataene her desverre, er på jobb) Kan jo være en glemt eller feil koblig også..
-
Høres ut som fuktighet f.eks i coil, elektronisk tenningsboks, pluggledninger.. spraye allt med crc 2-26 electric cleaner eller lignende. Har du mulighet til å plassere en vifteovn/kupevarmer for å tørke opp litt under panseret? Gamle ting kan være ømfindtlige for fukt.
-
Veldig kjekt med nivåreg. viss en kjører mye med last og/eller henger.. Nivådempere holder minst dobbelt så lenge som vanlige men er dyre å skifte. Nivåreguleringen justeres etter at senkefjærer er montert, pass på at senkesett er godkj. til nivåreg.
-
Litt for lite info til å gi noen "diagnose" her.. Har dere tatt av toppdekselet for å sjekke?
-
det enkleste er å få tak i en delebil ved slike prosjekt, det er mye som er ulikt på 520 og 535.. De fleste 3.5'ene er automat, færre med manuellkasse.. Har du delebil er det enklere å dokumentere at hele bilen er oppgradert når du skal søke Biltilsynet om godkjening, søk på forhånd før du gjør noe. Er vel sikkert noen her på forumet som har hatt slike prosjekt!?
-
Så toliter toppen passer på 2,3 blokk/bunndel?
-
Selge go'bilen?
-
Enig, biltemaskiver er ok, biltemaklosser holder kun til "søndagskjøring"
-
Ring BMW, lokket er veldig billig..
-
Bytt spenningsregulatoren på dynamo, hundrings på biltema/mekonomen..
-
Det var på motorene med "gammeldags" fordeler en kunne få 180gr. feil tenning, ikke på din som har fordeler på kammen. Veiv og kamm kan ikke tørnes uavhengig når reima er av. har selv bøyd en ventil engang med å tørne kammen når veiva sto i ro.. Sjekk merkene på reima igjenn.. Høres nesten ut som topp må av ja..
-
Seff er en 7-er litt dyrere i drift og vedlikehold enn en liten 3-er.. Selv har jeg veldig sansen for store og komfortable biler.. 7-erene er jo rimelige på bruktmarkedet.. Finn et eksemplar med dokumentert historie og evt. med tilstandsrapp./NAF-test.
-
Må bare nevne at det kan være kondens siden bilen har stått..
-
Hvis du er heldig er det bare en dårlig plugg/pluggledning eller en bensindyse som er litt tett eller fjusker..
-
Er ikke 100% sikker her men jeg mener at disse motorene er mekanisk like. elektronikk/innsprøytning er forskjellig, 86mod har motoronic 1, 88mod har motoronic2. Andre?
-
Bensinpumpa tåler ikke rusk og/eller partikler i bensinen. Du bør sjekke at silen før pumpa er ok, og kansje rengjøre tanken. Vet ikke hvor pumpa/tanken er plassert på E30, men enkelte bilmodeller er mer utsatt for dette en andre..
-
Tenk også på at mange deler kan komme til nytte i neste bil/prosjekt. Det er kansje ikke så lurt å bare kappe og skjære ledninger, rør, fester og slanger. dette er ting som du kan få bruk for, så det lureste er å koble og skru allt pent fra hverandre. jeg vet fra egen erfaring at det er lett å gå amokk med vinkelsliper jernsag og avbiter Ledningsnett er en tålmodighetsprøve å få ut helt, men tenk om du må flytte dette over i neste bil.. lykke til
-
Nå funker bilen! Tips til andre på forumet med M20 og Motoronic2 Fikk LMM & tenningsgiver Fredag, skiftet begge, men bilen gikk like f##ing hoppete. Tilfeldigvis hadde jeg en rett coil liggende, , skiftet coil bare for å prøve, WOW!, den går som ei klokke!! Hadde Ohm-et/målt gamle coilen med bra resultat, men ohm-meter er ikke egnet til å måle isolering, fagfolka bruker "Megger" appart.