Pledd74

Da jeg kjøpte bilen så ble starteren skiftet av merkeverksted i Ålesund. Etter dette så har jeg ved 3 anledninger opplevd at startmotoren henger seg opp og faktisk går videre på svinghjulet selv om jeg stopper motoren..! Løsningen er å ta av ene batteripolen slik at den stopper. Når jeg da starter så er alt OK. Har også opplevd at den "nesten" henger seg opp... da kommer bare en kvinelyd ved oppstart også slipper den med en gang.. Hva pokker er dette for noe? Startmotoren skulle være helt ny og reprasjonen den gang kostet 9000 m/ feilsøking. Dette var i Januar/februar og bilen har nå kjørt ca 15000 km etter byttet. takker for hjelp!

Går disse interiørene om hverandre? EE

Vurdere å bytte fra mitt slitte stoffinteriør til elektrisk skinninteriør. Mitt er standard UTEN varme.. Kjapt tenkt så sitter jeg med en tanke at det må være nok å føre 12V. under setene å sikre denne kursen. Alle motorer og lagringsenhet av prog. innstillinger er vel fysiksk på setene? eller er det bilens hjerne som også spiller inn? Når det gjelder varme i disse setene, er ikke det også bare pover on/off som kan legges på egen bryter? Noen som har oversikt over hvilke modeller som går om hverandre interiørmessig? Fikk en følelse på ebay at interiør passet flere modeller.. Kanskje jeg spør dumt men man lærer mye av det:)

Jeg er ingen ekspert på verken BMW eller andre merker, men skulle tro at du med alle disse symptomene og lydene kunne ta av fremhjula å begynne å jekke på alt av foringer og stag i forhjulstilling for å se etter slakke. Også må du selv vurdere om du klarer/gidder å bytte noe eller alt selv. Jeg bytta et hjullager på min, og da hørte jeg murring i lageret når dekket ble snurret. (Sammenlignet sidene.) Ellers så kan vel både fjærer og dempere være klar for utskifting(?) Som sagt ingen ekspert, men tror jeg ville begynt med det. Har selv en gang hatt småstein mellom bremseskive og metalldekselet rundt skiva..hørtes ikke bra ut kan man si. Men det ble akutt så du har nok større problemer... Lykke til, og la oss få høre fremdrift og status

Det er vel bare hovedlysa som er LED.... Blink, rygg og bremselys er fortsatt pære. Tror jeg da.. Ble jaggu usikker. Uansett, hyperen kom etter bytte av baklamper.

Med det samme jeg setter på blinklysene så blinker de hurtig, også går de over til normal blinking. Alle lysene virker som de skal og blinklysene blinker. UTROLIG IRRITERENDE!!! Hva er feil? blinklysene bak er ikke LED, så fatter ikke hva som er forskjellig..?

Hmmm... Fikk en tabelloversikt fra en-eller-annen her på forumet vedr. forbruk på E39 serien. Ut fra denne tabellen så kan ikke jeg se at 520 ble laget i 96. På en BMW butikk jeg var så ble det nevnt at bilen min ikke var av "de første" som kom iom at den hadde steptronic....jaja jeg kjøpte min som -97 modell, men i vognkort står det -96 tabell eller ikke tabell Her er tabellen: http://www.bimmers.no/statisk.php?id=modellguide_e39

Jeg har steptronic ja... Dignose er tatt og intet funnet. Ser noen skryter av "ultimo tuning"...noen som har prøvd dette? K&N luftfilter + Halo plugger..(?) samt noe chip-greier?

Har en 520ia med noe slitt førerset. Vurderer å bytte interiør (kanskje skinn) Om det nye interiøret har varme muligheter...Hva må gjøres da for å få dette mest mulig originalt? Takker for svar, for jeg orker ikke vinter, skinn og ingen setevarme

Hehe.. Forventer noe høyere forbruk, men ikke som i dag... Jeg skal sjekke over plugger, filter, diagnose så får vi se... Er det mulig å få tak i et eget diagnseverktøy og sw?

Synes min bruker litt vel mye... Har ikke målt den noe men det er godt over liter`n på mila. I tillegg så synes jeg den drar dårlig, girer ned litt hyppig pga at den ikke " gidder"... Bilen har gått 230 000 km. Har fått tips om lambdasonde, evt. katalysator... andre tips? Eller hvordan finner jeg ut at f.eks. lambda er gåen?

Har noe murring i ene hjullageret mitt. Er dette en enkel sak å skifte selv? Trenger jeg noe spesialverktøy? Noe jeg bør være oppmerksom på? Hvor kjøper jeg billge reservedeler på nett? -EE-

MIn lukter ikke tradisjonelll illeluktende katalysator men mer bremser eller clutch(?) har jo automat da... Skal sjekke pluggene i morra tenker jeg.. Begynne med det enkle.

Las en plass at om lamdasonden var gåen så skulle det komme fram av en siagnose..? Stemmer det på E39 også? I så fall så er jo det langt billigere enn å bare bytte for "morro skyld"..

Ikke meningen å ødelegge tråden din... men Jeg har samme symtom på min 520i...Sikker på at den er tregere nå enn før. når jeg gir på opp tunneller etc så lukter det når jeg kommer hjem. Med å " gi på " mener jeg 3 gir (sutomatkasse) 4000+ omdreininger. Føler den henger litt igjen på en måte. Også nysgjerrig om noen har gode råd..

Noen måte jeg kan teste disse tingene på uten å måtte bytte bare på "synsing" ? Har gått nesten 230 000 km.

Her en 520IA -96. Føler at den "holder igjen" ved pådrag.. Har ikke prøvd andre 520`ere så litt vanskelig å sammenligne. Har selvsagt venner som sier det er for liten motor (noe jeg er enig i) men syns det er merkbart spesielt i oppoverbakker. Samtidig så synes jeg bensinforbruket er noe høyt. Lambdasonde? Gammel olje på kassa? Gammel olje i bakaksling? Tennplugger? Luftfilter er byttet.

Vanskelig å forklare, men jeg merker det godt opp gjennom bratt tunnell, 3000 O/min, ca 70-80 km/t. føler da det er noe som holder igjen, som en litt varierende motstand. Føler også at den er litt tung i siget og "triller dårlig" (?) sammenlignet med en SAAB 9-5 2,0turbo vi har. Dessuten så syns jeg bensinforbruket er noe høyt. Jeg har gjort meg noen meninger om å bytte gir olje og evt. olje på bakakslingen... Noen som har noen meninger om dette?

Beklager, de er oransje og rød... mvh Edgar

Bilder kan mailes! Hele og pene lykter med pæreholder og pærer. komplett. Kom med bud. selges billig.

Bilder kan mailes! Hele og pene lykter med pæreholder og pærer. komplett. Kom med bud. selges billig.

Jeg kan være interessert... men kan du skaffe reelle bilder? Hvor er de i landet? EE

Gjelder 96 520i Step. Prøvde antispinnen min på glatta her om dagen og det funket, men plutselig så lyste acs lampa fast og har gjort det siden. ABS funker. Har lest mye om temaet på tidligere innlegg men har et par spørsmål til. Hvor er disse sensorene sammenkoblet slik at man får ohmet dem? Jeg har speedometer, kan jeg utelukke venstre bak? Kontaktene til begge elektromoterene i motorrom såg grei ut. Siden ABS funker, kan jeg utelukke begge forann? Hvor finner man billige deler? Kjøpe på nett er jo gull

Flott!! Når jeg tenker meg om så trenger vel man elektronikk beskyttelse pga det er en annen bil som er "tilkoblet"..?? Ikke for bare et batteri, rett meg om jeg tar feil...

Etter å ha lest om spenningfølsomheten på disse bilene så vurderer jeg å anskaffe meg en starthjelp å ha i bulen... duger denne? Har den nødvendig elektronikkbeskyttelse?http://www.bilxtra.no/?ItemId=3526