magne_

Jeg har faktisk mottatt et enda høyere bud på pm, så da blir dem etter all sansynlighet solgt til han! Rokko316 har enda ikke vært pålogga, så har ikke avtalt noe enda..

Hehe, er jo bare å bytte skjermene/c-stolpe og fangerene på den du har da?! Rått med kvit M3! Takk! Ble fornøyd selv og Gleder med til å få satt den ned på bakken, og få den ut i dagslys.. Er nok ikke så fryktelig lenge til det muligens skjer.. Jeg er enig i at e30m3 ikke passer valsing av hjulbuene! Takk for det! Hvilken bil kjører du rundt i? En som er lett å legge merke til?

Den er grei! Jeg har sendt deg en PM..

På tirsdag, så fikk Turbo Touring vrengt på dekk på felgen mine! Måtte jo selvfølgelig henge dem opp på bilen, for å se hvordan det blir. Er desverre vanskelig å ta bra bilder av bilen på denne siden, men gjorde et forsøk. På bildene så står det montert 18mm spacer både forran og bak. Bak så mangler skiven, så felgene kommer 6mm lenger ut, hvis jeg ikke bestemmer meg for å dreie ned spacerene. Jeg trengte også nye skiver bak, i forbindelse med ombygning av bremsekittet til 5-bolt. Sjekket litt priser, men kom på minimum 2.300 for skiver som er tilsvarende dem jeg har. De pengene har jeg nok av andre ting å kjøpe for, så valgte å bare borre 5x120 boltsirkel. Jeg brukte en skive tilhørende en annen bmw som mal. Jeg hadde også en sentreringsring mellom di to skivene når dem lå oppå hverandre, slik at det var større sjanks for at det ble riktig. Brukte en 14,5mm bor, da hullene i skiva jeg brukte som mal var denne størrelsen. Skiva sett ovenfra etter borring:

Takk! Jo, var hyggelig å hilse på deg! Takk for det! Ja, absolutt.. Er jo en viktig del av bilinteressen det også. Det er jo faktiskt ikke alle som vet hvor mye tid som kreves for å bygge opp en bil.

For en stund tilbake, så fikk jeg forespørsel om jeg var intr i å være med i en artikkel i Gatebil bladet. Dette svarte jeg selvfølgelig ja til Artikkelen er i siste nummer av Gatebil, og ser slik ut: Jeg er stort sett fornøyd med det som ble skrevet Jeg liker ikke at bilen ser så lilla ut i fargen på bildene, men det er pga lysstoffrøra og lite lys utenfra.. For di av dere som nå ser at jeg er student, og da tenker at denne bilen blir finansiert av mine foreldre, tenker feil! Jeg har jobbet mye i et par år før jeg begynte med studier, og spart opp endel penger da. Jeg jobber i tillegg 40% stilling utenom studiene nå, i en mekanikker stilling. Får på ingen måte mer av foreldrene mine, enn det som er vanlig! Men det som er helt sikkert, er at jeg drikker skjeldnere enn det en gjennomsnittlig student gjør

Selges nå for 550 + frakt!

Ja, stemmer det. Men jeg har byttet utvekslingen med en fra e28 M5, som er 2.93!

Noe usikker, men tviler på det.. Tror innpresset blir litt for lavt til at dem går på e36. Men er bilen valsa, så skal det ikke være noe problem

Skulle hatt vekk disse fant jeg ut nå, så har satt ned prisen til 2.500! Er åpen for seriøse bud, men vil helst ikke selge billigere hvis dem må sendes..

Den hvitfargen er en som lakkereren har blanda selv. Men den oppleves som veldig hvit!! Mye hvitere enn hvitfarger som hele biler blir lakkert i..

Så bra! Det å sveise er ikke så veldig vanskelig i grunnen! Jeg hadde nesten aldri sveisa tynnplater før jeg begynte, kun bytta et par bakskjermer og litt div. Hadde jo sveisa endel andre ting tideliggere da. Men er igrunnen bare å prøve seg frem, og få litt råd og tips fra dem som kan det godt! Er for det meste øving å bli flink i sveising.. Hvis jeg klarer en felg pr time, så er det jo nesten kjekt arbeid! Får nesten bestille meg polerings stoffene jeg trenger fra gasolin, og prøve meg på en felg. Hadde egentlig tenkt å ikke begynne med dette før om en stund, men er litt spendt på å se hvor mye arbeid det er.. Ellers så har jeg fått tatt meg tid til å skrudd sammen di ferdig lakka felgene. Har selvfølgelig fugt dem også

Det var noe nytt for meg å bruke vinkelsliperen til å få glattet ut di verste porene. Men er litt redd for at det skal bli ugjevnt, så tror jeg prøver med kun pussepapir til å begynne med, og ser hvor fort det går. Ser han har brukt ca 2 timer pr felg, og det er ikke så alt for gale Mine har jo også endel smalere kanter enn hans felger.. Takk for linken! Det er ikke noe problem. I værste fall må du til med våtslipepapir og vann. Mine felger var stygge. Begynte med 240 papir og avsluttet med 1200. Deretter var det bare å polere opp. Har du tilgang på benk er det en enkel jobb. Jeg hadde felgene på bilen, jekket opp og kjørte tomgang i 2. gir. Oki Frykter at jeg må til med litt grovere enn 240 på disse felgene, jeg har litt dårlig tålmodighet med slike ting Men skal passe meg fra å begynne med for grovt, siden det fort kan bli mye arbeid å få bort pusseripene etterpå.. Takk for det! Kjekt at folk vil følge med på det jeg gjør, det er også motiverende med tilbakemeldinger! Ja, jeg er fornøyd selv også Skulle muligens hatt noe annet utenpå (kansje bengalakk?) for å fått en finere sortfarge, men får bare bli slik det er nå i første omgang.. Gidder ikke bruke mer tid på det Hehe, så bra! Ja, jeg regner med at bilen blir å se på e30meet neste år.. Det er vertfall e30meet som blir mitt "hovedtreff" neste år, da jeg var veldig fornøyd med årets treff

Har fått vaska bort den understellsmassen som jeg hadde sprøyta på, og sprøyta på bodybeskyttelse i stede Men gikk med mye mer enn forventet, så hadde bare nok til en side. Har også lagt på kitt på andre hjulbuen bak: Jeg har dreid bort det ytterste reimhjulet som står på veiva. Dette er for å få mer plass, slik at jeg får inn den radiatoren som jeg ønsker Har fått spacerene som jeg hadde bestilt. Er 4x18mm, med tilhørende bolter. Jeg regner med at jeg kommer til å dreie dem ned litt, men vil prøve felgene på for å se hvordan det blir først. Må uansett ha minimum 12mm spacer, både forran og bak.. Dekka til felgene har komt. Er Toyo proxis t1r dekk, i dim 205/40-17 og 245/35-17 Har også kjøpt meg noen felger som kommer til å bli brukt til banekjøring. Er bbs rc 41. Ikke verdens peneste felger, men bra i forhold til pris! Er også forholdsvis lette, og det er jo også en fordel! Disse er 7,5x17" Senteret har grunning på, og kanten er sandblåst. Får se om jeg tar arbeidet med å polere dem opp, eller bare lakker kanten også.. Noen som har erfaring med å polere opp etter sandblåsing? Er det mye, eller ekstremt mye arbeid? Håper på at jeg klarer å få spendt felgen opp i dreiebenken på skolen, hvis ikke blir e46'n brukt som "dreiebenk"

Hehe, ja har vist det Fikk en forespørsel på om jeg var intr i å få litt omtale i Gatebil, og det var jeg jo selvfølgelig! Skal få scannet inn "artikkelen" når jeg har fått kjøpt bladet, og legge ut her..

Jeg har også god erfaring med vi-pec! Det som er en av fordelene, er at du kan bruke alt av orginale givere på motoren. Eneste negative er hvis du skal kjøre med en coil pr sylinder, så må du enten ha tenningsforsterker eller vag coiler f.eks.. Men skal du bruke org fordeler, er det helt topp! Håland tuning har jeg selv svært positiv erfaring med, og har også kun hørt positivt om Eivind Skeie. Skal du få laget ledningsnett, er nok Eivind den som har best mulighet til å hjelpe med det, event noen andre som kobler elektronikk.. Håland tuning tar seg mest av instilling av selve sprutet når det er ferdig montert og mapper. Det er faktiskt veldig enkelt å koble opp selv, men bør ha en viss peiling på elektronikk. Men jeg vil anbefale deg å kjøpe det sprutet som den personen som skal hjelpe deg med mappinga har erfaring med! Skal du derimot prøve selv, er nok vi-pec et veldig bra sprut å prøve seg på

Jojo, det skal jo bare mangle på en 25 år nyere bil! Men kjøreopplevelsen som helhet er også veldig viktig, og den er veldig bra i en e30!

Stemmer forsovidt det! Men jeg vil ha noe guffe inni hjulhusa. Pga ser ikke pent ut når det er blått inni der, samt kommer jo veldig mye steinsprut som garantert kommer til å lage sår i lakken.. Oki, er Wurth sin bodybeskyttelse jeg har handlet Handla en boks med hulromssprayen til Wurth i tillegg, tror jeg går over en gang til for å være 100% sikker på å ha fått dekket alt.. Var innom bilen en liten tur i dag, og prøvesprøytet litt med bodybeskyttelsen. Den massen som jeg allerede har sprøytet på var blitt forholdsvis tørr, men komm litt merke på fingrene når jeg trykket på den. Den ser mye bedre ut nå, hadde ganske nøyaktig samme farge som bodybeskyttelsen fra Wurth når jeg sprøyta litt oppå for å sammenligne. Men var heldigvis greit å få vasket den "gamle" guffa av med et godstoff som jeg har, hvis jeg går inn for å fjerne det igjen

Når du bytter til et letta svinghjul, så bytter du jo fra et balansert hjul til et annet.. Da har det selvfølgelig ingen betydning. På mitt ytterste reimhjul (s38), så er det et lite lodd på den ene sida av hjulet (tipper 10g). MEN, jeg håpet at konklusjonen skulle bli at at det hadde lite å bety om ikke reimhjulet ble balansert.. Kommer nok til å dreie ned mitt eget også Her er en link til nettsiden som er mye av grunnen til at jeg var skeptisk til dette. Er forsåvidt også mye annet interessant å lese på denne siden! http://www.ebbt.no/remhjul/

Nei, jeg foretok ingen ballansering etter dette inngrepet! Men jeg så på reimhjulet mitt av det var "bulket" å sånn, så jeg tror det ble i bedre ballanse nå, enn hva det var! Blir fort dyrt ja, om man skal demontere motor for å få ballansert ett reimhjul! Nei, demonterer jo selvfølgelig ikke hele motoren bare for å balansere reimhjulet!! Men koster fort penger å bare balansert reimhulet helt for seg selv også.. Hørte du litt rund før du dreide ned? Enkelte jeg har snakka med, mener at det er veldig kritisk å dreie ned et hjul som skal være i balanse, og har innvirkning på veiva uten å balansere.. Men jeg tror og håper at dem overdriver

Takk for det! Nå har jeg en spray fra Hagmans, husker desverre ikke hva den heter.. Bildet er tatt 5 min etter spraying, derfor ser det ekstra vått ut Men jeg er ikke helt fornøyd med finnishen på det, så har kjøpt inn bodyshuts spray, som jeg tror blir brukt i stede for. Den blir helt hard, men er ikke like sort i fargen.. Så får se om jeg sprayer noe oppå den igjen Bilen kommer nok til å bli brukt endel i sommer-halvåret. Ser ingen grunn til å ikke bruke den, så lenge jeg for ordna meg skilter på bilen

Veldig fin bil du har fått deg! Når du dreide ned reimhjulet som sitter i front på veiven, gjorde du noe mtp balansering av dette? Jeg skal selv dreie ned på min egen bil, men er litt skeptiskt til å ikke få det balansert etterpå. Hos meg ligger det et lite lodd festet på det ytterse hjulet. Men så er det jo også det at denne balanseringen skal/bør gjøres i sammen med veiv og svinghjul. Så min tanke var å få en lokal person som driver med slikt (EBB) til å balansere reimhjulet før det dreies ned, siden det mest sansynlig ikke er i balanse nå, og heller ikke skal være det. For å så få han til å dreie ned å legge på vekt, slik at reimhjulet har samme ubalansen som det opprinnelig hadde. Men dette blir jo fort ganske dyrt, og er surt å bruke penger på. Så vurderer og bare drite i hele balanseringen, og bare dreie ned selv. Men jeg er veldig usikker på hvor skadelig det eventuelt kan være! Så jeg håper på at du har noen formening eller vet noe ang dette?

Har glemt ut å skrive her, men jeg var jo så heldig å få sitte på endel på e30meet! Når jeg satt på, så vil jeg påstå at det ikke var markbart at effektkurven gir seg såpass tidlig! Den drar jo også veldig gjenvt og fint, og flytter seg meget bra! Kommer ikke til å glemme når vi "dragga" mot e91 m3'n! Han hadde høyere fart i utgangen av svingen, men alikevell så tok vi han fort igjen, og kom oss forran han.. Lyden i denne bilen er også rå! Fikk med meg et par bra pådrag i 3 gir når jeg kjørte bak deg på vei hjem fra banen på lørdagen, og ble overraska over lyden Men også når en sitter inni er lyden fin..

Jeg har fått fortsatt på understellsbehandlingen/spraying av hulrom. Dette er en drittjobb, som jeg har gruet meg lenge til å gjøre Burde jo selvfølgelig vært gjort rett etter lakkering, men så meg ikke syn på å begynne på det da. Klattet endel med at sprøyta til hulromssprayen ikke virka skikkelig. Kjøpte en ny, men like dårlig(fungerte utmerket uten forlengerslange og spredningsdyse). Etter endel frem og tilbake, fant jeg ut at det ble mest effektivt viss jeg korta inn slangen til 1/3 av org, da fikk jeg mye stoff ut, og fin forstøving. Tok ikke så mye bilder her, ville helst bare bli ferdig. Men tapet igjen alle hullene i rammevanger, kanaler osv, for å så åpne en og en og spraye inni. Etterpå kunne jeg også lett se om det hadde komt tilstrekkelig med stoff overalt, ved å se hvor mye som var på tapebitene. Ble mye søl under bilen, da væska var såpass tynn at den rant gjennom tapen i bunnen av kanalen. Noen plasse løsnet også tapebitene, som resulterte i mye vasking under omtrent hele bilen! Tapet også godt inn runt hjulhuset forran, og fikk sprayet det med understellsbeskyttelse. Laget et lite "telt" for å beskytte resten av bilen og omgivelsene rundt: Jeg har også smurt inn det ene bakre hjulhuset med karosserikitt, for å gjøre den mer mottakbar for steinsprut. Skal gjøre det samme på andre sia. Skal selvfølgelig også understellsbeskyttelse inne her:

Jo, takk! Dem er jo bare 10" og 8,5" breie, men pga bremsene og coiloversa så må jeg space dem ut endel. Så tviler sterkt på at det blir plass til noe breiere