Jump to content

bmwe30is

Members
  • Posts

    681
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

bmwe30is last won the day on April 25

bmwe30is had the most liked content!

About bmwe30is

  • Birthday 11/18/1991

Profile Information

  • Kjønn:
    Mann
  • Bosted:
    sira

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

bmwe30is's Achievements

  1. Dette er en 05 modell. Bilen er solgt ny i Stavanger ser det ut som. Jeg henta den mellom Drammen og Kongsberg en plass. Jeg holder selv til i Agder. Hvor den har vært i mellomtiden vet jeg ikke. Det er jo sjeldent snøføre om vinteren her. Det går mest i salt😄 Vel, når det kommer til rustfiks, så deler jeg samme erfaring som deg. Det pleier å komme tilbake nesten uansett hva man gjør. Nå vet ikke jeg hva de gjør på verksted for å forebygge at det kommer tilbake, men etter hva jeg har sett tidligere, så virker det som de bare kliner på noe sparkel og lakkerer over. Her har jeg sandblåst i det uendelige, i flere omganger, brukt grunning og maling av industrikvalitet beregnet for tunnel/gruve bransjen. Så vis ikke dette holder en stund, så vet ikke jeg hva som holder🤷‍♂️ Jeg håper jo det holder i flere år, men tiden vil vise.
  2. Det er imponerende ja. Det gledes til bilen er på vegen igjen👍 Takk for det. Ja, den traversen er virkelig et svakt punkt på disse bilene. Satser på å få frem 6er lyden bra nå med ny eksos Det er elektrisk hengefeste på denne også. Eller, man løsner det med knapp, så må man dra det på plass manuelt. Vi får se når den tid kommer at Kochchemien skal fram. Mye mulig det kommer noen spørsmål 😄
  3. Liten update igjen. Det var en del rust oppå rammevangene i motorrommet. Her brukte jeg punktsandblåser. Deretter et par runder med Brunox + grunning og maling. Ser ikke så fint ut, men så lenge det ikke ruster så er det vel greit nok. For litt bedre tilkomst til rammevangene, så tok jeg av innsuget. Dette ble sjekket og rengjort innvendig og utvendig. Plastdeksler og innerskjermer vasket og nesten klar for montering. Må smøres med noe "plastfornyer", så blir det bra. Innerskjerm høyre foran ferdig montert: Nye hjul har også kommet i hus. 640m fra F8x. Med gode Michelin piggfrie vinterdekk. 8,5 og 9x18. ET 27 foran, ET 29 bak. Ny Performance girkule og mansjett i alcantara. Lydisoleringa ser det ut som bare M3 og 335i har(?), så denne ble også kjøpt og montert: Ny jordingskabel til motor. Den gamle var litt sliten: Fristelsen ble for stor, så jeg kjøpte en Scorpion bakpotte: Krasjer i kjøleribbene på diffen, så her må det modifiseres litt: Synes det ville vært litt kjedelig å kappe i det originale eksosanlegget, så da gikk jeg på ebay og fant dette: Passer nesten. Må sveise inn et bend her, så blir det nok bra: "Nytt" ratt med litt alcantara som står i stil med girkule og mansjett har også kommet på plass: Gammelt og slitt ratt og girkule: På plass i bilen. Interiøret trenger en seriøs vask/rens, men det er ikke pri 1 akkurat nå.
  4. Sylinderforinger faktisk. Får håpe jeg slipper det. Det andre lar seg jo fikse rimelig greit. Eller, ventiltetninger er jo en del jobb da😄
  5. Skjedd litt igjen. Fått på plass bjelken med hengerfeste. Denne veier hele 30kg😬 Så har jeg begynt å tenke litt på forstilling. Jeg hadde egentlig ikke tenkt å bytte hjullager her, men så dukket det opp 2 nye lager på finn til en ok pris, så da kjøpte jeg dem: Prøver meg på Powerflex i casterarmene. Veldig enkelt og greit å montere disse foringene ihvertfall: Så litt bremser: Her har jeg laget eksentriske muttere til kalippere bak for å få dem til å passe til diameteren på skiva: Klare for litt Phoenix Yellow maling:
  6. Får håpe denne holder en stund nå ja. Har hørt mye bra om disse motorene, så jeg håper på det beste. Hvis ikke så lar det seg nok alltids fikse🙂
  7. Litt bilder igjen. Den ene strømkabelen var gåen, så her måtte jeg få tak i en ny: Montering av klips og diverse. Smører alt inn med grease, så holder det forhåpentligvis enda lenger: Klart til å montere tank: Oppheng og vaiere til håndbrekk + påfyllingsrør på plass: Bakstilling klar til montering:
  8. Jobber med maskinering. Derav tilgang til maskiner😀 Fin jobb å ha når man har dette som hobby😅
  9. Takk for det. Ja, man skulle gjerne tro at et premium merke som BMW jo er, burde være mer holdbart en dette 🤔 Tenker også at en 325i i god stand må vel være verdt å ta vare på. Nå fikk jeg redda denne i siste liten😄
  10. Det kommer nok veldig an på hvordan disse bilene brukes. Jeg regner ikke med du kjører i saltsørpe hele vinteren med din bil?😄 Det gjør ikke jeg heller med 335en, og det finnes ikke en rustflekk der😀 Takker. Ja, får håpe du slipper å gjøre samme jobben. Jeg har ikke tenkt så mye på hvor mye tid som blir brukt her, men det er helt klart mange timer. Jeg fikk bilen på bukken i begynnelsen av juli. Nå nærmer det seg november, så da blir det vel 4 måneder. Jeg har ikke stresset så mye med dette, jeg tar noen timer om kveldene i ukedagene + noen lengre økter i de helgene man ikke har andre planer. Ting tar tid. Bare det å gå over hele bilen med pensel før man sprøyter (for å komme til der man ikke får sprøytet), brukte nok 1,5-2 timer på det. Og her er det 4 strøk, så man kan gange det med 4. Selve sprøytingen tar også lang tid siden det er mange vanskelige plasser og komme til, i alle slags vinkler. Når det gjelder pengebruk, så trenger det nødvendigvis ikke å bli så dyrt. Om bilen er grei ellers, og det bare skal demonteres, sandblåses, lakkeres og monteres så er det jo bare sand, grunning og maling som koster. Men hvis man skal bytte ut «alt» som jeg gjør nå, så baller det fort på seg. Jeg vil tro dette havner på rundt 50k. Uten å regne med diff + akslinger fra 335, siden jeg hadde dette fra før. Dette inkluderer blant annet: -Nye nav og hjullager -Foringer og kuler -Bremserør og slanger -Komplett sett med m-sport bremser fra F30 -Mange nye bolter og muttere -Blåsesand, grunning og maling -Nye dempere og fjærer. Har kjøpt Bilstein B12 sett med fjærer/dempere fra Koed, men dette blir ikke levert før midten av november. -Klips og alt mulig annet krimskrams Takker. Jeg har ingen idé om hva denne har vært gjennom. Ikke annet at den er solgt ny i Norge i 2005. Regner med den har vært brukt flittig om vinteren i salt, og sikkert aldri vært behandlet med noe som helst. Traversen er vel det svakeste punktet på disse når det kommer til rust. Jeg har en E90 320si som bruksbil nå (hatt siden 2017), begge førerdørene var/er veldig angrepet av rust på denne. Det begynner også å komme i hjulbuer og andre plasser. Mulig det bare er meg som har vært uheldig med mine E90 biler 🤷‍♂️😄 Takk for det. Hehe nei, kanskje ikke der man vil begynne å bore😅 Takker for det. Prøver å gjøre det skikkelig når man først gjør det👍
  11. Litt om lykter: Høydejusteringen fungerte ikke da jeg hentet bilen, så lyktene lyste rett ned foran bilen. Fant en ledning til nivåsensoren bak med hull i isolasjonen. Kobbere var irret bort flere centimeter innover i ledningen. Klippet bort og lodda på ny. Satser på det er i orden nå. Lyktene er ripete og fulle av steinsprut. I tillegg har noen boret hull for å få ut dugg eller vann: Siden "lykteglassene" har mye å si på helhetsbilde av bilen, så bytter jeg disse. Dette var også mye jobb, men fullt mulig. Krommen inni lyktene var også litt stygg, så her valgte jeg en "kvikk fix" og lakkerte det svart matt. Jeg var litt skeptisk til dette i begynnelsen, men det ble ikke så verst.
  12. Takk for det 👍
  13. Det har vært litt av en jobb ja. Ikke særlig gøy å sandblåse så store områder. Det tar lang tid. Satser på den holder noen år til nå da 😄 Vel, etter min erfaring så er E9x biler som ruster relativt mye. Så pass på 😅
  14. Bakstilling. Etter demontering og vask av travers, så viser det seg at denne er ubrukelig. Ikke mye stål igjen her: Fikk tak i en "ny" i god stand: Siden jeg har montert M3 diff og akslinger på min 335i, så har jeg en diff med Quaife innmat til overs: Denne må jeg jo få brukt. Prøvemonterte diff og mellomaksling og fant ut at mellomaksling var noe kort. I tillegg har den større boltsirkel til hardy/girkasse. Da laget jeg en spacer/adapter: For å bruke stikkakslingene fra 335i så måtte jeg bytte ut spindlene. Fikk tak i brukte spindler fra 335i: Travers, bjelke til hengerfeste, spindler + div ble sandblåst og fikk samme behandling som bilen: Jeg orker ikke de originale bremsene på disse bilene, så Brembo bremser fra F30 ble kjøpt fra UK: For å få disse til å passe bak så er det E82 135i nav som gjelder. Navene må kortes inn 3mm for å sentrere skiva i kalipperen. Navene ble sandblåst og lakkert på baksiden: Diverse nye deler: Nye lager, foringer og kuler i spindlene: Nye festeplater og bolter til håndbrekk: Disse ble også sandblåst og lakkert i håp om litt bedre beskyttelse enn den originale svart fargen: Gjenbruk av de originale bremseskjoldene: Nye vaiere til håndbrekk måtte også til: Bytter ut gummiforingene med kuleledd i toe-armene for litt bedre stabilitet: Litt montering: 3mm skive bak mutteren her for å kompensere for de 3mm som er dreid av på innsiden: Montering av hengerfeste:
  15. Grunning og maling:
×
×
  • Create New...