magne_

Begynte å fikle litt med det ene av di 3 ledningsnetta jeg har liggende. Dette nettet skal være det som stod orginalt i m3'n. Det ledningsnettet som er org til bilen, har veldig mye ekstrautstyr, som jeg aldri skal ha i bilen! Og det er i tillegg klippet mye i, så er liten vits å bruke det.. Men må ha opplegget til el vinduer, samt muligens noen andre småting fra dette nettet! Utgangspunktet: Fikk vikla det fraverandre, og klippet bort det som jeg helt garantert ikke trenger: Dette er hovedgrunnen til at jeg ikke tar utgangspunkt i dette ledningsnettet: Kan det stemme at det er ett av disse releene som er til el vinduer?

Jeg modifiserte en m50 servopumpe til å passe min s38.. Selve pumpe enheten er lik, men det er alikevell noen forskjeller. Når du har begge pumpene ved siden av hverandre, ser du det lett! Mener at jeg brukte brakettene fra org pumpa. Hadde lengre bolter, samt rundt 50 m8 skiver som skims.. Så er det bare å måle litt, slik at pumpa får lik plasering som org. Jeg har kjørt endel med denne pumpa, og det fungerer utmerket hos meg!

Caddyen har en variant av Avus blå Synes det er veldig pen effekt i den lakken.. Takk for det Jeg vil gjøre ting såpass grundig, at jeg er fornøyd selv etterpå.. Planlegger å ha denne bilen lenge, så da vil jeg ha minst mulig jeg angrer på at jeg ikke gjorde annerledes. Er mye arbeid å gjøre noe 2 ganger!

Nå nermer det seg endelig lakkering! Vist ikke noe kommer i veien (det gjør det jo nesten alltid) så er den lakka om en god uke Bilen er helt klar for filler nå, så blir å tape inn og gjøre klar for at den får filler på tirsdag! Har bare noen dårlige bilder av bilen, var mye støv i verkstedet.. Gikk litt lei av å pusse, så prøvemonterte fremfangeren for å få motivasjon: E46'n begynner å bli bra nå! Har fått på noen greie felger samt coilovers.. Må ha nytt panser til den, men vil ikke prioritere det nå

Felgene ble for store til bilen til Mysemannen, derfor har jeg alle fremdeles!

Jeg betalte 525,- pr. Stk. for SKF lager hos en lokal butikk.. Har selvsagt noe rabatt, men det har vell de fleste? Er jo forhåldsvis liten pris forskjell på billige og dyre lagrer, men veldig mye ekstra arbeid vist bærearmene må av en ekstra gang for å bytte lager.. Meen, jeg vurderte jo også en stund å kjøpe lagrer hos koed

Selger 5 felger med dekk + 4 løse vinterdekk.. Jeg har brukt dem som "spinnefelger" på en e30, men ettersom jeg nå har bygd om til 5*120 så kommer jeg ikke til å få bruk for dem mer. De hvite felgene er 16"x7,5" et 25 og di 3 vanlige er 15"*7" et 35. Dekka som står på de hvite er greie nok, men dem som står på di 3 andre har mye spor igjen! Også di 4 vinterdekka som følger med har mye spor! Felgene er selvfølgelig ikke strøkne.. Jeg vil ha 500,- for alt! Må hentes.. Selger ikke billigere, da blir dem gitt bort til en kompis Dette befinner seg litt utenfor Klepp, i Rogaland. Sporet på dem som står på 2 av di vanlige felgene:

I går ble den andre hjulbuen nesten ferdigpusset, takket være Tor Helge (hjelpsom kolega)! Han er på grensen til perfeksjonist, og det passer meg veldig bra når han jobber med min bil.. Oki Jeg skal vertfall, men uten bil.. Stiller som mekaniker for E28 Power Trenger ikke sitte på, jeg klarer meg lenge med å få høre lyden fra utsiden Takk Hehe, ja jeg er veldig fornøyd med caddyen selv.. Liker å gjøre ting som ikke så mangen andre gjør! Ja, blir nok veldig motiverende å få farge på bilen! Og er jo ikke bare min skjyld at det går treigt for tida, han som skal lakke bilen har tatt på seg litt for mye.. Men fra neste uke blir heldigvis bilen min høyt prioritert! Ingen tvil om at denne helga blir husket!

Ok Da vil jeg tro at di gjengeinnsatsene jeg har tilgjengelig er good! Kjenner du til hvor mangen bolter flappen er festet med? Ser for meg at 4 eller 5 vil være passelig. Bilen kommer nok til å få oppleve over 200km/t, men jeg kommer ikke til å ha flappen stikkende så langt opp.. Tenkte å ha konede hoder med umbrako, og forsenke boltene litt..

Jeg skal montere carbon flapp på en orginal e30 m3 vinge. Men jeg har noen ting jeg lurer på i den forbindelse: Hvordan bli disse festet orginalt? Hvilket materiale er vinga laget av? Er det noen stål-forsterkninger inni den? Ved boring i carbon, er det fare for at det sprikker og blir stygt? Hvor høyt oppe på vinga bør den skrus fast? Mtp at det blir jo ganske store krefter som virker på flappen. Hvor mangen bolter bør jeg ha? Ser for meg å bruke m6 rustfritt.. Er det nok å bare skru den, eller bør den limes med sika e.l.? Vist jeg skal lage den justerbar, blir det da best med flere hull i flappe, eller flere gjengede hull i vinga? Jeg tenkte å bruke en gjenge insats, som kan minne om en pop-nagel.. Vet ikke hva den heter, men funker veldig bra i andre sammenhenger. Men er i tvil om den vil få skikkelig feste i vinga..

Bærearmene bak på E30 M3 og 325 er helt identiske, bortsett fra et par ubetydeligge braketter.. Så kjøper du dette settet, samt e30 m3 nav bak, så har du 5 bolt understell på en vanlig e30 med skivebrems bak. Men du trenger jo i tillegg kalippere forran som passer til fjærbeina..

Jo, takk! Hehe, ja helt sant det! Jeg så en stund for meg at det ikke kom til å bli kjøring i år, men ble gira på å få kjørt litt etter jeg satt på med e28'n til en kompis i helga! Den har riktig nok overlading og noe mer effekt enn i min motor, men var motiverende alikevell.. Synes det er veldig kult at du går for et filter pr trakt.. Hadde en stund plan om å kjøre slik selv, men det ble ikke noe av. Håper på å få sett bilen/hørt lyden i sommer Skal du på e30 meet?

Jo takk! Jeg skal mest sansynlig ikke ha bensintank på bilen, bare fuelcell.. Hvis det blir godkjenning, så må vell muligens tanken monteres. Men jeg kommer til å kose meg med å ligge under denne bilen å skru! Så ser ikke tungt på om den må opp i ettertid.. Kunne jo også lagt opp bremserør og bensinslanger før den ble satt på bakken, men det er jo også en finslig jobb å legge opp, når alt er nytt

Fryktelig lenge siden uppdate her nå! Har skjedd litt med m3'n, men egentlig for lite.. Det nermer seg veldig lakk, og håper på at den blir lakka iløpet av påsken! Motorrommet er ferdig nedpussa, og forsåvidt resten av bilen også.. Bakskjermene hadde et par bulker fra forige eiger, samt den ene ble litt ugjevn etter at jeg "valsa" inn kanten. Så dem måtte desverre sparkles. Heldigvis har jeg en kolega som er svært dyktig på karosseri, så han har fått skjermene nesten bedre enn dem var nye! Er langt fra så mye sparkla som det kan virke som på bildene!! Trilla bilen ut i sola å blåste av den litt, så fikk tatt noen bilder: Jeg har også kjøpt en e46 touring som dama bruker som handlevogn, samt når vi skal på langturer.. Var endel som måtte fikses på denne, så fikk den billig Caddyen min har også fått på sommerunderstellet. M3'n får omtrent den fargen som caddyen min nå har, muligens litt mørkere:

Hadde en hygelig handel med AC Nico. Kjøpte felger av han, og dem var bedre enn forventet og ble sendt kjapt

Ja, er helt genialt med slik vippe! Kunne aldri tenkt meg å gjort en lignende jobb uten.. Dem tar ikke såå veldig med plass. Har satt dem oppå hverandre nå. Men det er uansett ikke mitt problem, siden jeg bare har leid den Ja, jeg koser meg med å potle med bilen.. Hadde vært helt meninsløst å holde på vist ikke! Men må vell erlig innrømme at jeg var lei av rustsveising mot slutten.. Den blir sveist på ganske snart.. Det var tidligere eiger som skar dem av på den måten, men var en grei løsning for å kunne ta av og på skjermene uten å måtte ta av hele C-stolpe utbyggeren. Det er noe rust helt i nedre kant, som jeg må få sandblåst først.. Er derfor det har blitt utsatt

Nei, jeg bruker AKG sine foringer i både bærearmer og travers.. Har forholdsvis tykk lakk jeg også, men har ikke hatt noen problem pga det. Hadde på 5 strøk lakk, men er muligens ikke like tykt som pulverlakk alikevell.. Men jeg mener på at jeg faktisk hadde problemer med at dem skled litt ut igjen av seg selv når foringene var helt nye. Men er snart 1 år siden jeg monterte foringene for første gang. Jeg brukte ikke annet enn skrustikka for å "presse" dem inn, samt gummihammer.. Er ganske sikker på at den tykkeste foringen skal stå utover, slik jeg monterte dem.. Det hadde passet dårlig vist ikke hos meg

Har fått gjort endel mer di siste 2 dagene! Ting har gått litt fort nå, med litt for lite bilder.. Men kommer nok flere bilder fra undersiden etter vert som resten blir montert. Traverser komt på: Så fikk vi den ned fra vippa: Tror plaseringen av nitrogentankene til coiloversene forran blir omtrent slik: Og plutselig sto bilen på egne hjul, for første gangen på vertfall 4 år!

Nei, gjør ikke det.. Glemte selvfølgelig å sette på det ene når vi holdt på. Men som du sier så er det jo bare å kappe litt i bremseskjoldet så går det fint på. Har gjort det på tideligere e30, når bremseskjoldet har måttet bli byttet ut Høres bra ut! Satser på at den er ferdig matta og nesten klar for lakk da.. Bare synd at han som skal lakke bilen er travel fremmover, så går fort mot slutten av mars før det er lakk på bilen utvendig Nå når jeg har sett litt på bildene selv, så er jeg enig at fargen ser ganske kjip ut på dem.. Kan heller ikke fatte hvorfor det er så vanskelig å få tatt noen skikkelige bilder av fargen. Har prøvd mye forskjellige innstillinger på speilreflexkameraet, uten hell

Har fått satt sammen bakstillinga.. Sveisa på kamber/toe justeringskitt fra AKG, men glemte å ta noen serlige bilder av dette. Alle foringene er av typen 75D fra AKG.. Men var litt skader på det ene festet til bærearmen, etter at tideliggere eiger av travers har brukt en alternativ måte for å få av bærearmene.. Slik at åpningen var for liten til at bærearmen gikk oppi.. Ser gapet mellom braketten jeg har sveist på, og orginalfestet på traversen her: Dette lot seg fikse ved hjelp av en jekk og hammer: Her henger travers og bærearmer til tørk i "lakkhallen" min: Fikk god hjelp av E28 Power på å presse i hjullagrene bak Bærearmen ferdig med nytt skf lager og e28 535 nav: Fikk satt på hylser for å få på e36 nav på framdemperenne. Brukte induksjonsvarmer på hylsene, da skled dem på selv for å så sitte helt fast Ferdig med nav:

Oki Jeg har heller ikke hørt om noen som har fått kjøpt hele gulvplatene nye.. Men jeg har blitt overasket tideliggere over hva som er mulig å få kjøpt helt nytt til disse gamle bilene! Håper vertfall på det!

Er åpen for seriøse bud!

Da er karosseriet blitt lakkert på undersiden og inni! Vil takke Holen Lakkering for sprøyting av lakk! Er det noen her som er intr i en billig å bra lakkering i rogaland, ta kontakt med meg på pm.. Ny oppstartet firma, som har uslålige priser! Vil også takke kompisgjengen som var med å fikk flytta karosseriet for lakk, samt arbeidet rundt det! Var vanskelig å få fargen til å se riktig ut på bildene.. Dette første bildet stemmer ganske bra med virkeligheten: Legger ut diverse bilder nå etter lakk.. Kommer nok flere også

Tusen takk for hygeligge tilbakemeldinger! Åja, den du tenkte på ja.. Dette er noe av det eneste karosseriarbeidet som var gjort på bilen før jeg fikk den. Men jeg syntes at den plata var riktig så fint banket til Hadde nok ikke kappet bort så mye selv, tviler på at alt var kavrusta.. Men går det altså å få kjøpt den plata helt ny? Det var jeg faktiskt ikke klar over.. Men kommer ikke til å bytte den ut, jeg er igrunnen fornøyd med den

Dette var en svært bra tråd, med mye bra arbeid samt beskrivelser! Har lest igjennom så godt som hele tråden, da jeg ble anbefalt det av en kompis.. Og har plukket med meg noen tips og triks Synn at du sliter med å få start på motoren! Frustrerende når ting ikke virker, selv etter mye feilsøking.. Jeg har ikke gjort så mye med m30/m106 motorer, men har feilsøkt litt på m20.. Der har jeg vært borti at hjernen ikke har hatt skikkelig jord, og at det har skapt problemer! Ut fra egne erfaringer, så vil jeg tippe at feilen er forholdsvis enkel, slik at den blir oversett.. Men vet du at ting virket før det ble satt i din bil?