magne_

Er det noe som ikke er bra beskrevet i posten ovenfor, så gi besjed! Eller vist det er noe annet som jeg muligens kan svare på, så er det bare å spørr Har sendt deg en mail! Jeg er ikke sikker på hvilken bit du mener?? Ja, stemmer godt det! Det blir mest sansynlig lakk førstkommende helg.. Men er litt væravhengig, siden jeg vill ikke trille ut karosseriet vist ikke det er opphold! Her er et halvdårlig bilde av akryl lakken som skal på undersiden/inni.. Er svært fornøyd med den, tror jeg har kommet veldig tett opp mot den som kommer på utsiden av bilen. Det er også metallikk i lakken, så tror det kommer til å bli pent..

Jeg laget ikke noen tegning av vippa, det blir enklere med målsatte bilder for min del Har ikke tilgang til andre tegneprogram enn Solid Edge, og det blir for tidkrevende for en slik ting.. Høyden på vippa er 120cm fra gulvet til øverste punktet på "ramma". Di utstikkerene som hjula sitter på, har en total lengde på 38cm. Disse er like for alle hjula, bare det ene står selvfølgelig motsatt vei. Det stålet som er brukt her, har en bredde på 4,5cm dvs at det påsveiste utstikket er 33,5cm. Den hylsa som sitter på toppen, har en diameter på 9cm hos meg. Hjula er kjøpt hos jula! Total lengden på vippa er nøyaktig 200cm! Og avstiverene opp mot midtsøyla er ca 60cm, og har omtrent 45grader vinkel mot midtsøyla. Den øvre "tverrbjelken" har en total lende på 140cm, og er selvfølgelig montert slik at den er 70cm på hver side av senteret på midtsøyla. Di røra som står inn i rammevangen har jeg desverre ikke mulighet til å få målt tykkelsen på før dem er fjerna fra bilen. Var også vanskelig å få målt nøyaktig hvor langt det er fra senter til senter på røra som er påsveisa, men er ca 89cm. Dette er FORSKJELLIG på den vippa som skal være fremme og bak på bilen. Jeg skal prøve å få målt dette når dem er tatt av karosseriet! Hylsa og akselen som holder tverrbjelken ser slik ut: Den har en ytre diameter på 9 cm, og en lengde på 15cm.. Denne er laget ved at to emner er blitt dreid, slik at det er en liten klaring mellom dem. Jeg er usiker på hvor stor klaring, men ANTAR at det er 0,5-1mm.. Det beste hadde uten tvil vært å fått dreid til hysler slik at du kan ha kulelager inni, men da blir det fort noe dyrere. Det er forholdsvis mye arbeid å lage en slik vippe, men har du planer om å rustsveise en del så er det sterkt å anbefale! Har du først laget ei vippe, så er det også gode muligheter for å leie/selge når du ikke trenger den selv lenger! Har også sett at noen lager med utgangspunkt i 2 motorstativ fra biltema, og bare forlenger litt. Det er jo også bare å flytte/forandre på røra som skal inn i vangen, så kan den fint brukes på andre biler Mvh Magne Øksnevad

Jo, det skal la seg gjøre! Skal prøve å huske det i kveld

Har fått gjort mye den siste uka, så nå er bilen ferdig rustsveisa og klar for lakk inni/under! Jeg har vært litt dårlig til å ta bilder underveis mens jeg holdt på, men har mangen bilder av det "ferdige" resultatet:

Takk for det! Jeg bruker 2 komponents epoxygrunning. Husker faktisk ikke hva den heter, men di fleste lakksjapper selger slikt.. Men er dyrt, koster nesten 1000kr literen, før rabatt Hehe, ja muligens det.. Jeg skal først lakke 2 strøk med acryl lakk, samtidig som den blir lakka under.. Så pussing før filler, base/klarlakk. Så håper og tror at mye blir utgjevnet av acryl lakken. Takk for det! Kjekt at jeg klarer å inspirere folk, det er motivasjon for meg! Takk, takk Jo, den var jo det.. Var selvfølgelig mer rust enn jeg så før jeg var komt skikkelig i gang, men slik er det vell alltid? Er ikke rust noen serlig flere plasser enn det som er "vanlig" på en rusta e30.. Men har funnet mye ved å fjerne alt karosserikittet Også bak braketter har det vært en del.. Men jeg har jo virkelig leita etter rust da Ellers så har jeg brukt mangen timer på bilen den siste uka, og er faktisk ferdig med å rustsveise! Kommer en update i kveld..

Har motatt bud på 3.000 inkl frakt på pm! Hvis jeg ikke får noen høyere bud innen jeg har fått vrengt av dekka, så selges felgene for den prisen! Jeg får mest sansynlig gjort det tidlig i neste uke

Ja, det går fint! Sender i såfall med posten, og da kommer frakta på 510,- siden jeg må sende i 2 esker..

Takk for det Petter!

Hadde faktisk ikke noen serlig bra, kun dette ene Et illustrasjonsbilde jeg fant på google: Edit: Takk |Ole|

SOLGT! Selger nå mine TSW hockenheim felger. Dem er 8"x17" et 20 med bolsirkel 4*100. Det er 4 felger som selges UTEN dekk. Dem er runde og hele. Er noen små skraper i dem, men disse har komt når felgene har blitt flytta/lagret Har alle senterkoppene! Prisen er satt til 3.000, men er åpen for seriøse bud! Kontakt meg gjerne på PM, her i tråden eller på tlf 91729821 Magne Øksnevad Felgen er desverre ikke vasket på bildet:

Har fått gjort ganske mye med bilen den siste tida.. Er også endel som ikke er blitt tatt bilder av Bilen nermer seg lakk på undersiden og inni, gleder meg veldig til det! Begynner å bli passe lei av å slipe og sveise nå Jeg har Delt felgene mine helt, vaska dem grundig å borret opp huller slik at den nye typen senterkopper passer på Litt som er blitt sveisa på plass: Begge bakskermene samt bakplata er helt ferdig sviesa! Har også fått forsterka det andre dempertårnet bak: Har kjøpt meg ny tak antenne, samt cab forsterkere til dempertårna fremme. Var en stund i tvil om jeg skulle sveise igjen hullet i taket til antenna, men det er mer arbeid + det er ikke så mangen ombygde e30 m3 som har takantenne. Fremre delen samt taket er jo faktiskt org m3 på mitt karosseri En dag jeg var litt uforsiktig når jeg skulle vende litt på bilen, så fant jeg ut at den kunne vist ligge helt snudd også i krybba De mest observange har kansje lagt merke til at det mangler hyller og arbeidsbenk på skruplassen min.. Jeg skal bytte skrulokale, til et som ligger nermere hjemmet mitt Så når bilen er ferdig lakkert, så blir også den flyttet..

samme nav åpning på alle bmw utenom e39. Nav åpningen er 72,5mm på alle 5 bolt, bortsett fra e39.. Jeg tror ikke det vil fungere bra å borre om fra 5 til 4 bolt.. Men går fint å gå fra 4 til 5 bolt på felgene. Men disse felgene har jo den mest relevante boltsirkele, så ser ikke poenget i å forandre den! Dette er veldig tøffe felger, og skal du ha dem på e30 så er det ikke så veldig mye arbeid å bygge om til 5 bolt understell!

Er meget imponert over dette prosjektet! Det er skjelden med folk som gjør så mye selv som du, og i tilleg får et meget bra resultat! Jeg har fulgt med i prosjektet en god stund nå, og kommer garantert til å fortsette med det.. Stå på!

Denne bilen kommer virkelig til å få et nytt og bedre liv! Det er også veldig bra fremgang i dette prosjektet, så har stor tro på at dette blir bra! Stå på Tommy

Ja, det er mulig.. Men er endel mer arbeid enn det du skriver her! E28 bakstillinga er ca 30mm breiere en e30 bakstillinga. Så du må kappe av endene, og korte den inn.. Du får jo i tilleg breiere sporvidde på bakhjula, slik at du må ha felger med høyere innpress =mindre kant. Hvis du vil ha en bakstillig som tåler "alt", så bygger du om til ppf svikstålaksler og 535/m5 nav. Da bruker du diffen fra e28 535, som passer rett i festene på e30 traversen

Har noen felger liggende som jeg tenkte å selge. Dem er merket AEZ, som er tysk produsert og har boltsirkelen 5*120 Fremfelgene er 7,5"x16" et20, og har 205/50 Michelin dekk. Bakfelgene er 9"x16" et 15, og har 225/45 BF goodrich dekk. Jeg har ikke brukt felgene på bil, men dem har ingen synlige skader. Så antar at dem er runde og balanserte.. Dekka antar jeg at er noen år gamle, men glemte å sjekke det. Prisen er 2.500.. Ved interesse, kontakt meg på PM, her i tråden eller på tlf 91729821 Magne Øksnevad Felgene er desverre ikke vaska på bildene! Fremfelg: Bakfelg: Fremdekket: Bakdekket:

Fikk av lista langs vinduene! Var ikke så redd for å ødelegge den lenger, når jeg vet at det går ann å få rettet den opp igjen.. Jeg og en kompis prøvde flere ulike måter å få den av på. Men det som etter min mening var den klart beste, var å bruke en hard plastikk klump i nedre kant av lista og dunke med en hammer. Satt inni bilen og dunket utover.. Når det ble gjort, samtidig som lista ble bøyd oppover for hånd, så kom den veldig greit, og helt uten bøyer eller skader Har fått noen deler fra summit Radiator og vifte: Disse er litt i tykkeste laget, men velger å kjøre overdim.. Har tideliggere hatt problem med kjøling på s38, og det er nesten frustrerende. Så når først bilen blir slept bort til østlandet for banekjøring, så vil jeg kunne kjøre en hel dag uten å måtte bekymre meg for kjølinga! Vifta har to nivå, og blåser veldig kraftig på høyeste nivå Har kjøpt med fuelcell på 60L. Tror dette blir den enkleste og beste løsningen for meg Men har org tank liggende, i tillfelle jeg må inn på BT for kontroll. Noen som kjenner til om det er mulig å få godkjent en bil med fuelcell? Må vell bygges kasse rundt den da.. E30 M3 har jo org en liten bensintank i bagasjerommet, så bør ikke være umulig. Slanger og fittings: Linelook:

Er åpen for seriøse bud

Ja, det er tüv på vertfall 4 bolt settet. Jeg vil anta at det er også på 5 bolt settet. Men jeg vet ikke om noen som har prøvd å godkjenne på BT enda. Jeg skal etter planen det til neste vinter, så får se hvordan det går. Men det blir jo brukt brembo calippere, som har stått på gategodkjent porche, så skal ikke være noe problem. Grunnen for at f.eks k-sport er vanskelig å få godkjent er jo at dem mangler støvmansjetter..

Takker for tips Men det som er problemet med fargeprøvene som lakkererenne har, er at dem aviker ganske mye fra den faktiske fargen.. Det har også mye og si hvor gamle dem er mtp hvordan lakken ser ut Larsen-Racing: Jeg kunne godt tenkt meg en farge som er noen nyanser mørkere enn den du har på din bil.. Men liker godt effekten i avusblå Det hadde vært hyggelig vist du vil komme på besøk! Kan ta det på pm

Ja, håper og tror det S:M:G - Takk for bra beskrivelse! Jeg får prøve å få den av i morgen.. Ang sømsveisinga, så er jeg nå klar over at det er lurt med opphold i sveisen. Det var jeg ikke når jeg gikk i gang, da hadde jeg hatt mellomrom mellom sveisene.. Jeg hadde heller aldri sett noen gjøre slik før, men leste at dette ble gjort på dtm bilene Jeg fikk pm av samatron som komenterte tideliggere i tråden ang dette. Han virket på meg til å mye kunskap rundt sømsveising og bilsport generelt. Noe av det han skrev i pm'n, var at han trodde egentlig ikke dette kom til å bli noe problem, men at jeg kom til å få et veldig stivt og presist karosseri. Wrc bilene (som sømsveises) får jo en helt annen påkjenning enn det denne e30'n kommer til å få. Der er det nok større sjanks for at det sprikker opp viss det ikke blir gjort riktig.. Men om det sprikker eller ei, vil tiden vise Takk for det Har du noen gode forslag til farge da? Det er ikke lett å velge farge.. Og når enn først har bestemt seg for om den skal være rød eller grønn, så er det jo 1000 forskjellige nyanser Hadde vært kult med en farge som virkelig skiller seg ut, men det er ikke så enormt viktig for meg.. Her i stavangerområdet kjenner jeg ikke til en eneste e30m3 som er blå, bortsett fra 1 som har org blåfarge. Den nermeste blir Larsen Racing sin, og han bor et par timer + en ferjetur unna Så da kommer den til å skille seg ut i nærområdet mitt, og det er godt nok for min del

Nja, er jo egentlig ikke så farlig! Den blir blå. Ganske midt på treet i hvor mørk blåfarge.. Jeg har alltid likt godt blå biler Men har vurdert både daytona violett og marrakech. Spesielt marrakech synes jeg er en rå farge, som kler e30 godt! Også rødt er veldig pent på m3, men passer best på mer orginale biler synes jeg Svart og sølvgrått har jeg faktisk aldri vurdert, selv om det er noen gråtoner som kler e30 meget bra..

Da har jeg fått gjort litt mer med bilen Jeg har i den siste måneden brukt endel tid på caddyen(bruksbilen), men heldigvis er den på stell nå! Mye derfor det har skjedd såpass lite med m3'n.. Har hatt caddyen på etterkontroll etter full teknisk. Jeg hadde også turbo havari på den, samt at den har fått ny lakk Mest sansynlig samme fargen som m3'n får Dette hjørnet av vinduet har jeg gruet meg til å fikse igjen.. Det var sveist på en litt merkelig måte av dem som gjorde ombygningen, og ble ganske ødelagt når skjermen skulle av. Slik ble det: Har forsterket det ene dempertårnet bak også nå Er ikke sikkert jeg har gjort det på den beste måten, men det er garantert sterkere enn org. Har fra før helsveist rundt dempertårnet, der det kun var punkta.. Har ei 4mm plate på toppen av tårnet, og brukte 1,2mm ellers. Før: Ferdig punkta: Helsveist og malt: Måtte prøvemontere sideskjørtet før jeg festa skjermen i nedre kant: Har også fått gjort en del ting det ikke er bilder av.. F.eks endel sveising og sliping, samt pusset på epoxymalingen, slik at lakken får heft Er det noen som har gode tips og triks for å få av lista som ligger langs taket?? Jeg har prøvd litt, men er livredd for å ødelegge lista! Blir mye ekstra arbeid vist jeg ødelegger denne lista.. Nederste delen ved vinduet er løs, men resten sitter veldig fast:

Jeg har det settet han selger med 300mm fremme, og 298mm bak. Er veldig fornøyd! Jeg skal nå bygge om til 5 bolt, og har kjøpt bremseskivene han selger som er tilpasset det. Har også fått tak i hylser slik at jeg får på e36 nav.. Er ingen problem å få på hylsene, så lenge dem har rette måla. Varmer opp til ca 100grader (pleier å bruke det på alt av lagrer), så skal dem gli lett på.. Og da er det bare å montere 5 bolt nava og stramme mutteren som vanlig Jeg vil påstå at det er en god løsning for å få 5 bolt på e30. Det er vell litt annen hjulvinkel, samt litt annen innfestning til styrestag og stabbstag på m3 fjærbena. Men tror ikke at det er serlig merkbart for "vanlige" folk

Har stor tro på at denne bilen kommer til å bli meeget bra! Liker konseptet, og mtp det du har gjort på 02'n til Yngve så er det ingen tvil om at du har kunnskap og ferdighet til å få denne bilen svært bra! Stå på