joneo1

Har noen overskuddsdeler jeg skulle blitt kvitt! http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=46933689

Disse er jo bra lette og billige http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=46933700

Kan også være spjeldsensor TPS, men du kan jo stikke innom en kveld så kjører vi en diagnose på den "nybonte" trallå di . Har også en nyrenset LMM som jeg mener skal virke greit i tilfelle rottefelle.

For meg høres det ut som om et av topplagrene har gitt seg.

Høres ut som ventiltetningene ja. Hvis motoren går greit ellers så kan du forsøke å kjøre en runde motorrens, ny olje og pakningsfornyer (Omega 917). Mulig det vil hjelpe. Har også litt å si hvilken olje man kjører. Det er flere som rapporterer et høyt forbruk ved eksempelvis Biltema synt. og Mobil 1 oljene. Dersom forrige eier har kjørt rolige og korte turer, kan vann ha akkumulert i olja. Denne fordamper når turene blir lengre og motoren blir skikkelig varm. Foreslår i første omgang at du ikke gjør noe annet enn å etterfylle og se det an litt fremover for å se om forbruket stabiliserer seg. Mulig du skal ha en service om ikke så lenge og da kan du kanskje gjøre noen av de tiltakene som er nevnt. Du sier ikke noe om hvor mye motoren er gått og hvor gammel den er.

Helst hente, men ser at det kan bli noe problematisk mtp at du holder til i møre. Kan sende med forskudd.

Takk for utfyllende informasjon. Hvis du er interessert så er det bar å gi et bud.

Siden det er ingen i landet som forhandler dette, så er det vanskelig å gi et godt svar. Tror jeg ga 6500 totalt med frakt og mva inn til landet for en tid tilbake. Ønsker du å sammenligne priser, så kan du kontakte pean sweden. Disse skivene som jeg selger er nye og ubrukte.

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=27734753

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=27735744

Lager må av både foran og bak for å bytte bremseskjold. Foran kommer du ikke utenom demontering av lager mens bak er det mulig å kutte skjold med saks for så å sveise det sammen igjen.

3.0 ltr og 3.2 har forskjellig inngående flens.

Omtrent det samme som det står i annonsen

Bump

Det er samme bredde, 7,5" foran og bak.

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=24196314

Du kan bruke pumpa om den passer mtp brakett osv. Det jeg skisserte er den originale løsningen. Vet ikke hva du har av deler fra før av, men E36 325 har jo samme tannstanga som E36 M3 3,2 ,så det skal passe sammen om du får montert pumpa på en skikkelig måte.

3,2 literen bruker samme tannstang som resten av e36 familien unntatt m3 3.0. du kan bruke pumpe fra e36 m3 3 eller 3,2 literen

Tåkelys er vel kun for show

Bruk helicoil. Tror Wurth har sett som passer dine gjenger. Det er ikke nødvendig i å ta av toppen. Hvis du er bekymret for spon, bruk grease på gjengetapp. Deretter bruk støvsuger til å suge opp det lille som falt nedi. Det er ikke fare for å ødelegge noe dersom man skulle tro det, men det er greit for samvittigheten å få fjernet det meste

Se deg om etter en annen plass! Det er sikkert helt riktig som de sier at de ikke kan gjøre dette.

Bilder?

Den beste løsningen er nok uansett å borre ut bolten. Dersom man skader gjengene borrer man opp og setter inn helicoil. Dersom det ikke går å borre ut, så skaffer man bare bedre bor Dette mener jeg også er i henhold til prosedyren i TIS.

Det er flere ting som kan lage knirkelyd på rattet i en E36. Siden den kjennes tung ut på rattet så ville jeg først av alt sjekket topplagrene på dempertårnene. Der kan gummien ha separert seg og følge med rundt når du svinger. Ellers så har man stabstagforinger som nummer 2 og gummiforing nederst på rattstammen i motorrommet som kanskje er noe tørr. Sleperingen kan også være en årsak til knirk, men rattet blir ikke tyngre av den.

Tror nok at du må lese deg opp litt på Vanos før noe som helst gjøres. Ellers så finnes det egne blokkeringsplater for å blende av vanos enheten. Dette er noe som er ok å gjøre dersom man skal kjøre aktiv racing da man mister mye av bunndraget på lavt turtall. Dermed mistes mye av kjørbarheten i normal trafikk. Mekanisk er Vanosen på både S50B32 og S50B30 meget robust. Noen lager lyd pga noe feil toleranser, men dette er helt ufarlig. O-ringene er svake, feil material. Hvordan har du kommet frem til at Vanos er et dårlig system?