magne_

Jeg selger eletrisk vindusheiser til e30. Disse kommer fra en 4 dørs, og passer i fremdørene! Begge fungerer som dem skal. Jeg vil ha 500,- + frakt for disse to, med motorer naturlig nok.

I går, når jeg skulle prøve å starte bilen igjen, så ville ikke starteren slå inn. Den sveiv, men innslaget ville ikke. Jeg så mørkt på dette, til jeg fant ut at den var skrudd fra motorrom siden, slik at jeg slapp å knote under bilen, hvor det er veldig trangt! Jeg tok av starteren, smørte opp innslaget, og fant en plass det muligens kunne være dårlig kontakt. Monterte starteren igjen, men var akkuratt lik Jeg skrudde den så av igjen, og kjørte den med strøm på arbeidsbenken.. Men innslaget fungerte ikke! Heldigvis, så har E28 Power endel s38 deler liggene (ikke så mye nå lenger pga meg)! Jeg fikk ta starteren hans, fikk montert den og så virka ting som det skulle igjen! Den pensjonerte startmotoren: Så da kunne jeg montere innsuget igjen: Jeg var også å jobba litt i dreiebenken forrige uke! Jeg lagde meg motorfester i aluminium.. Har også fått montert disse. Får se hvordan bilen er når jeg kjører den, jeg må muligens få laget meg noen puter i en eller annen type plast, som tåler varme! Jeg fikk også dreid meg en overgang fra insugsbelg, til luftfilter. Håper på at luftfilteret dukker opp i posten i morgen Jeg laget også en liten "weld bung" som jeg skal sveise på denne overgangen. Den er gjenget med m8, og jeg ser for meg å lage en brakett som går bort til ekspansjonstanken, for å støtte av litt. I forrige uke var jeg også en tur i dreiebenken. Jeg laget meg

Samme som jeg tenker det. Jeg prøver å ta masse bilder, og i forskjellige vinkler. Dette for at jeg VET at bilder ofte lyver, om en aldri så mye prøver at de ikke skal det. Min bil er også en hauggammel bil, med frisk lakk og div friske deler. Men den er ikke ny for det. Så når jeg får mye skryt, så vet jeg jo enhver ting som kan settes fingen på - bagatell eller ikke. Men jeg prøver så godt jeg kan å si at de ikke må skru forventningene opp, for det er ikke en amerikansk historie dette. Det er nok med din bil som det er med min: div småknask. Men den er rimelig bra for det... Jeg syns du har utført et særdeles flott arbeid, som det står respekt av. Derfor gleder jeg meg til å se bilen din live. Småknask eller ei... Hva syns folk er greia da, skal vi møtes 1 mai meg og deg side by side - og lete etter feil på den andres bil? Nope, det er ikke det som kjennetegner en entusiast.... Veldig enig i det du skriver! Jeg er også i den situasjonen, at skulle jeg gjort alt det jeg har lyst til å gjøre med bilen, så hadde den garantert ikke vært på veien denne sesongen! Men jeg har valgt å begrense hvor mye jeg gaper over på en gang, og å heller gjøre dette skikkelig! Også pengene er en begrensning hos meg, men da prioriterer jeg heller det som er viktig, og det som er vanskelig å bytte ut senere.. Jeg synes det er viktig å få brukt bilen, ellers er jeg redd at jeg blir lei hele greia! F. eks, så monterte jeg girkule i dag. Den er av typen som har skinntrekket og girkula i ett. Den har også lys. Denner er ikke ny, men mest sansynlig fra da m3'n var ny, eller den ble ombygd. Den ser helt grei ut, og blir sikkert enda bedre når jeg får brukt noe god stoff på den Jeg kunne selvfølgelig tenkt meg å kjøpt en helt ny, men velger å ikke gjøre det pga det koster mer enn det smaker

Da shimser du opp i bakkant av hengslene Det var jo selvfølgelig en grei måte å gjøre det på!! Hehe, NEI! Noen av di nermeste kompisene kommer nok til å få prøve den langs vei, men ikke på banekjøring Men jeg regner med at du tulla Men, viss du trenger en annens mening om hvordan din bil føles på banen, så kan jeg godt kjøre et heat! Takk! Njaa, er mye gromme prosjekter her på bimmers... Men takk! Så kjekt! Jeg er nesten litt redd at forventningene rundt bilen blir for høye Det er fremdeles en 27 år gammel bil.. Men, helt erlig så tror jeg egenltig ikke at noen blir "skuffa" når dem ser bilen live

Det ble noen timer arbeid i dag også... Gikk for det meste i å pusse/klargjøre deler for lakk. Men jeg fikk også tatt av maskeringen på toppdekselet, og montert det igjen Innsuget blir montert igjen neste gang jeg skal ut til bilen.. Lakken er ikke helt ferdig herda enda, så kommer muligens til å forandre seg littegrann til

Det er jo ingen problem å begynne å plukke i denne bilen. Kun glede, når alle delene er så strøkne og riktig satt sammen! Det er bare å organisere alt som blir tatt av, så er jeg overbevist om at Pedi setter verdensrekord i å montere deler igjen etter visningen!

Takker! Håper på å få sett din bil også på e30meet i sommer Hehe, jeg har hele tiden tidsfrister for meg selv. Og når jeg avtaler f.eks med lakkereren eller mapping av bilen, så setter jeg datoen i tidligste laget, slik at jeg blir pressa til å få gjort ting med bilen. Jeg liker faktiskt godt å jobbe under litt press Nja, det var ikke helt slik som var planen med skummgummien. Dette ble lakkert for lenge siden, og bakluka ble lakka før jeg hadde fått fjerna dette Men, jeg tenke å enten fjerne det nå, eller å spraye det sort. Tipper det blir å prøve med sprayboksen først, og bare maskere godt rundt. Det kommer jo også denne holderen for reserveverktøyet opp der, så blir uansett ikke synlig Det var også en forferdelig gulfarge på dette skummet mener jeg, og jeg er ikke så veldig opptatt av at akkuratt slike ting trenger å være orginalt! Jeg ser også for meg å modifisere verktøysholderen litt, slik at jeg faktiskt har liggende ting der, som jeg bruker til bilen. F. eks den tennpluggpipa som er noe spesiell, og en god pipe til å skru av hjulboltene med Jeg brukte ikke så veldig lang tid, 25 min kansje på koffertlokket. Jeg kommer ikke til å justere det mer, siden jeg er fornøyd med klaringene. Jeg trengte ikke å justere i høyden i fremkant (ved ruta), kun bak på låsen. Så her kan jeg desverre ikke hjelpe så mye. Men viss det ikke er snakk om mye, så kan du jo vurdere å bare fjerne lakk akkuratt der hvor hengsla er skrudd mot lokket. Og bare ha på en tynn beskyttelse med et eller annet stoff. Er det mye som mangler, så blir det jo værre. Jeg vil tro at det ikke er enkelt å bøye hengslene. Er kansje enklere å lage en jigg, og korte inn noen millimeter? Sånn ellers så fikk jeg tatt meg en noen timer i kveld også, og pusset ferdig og maskert toppdeselet! Jeg fikk også plassert det i lakkboksen, og sprøyta noen strøk.. Var tom for strøm på mobilen, og gira på å komme meg hjem. Så ble ingen bilder Viss ikke resultatet blir bra nå, så blir jeg ganske irritert! Tok mye tid å maskere inn toppdekselet også. Angrer litt på at jeg allerede har frest ned stripene og skriften, ellers hadde jeg sluppet å maskere dette

Selv om ikke svaret var helt slik "alle" hadde håpet på, så har du vertfall fått et veldig konkret svar, og vet akkuratt hva du forholder deg til! Jeg vil påstå at alt i alt, så var dette et forholdsvis bra svar, kunne vært vesentlig værre! Å slanke bort 90 kg fra en orginal bil, er ingen problemer! Jeg ville invistert i diverse glassfiber komponenter i fronten, og fått dem lakkert. Ja, det koster penger, men verdien øker mer enn kostnaden. Vertfall på e30 m3, så kan du garantert spare 20 kg på forraksel kun ved å bytte skjermer/panser og fremfanger.. Gulvteppet i bilen veier også mest sansynlig 20 kg, og det er jo ingen krav om gulvteppe i en bil Stå på Ivar, dette ordner seg garantert!!

Det er jeg som har fått låne støymåleren fra e30meet! Jeg tok en kjapp test, der jeg holdt støymåleren i ene hånda, og telefonen i den andre. Jeg har en Samsung s2, og brukte appen: DB sound meter. Jeg testet ved å holde dem med lik avstand fra en radio, og så etterpå hva max utslaget var på begge målerene. På støymåleren fikk jeg: 95,2 db På telefonen fikk jeg: 71,9 Det var varierende hvor stor differansen var mellom de ulike målerene, telefonen virket til å være veldig ustabil. Dette var ca en gjennomsnittlig måling, kansje litt større differanse her en snittet. Det må også nevnes at telefonen min nermer seg 2 år gammel, og det kan jo muligens spille inn!

Jeg har fått begynt å montere/justere inn di karosseridelene som nå er ferdig lakka! Takluka: Bagasjeluka: Innsiden av bakluka: Panser: Innsiden av panser: Det har irritert meg litt at jeg ikke lakka innsuget mitt når jeg hadde det av bilen. Men nå skrudde jeg det av igjen, og har pusset det ned for lakk. Hekkan så tidkrevende, både å pusse, men mest å tape det inn! Får virkelig håpe jeg blir fornøyd med resultatet.. Jeg er også godt i gang med å pusse ned toppdekselet. Så satser på å få lakka dette iløpet av helga

Takk for det! Nei, er veldig mange andre ting enn høyeste registrerte tall på et bremsepapir som har betydning Når jeg hadde denne motoren i banebilen, så dragget jeg mot en skyline med 450 på bakhjula. Jeg vant begge gangene Mest pga at jeg hadde værken turbo lag, eller ketchup effekt Nei, ikke som jeg vet vertfall.. Jeg har jo større dyser, men vet ikke om jeg egentlig trenger det. Men motoren virker for meg som at den er i bra stand, mtp alder Jeg også!!

Nå har jeg såvidt begynt montering av lakkerte deler Jeg har hatt noe liggende, som ble lakkert for en god stun siden. Noe av dette, var dekslene som skulle være i bakkant av bak vinduene.. Jeg fant igjen di nye klipsene som jeg hadde kjøpt inn til dette for lenge siden, og satte i gang med å montere: Jeg fikk også montert den lange lista over vinduene på pasaskjersiden: I dag, når jeg kom ut til lakkereren, så hadde han vært i sving med lakksprøyta! Lakkeringen har blitt litt utsatt, pga at han som lakker har slitt med en vond nakke. Men nå ser det ut som at det blir fortgang Jeg fikk nesten ikke tatt noen bilder.. Jeg bare fikk montert det jeg måtte, for å kunne sette på di nylakkerte delene på bilen. Disse skal nå få hvile til i morgen, før jeg fortsetter med montering, samt tilpassing av karosseridelene. Fikk tatt to kjappe dårlige mobilbilder. Pansere og litt andre småting er også lakkert, men dette fikk jeg ikke tatt bilder av Bilen er som dere ser blitt helt vanvittig støvete! Hater dette, men jeg har ikke så mangen andre valg. Bilen skal jo uansett vaskes grundig, og poleres opp litt

Nå står bilen hos Holen Lakkering, på horpestad. Vi er godt i gang med å klargjøre deler for lakk! For lenge siden, så brettet jeg ut falsen på dørene der det var rust, og sandblåste. Sprayet så brunox, og satte dørene bort. Dette er nå over 1/2 år siden. Jeg fant frem igjen dørene her i går, og dem har ikke stått lagret under ideelle forhold. Men til min glede, så var det ingen antydning til ny rust på falsene! Så dette ble sprayet med epoxy lakk, og ble pussa klar for filler. Div deler ble lakkert ganske rett etter at bilen var ferdig lakka. Men, pga at lakken reagerte med grunninga, så ble ikke resultatet godt nok. Så dette blir lakka på nytt! Har fått filler på alt, bortsett fra vinga. Jeg fikk lagt inn kantene på fremskjermene. Dette gikk helt uten problemer, det passet meg fint! Vi gikk også i gang med å fikse på glipene på bakskjermen! Dette gikk overaskende fint, trengte bare å varme opp to ganger pr side, så var det i orden. Brukte bare en vanlig varmepistol til jobben, da det er enkelt å ha kontroll over varmen med denne. Brukte også blåsepistolen til å kjøle ned med, mens vi holdt fangeren i den vinkelen vi ønsket at bøyen skulle være. Det har plagt meg endel at ikke jeg kunne bruke coilene uten å ha org plugghettene koblet på. Så i dag fikk jeg kjøpt pluggledninger på biltema, og satte i gang med å modifisere. Dette var kablene jeg brukte: Jeg kappet bort en god del, og filte ned gummien i benksliperen. Den måtte være endel tynnere, for at tennpluggpipa skulle gå over! Slik ble gummien etter modifisering: Og med coilen montert: Når jeg hadde fått gjort ferdig alle 6 pluggene med gummier, så var jeg gira på å høre hvordan den sveiv. Jeg starta opp, og det hørtes ut som en litt groggy båtmotor svev på 5 syll.. Jeg fikk ikke sett noe mer på det, siden jeg måtte være med på å pusse ned deler. I kveld skulle jeg egentlig ha rolig filmkveld med dama mi, men jeg satt kun å tenkte på hvorfor den ikke ville svive på alle 6!! Jeg utsatte film greiene, og reiste ut til bilen. Tenkte at jeg vertfall måtte finne ut hvilken av sylindrene den ikke svev på, i tilfelle det skulle være noe spesielt galt på denne. Tidligere når vi hadde problemer med at den ikke svev skikkelig, så var det kun en syll om gangen som kuttet ut, av og til. Men hvilken sylinder det var, varierte litt. Fant ut at det var syll nr 1 som ikke hadde noen god dag, og skrudde opp pluggen! Til min store glede, så så jeg at gapet på pluggen var helt klemt sammen! Jeg hadde nok tatt feil plugg i min iver etter å få gang på bilen, sånn at jeg hadde tatt en av ekstrapluggene, som tydligvis hadde fått seg et lite dunk.. Så nå sviver bilen helt rent, på alle 6 syll, med coilene rett på tennpluggene! Jeg lot også bilen gå seg varm, og rusa den litt for å være helt sikker!

Takker! Ja, jeg regner med at den blir å se på Jærhagen 1. mai! Takk! Det er kjekt å høre at tråden er til hjelp for andre! Jeg tok av oljefilterhuset, tok ut termostaten og borret opp hulla littegrann. Gjenget så opp med en m18x1,5 gjengetapp, og satte i nipler som var m18x1,5 / an8 Men jeg vet nå at det selges (tror vac har) adaptere, som du kan sette i orginalhulla, og feste med den medfølgende holderen. Dette er nok kansje en greiere måte å gjøre det på, men koster litt mer I denne tråden, så ligger det litt bilder fra når jeg gjorde dette med mitt oljefilterhus! viewtopic.php?f=11&t=183049&start=30

Jo, jeg kan ikke tenke meg noe annet enn at jeg er klar til 1. mai! Men om bilen egentlig er klar for å bli utstilt, det tviler jeg litt på.. Men la gå Det måtte i såfall være lakkeringen som måtte tatt lang tid, men han som lakker for meg er også gira på at jeg skal få den på veien snart! Så tror ikke det skal ta så lang tid før resten av delene er lakkert.

Det er ikke sikkert at det er noe å sikte mot!! Det kan jo også være en løsning ja! Men jeg tenkte i første omgang å kjøpe silikon tennpluggledninger på biltema, og kun bruke hetta fra disse.. Så får jeg se hvordan dette funker. Eventuelt dreie noen besyttelse hetter i en eller annen type plast Ja, det er veldig greit å ha i boks! Plutselig blir det travelt for Håland tuning, når "alle" skal mappe bilene Hehe, ja det er kos i forhold til rustsveising. Men jeg er redd at det kommer til å ta endel tid alikevell.. Kunne godt tenkt meg at bilen var klar for bruk i slutten av påsken Takk! Ja, jeg synes også at den virker frisk

Takk Fordi jeg velger å ikke gjøre det Kommer til å bli så mye misunnelse fra dem som har S50 motorer :P

Hehe Ja, plutselig nermer det seg en bil! Som du sier, så har tiden gått fort også.. Men jeg tror ikke at jeg skal i gang med et såpass omfattende prosjekt igjen med det første!

Nå er bilen ferdig mappa! Vi begynte med mappingen på tirsdags ettermiddagen. Ting gikk greit en stund, opp den skulle mappes på 3000. Da begynte motoren å oppføre seg litt merkelig, og ville ikk alltid svive på 6 syll. Vi prøvde å bytte tennplugger, og vi byttet også ut den ene coilen. Men ingen ting av dette hjalp. Så da var det enten dysene, eller overslag pga forlengerene som var feilen. Jeg fikk da henta di gamle plugghettene mine, og avisoletrte enden på disse. Den avisolerte enden stakk jeg inn i coilen, og naturlig nok tennplugghetta på tennpluggene. Da svev motoren klokkerent, finere enn den noen gang har gjort! Men klokka hadde da bikket halv 1 på natta, så kunne ikke fortsette. Da jeg kom ut der på onsdags kvelden, så hadde Ben Stian allerede vært i gang med mapping en stund. Jeg fikk presantert bra tall med en gang jeg kom inn døra, som var over hva jeg hadde forventet! På onsdagen så gikk alt på skinner, uten et enste feilslag! Klar for avreise: I benken: Slik som coilene ble liggende ette modifisering: Jeg er fornøyd med effektkurven. Den dupper littegrann på dreiemomentet rundt 2500-3000, men dette antar jeg at er pga jeg har fjernet det spjeldet som åpner og lukker seg inni insuget. Men det har liten eller ingen betydning! Film av et pull i benken. Anbefaler å skru ned lyden litt!! "Oppsumering" av hvordan ting virket i benken: Forlengerene til tennpluggene må jeg gjøre litt forandring på, eventuelt senke coilene lenger ned. Men har allerede en plan på dette Styreenheten til vannpumpa tulla litt første dagen, men andre dagen så fungerte den perfekt! Kjølesystemet vil jeg påstå fungerer meget bra, da det ikke ble over 100 grader en eneste gang! Vifta fungerer veldig bra, tempen synker fort når denne slår inn. Motorputene som jeg hadde laget, tåler ikke varmen fra eksosen! Så jeg får dreie meg noen nye i aluminium! Etter mappingen var ferdig, så måtte jeg nesten ut på en liten prøvetur! Er lenge siden jeg har kjørt sprek bil, bare sittet på. Jeg vil påstå at bilen min gikk bra, i forhold til at det er en org sugis som står oppi! Det var kun siste "pullet" av 4 forsøk, at jeg klarte å få noenlunde feste i 2 giret! Og da tok det godt avgårde.. Det ble også en liten film av prøveturen, og igjen så er lydkvaliteten latterlig dårlig! Etter dette, så ble bilen kjørt opp på henger igjen, og levert hos lakkereren:

Ja, skal mappes i Dynapac! Jeg kommer nok ikke til å legge ut bremse papirer her desverre. Jeg er også egenltig fornøyd, om jeg får omtrent det som motoren skal ha opprinnelig. Det er tross alt en over 20 år gammel motor, som MULIGENS har levd et hardt liv tidligere (tror ikke det).

Har ikke skjedd så veldig mye her. Det nermer seg mapping, og jeg går litt å venter på det.. Rett etter mapping, så blir det ut til lakkereren for å få montert resten av karosseridelene, som blir lakkert fortløpende Jeg har fått montert opp horn på bilen. Jeg hadde ikke tenkt så mye over dette, men fant noen som hørte til bilen før den ble plukket i smådeler en gang i tiden. Disse har fått seg et strøk lakk, og jeg har også laget to braketter til å henge dem opp med. Ledningsnettet mitt hadde også kun en utgang til horn, midt i fronten så måtte forandre litt på ledningsnettet også. Slik ble dem hengende: Jeg fikk montert lyktegrillene, egentlig bare fordi jeg hadde lyst Men fronten ser plutselig endel mer komplett ut nå: Jeg har fått somla meg til å kjøpe mer fargestoff, slik at jeg fikk farga bakerste delen av gulvteppet, og montert dette. Blitsen gjør fargen på gulvteppet ganske annerledes enn den egentlig er!

Takk! Ja, vader stoene ser vertfall bra ut! Så blir kjekt å få prøvd hvordan dem er å sitte i mens man kjører.. Hehe, jeg er enig med deg! Den har liksom det gamle preget over seg, som passer godt til bilen. Samtidig som den har litt racing preg! Det er jo trangt i motorrommet mitt, men jeg synes det er bedere, enn å måtte leite seg frem til en liten 4 sylindra sak nedi der Nei, dem måtte modifseres litt. Jeg tok bort gummitetningen, samt dreide ned plasten på coilene. Det ligger endel info om dette tidligere i tråden!

Neei, tror ikke jeg gidder det. Tar litt tid, og er begrenset hvor mye folk vil betale for det. En annen ting, er jo også at viss den bilen som skulle hatt mine fester montert hadde havnet i kolisjon. Viss det hadde vært en alvorlig ulykke, så kunne jeg fort blitt gående å tenkt på om det kunde skyldes festene "mine"! Ja, var merkelig å kjøre bittelitt! Men fikk faktiskt sjekka et par småting på den lille sakte turen min Jeg TROR ikke det er noe behov for det. Dem står rimelig låst mot hverandre nå, er litt styr å montere dem faktiskt! Jeg kunne jo ha regnet på hvor mye belastning det blir på både bolter mot kaross og mot stol, samt hvordan platene takler påkjenninger. Men under en kolisjon, så er nok uansett ikke e30 den beste bilen å sitte i Jeg tenkte også å drei meg noen foringer mellom plata og karosseri, for å oppnå samme friksjonskoeffisient som orginalstolene. Brakettene har nok ikke like god kontaktflate nå, som ved orginale stoler. Men, det er ikke noe som er merkbart på noen måte nå, og da blir det desverre nedprioritert Ok! Jeg må jo nesten ta bilder av disse listene mine Jeg synes dem ble bra etter den der lakkrens greia, og forholdsvis like som den nye lista mi på bakruta.. Det er et par små skraper, men det er muligens lakk som ligger utpå lista, og kan fjernes. Etter å ha lest litt kjapt, og sett en veldig amerikansk film på youtub, så tror jeg at det er omtrent samme greiene vi har prøvd på listene

I dag så fikk jeg en støymåler i posten, som jeg har lånt hos e30meet! Spendt som jeg var, så måtte jeg ta turen opp i skrulokalet, og få målt litt Men for å få en skikkelig måling, så måtte bilen stå ute, og ikke inne i en bygning. Så da har jeg altså hatt min første prøvetur i bilen! Ikke var den lang, og ikke gikk det fort, men jeg ga på bittelitt, for å få sjekke at det i det hele tatt var liv i speedo viseren Så da fungerte det fint med e28 giveren opp mot e30 speedo. Fikk en kompis til å måle, og han holdt måleren ca 25cm fra eksosen, og langt nede slik at det skulle bli mest mulig lyd. Slik at måligen skulle være strengere enn den som blir tatt i teknisk kontroll på Rudskogen. På tomgang har jeg ca 86db Ved 4000rpm, så har jeg ca 89db Og ved 5000rmp, så har jeg ca 92db Dette var jo endel lavere enn jeg hadde regnet med vertfall! Men kan jo vær at støyen blir noe høyere, når bakerste potta blir brukt litt.. Etter at bilen hadde fått kjølt seg, så tok jeg å spylte av den for første gang! Tok noen bilder med mobilen etterpå: Jeg fikk også montert førerstolen skikkelig før jeg tok ut på "tur". Festebrakettene etter montering: