carlhaakon

litt tøfft egentlig med bredding på E36 '

da har jeg bytta til 325 dyser, resultatet vart ikke helt det jeg hadde håpet, men bilen går nå på lavere turtall og jeg synes selv den går litt bedre. så da for vi prøve den diagnose testen snart og se om vi finner noe da har også litt lyst på nye felger, har veldig lyst på BBS LM felger eller noe som ligner,så for vi se hva det blir til når jeg for tenkt litt mer

Lyden av 6ern

kan jo hende hele LMM er gåen ja, men skal bytte dyser i kveld vis jeg rekker, blir ikke tatt noe diagnose enda for bilen står heisa opp siden jeg driver og skal behandle hjulbuer siden de er valsa men når det er ferdig skal jeg få feilsøkt litt og tatt diagnose

kjekt med malings spann blir bra nå gitt

da har jeg prøvd dette, har samme turtall enda så da vil det si at det ikke er lufmengdemåleren da?

er litt usikker på om jeg skal lakera oppat felga eller hva jeg skal gjøre med de, har vertfall fått vaska de sikkelig i dag og det er vist en del merker her og der på dem så har jeg også finni en bensin lekarse i en slange, noen som vet hva denne er til?

takker for hjelpen, skal prøve det så fort jeg for sjangsen i kveld satte på senken i går og jeg synes bilen har blitt litt lavere alerede, men tror nok det er nok senk med tanke på fartsdempere, skal jo over de også takk for det, ja skal ikke klage på dårlig kant gitt det høres bra ut bare du ikke for samme problem som meg så blir det nok bra

såppas, hvor på bilen er det skade da?

det høres bra ut

går jo ann de der da siden du har nesten sølv farge på bilen, men synes de du har på passer veldig bra på bilen din

takk for det har du noe tips om hvor lmm kontakten sitter? trenger nok fler timer oppi motor rommet gitt bare skrudd på røti sirra og det er helt noe anna en BMW gitt:P hehe for se da vett, men penga skal gå til rust behandlig og full M optik først haha nei de er nok ikke det han ene er bror min og han andre naboen som er Toyota frelst

se her ja har sett noen av de bilda før når jeg tenker meg om, men pen bil. skal ikke klage på denna når du for inn ny motor

åja skjønner da for du huske og ta noen bilder før du starter og ta ut motoren da

BBS CH synes jeg passer på E46 i vertfall vet ikke hva du synes om de men her er vertfall et par bilder.

jeg har en 93 E36 328, i min har det vert motor bytte så bilen har gått 186.000 og motor 160.000. siden jeg ikke har hatt bilen min lenge så har jeg ikke hatt så mye problemer, men første som skjedde var at vindus heisen på passasjer siden klikka, og så fant jeg ut at bilen sperrer på 5000.

synes ikke du skal selge den der, når man først kjøper noe man har drømt om lenge selger man det ikke håper vertfall du både for leglighet og M3en

blir bra dette her får lyst på E30 selv jeg når jeg ser bilen din

det høres bra ut gleder meg til og se bilder av bilen når er planen og få bilen på veien igjen da?

Tviler sterkt på det ja, hvis det da ikke er noe feil med dysene dine... Du får ikke stilt, dette er elektronisk styrt bl.a av luftmassemåleren. Hvis feilen er hva jeg tror så må du bytte luftmassemåler som tar kun 5 min. Men den er desverre ikke gratis, koster ca. 3300,-kr og er som regel vanskelig å finne feil på/få opp feilkode på. skjønner bytter i vertfall dyser for og se om det blir noe bedre, vis det ikke blir noe bedre så tar jeg en diagnose av bilen og for jeg ikke opp noe skal jeg prøve og bytte luftmassemåler hvor er det man får tak i luftmassemåler? Sulland, GS-bildeler, koed etc takker, da blir det en tur til sullan i løpet av neste uke vis det ikke blir noe bedre av og bytte dyser men for vel klare seg med den senken der er et helvetes dålig vei og masse fartsdumper rundt her jeg bor så like greit, tror det skal vere 40 fjører fårran og bak er det orginalt, men har ikke fått fjørene bak enda så for se om jeg senker bak når jeg for de eller ikke synes det ble helt greit selv, bedre en det var så for vi heller se etter hvert, haha ja like greit det når de ikke ville flytte seg

Tviler sterkt på det ja, hvis det da ikke er noe feil med dysene dine... Du får ikke stilt, dette er elektronisk styrt bl.a av luftmassemåleren. Hvis feilen er hva jeg tror så må du bytte luftmassemåler som tar kun 5 min. Men den er desverre ikke gratis, koster ca. 3300,-kr og er som regel vanskelig å finne feil på/få opp feilkode på. skjønner bytter i vertfall dyser for og se om det blir noe bedre, vis det ikke blir noe bedre så tar jeg en diagnose av bilen og for jeg ikke opp noe skal jeg prøve og bytte luftmassemåler hvor er det man får tak i luftmassemåler?

det vet jeg ikke, har du noe peling på hvor dette er i motoren? jeg er helt blank på og skru på motor

var en på forumet som sa man måtte ha 325 dyser når man skulle ha 325 innsug i vertfall, men på fredags kvelden for vi svar på det uansett så da for vi vente og se Det er feil , jeg har kjørt med 325 innsug på min 328 i ca.4,5 år uten et eneste problem. Men hvis det retter feilen er nok ikke problemet om dysene er fra 325 eller 328, da er nok bare problemet dyser som ikke sprer som de skal. Og da er det jo samme hvor de kommer fra Vankelig å si med sånne feil, men jeg tror problemet ditt er luftmassemåleren. Som gjør at bilen blir strupet ved 5000 o/min enten ved å fortelle styreenheten at jeg trenger mer bensin så motoren "drukner" eller at den gjør motsatt å sier at den får mer luft enn den egentlig får, slik at den får for lite bensin. Uansett lykke til med feilsøkingen og gratulerer med ny bil. skjønner så da har det ikke noe og si om jeg bytter til 325 dyser? hvordan for jeg stilt så bilen for riktig med luft og slikt, er det dyrt og få fiksa dette?

da har jeg fått satt på senk på bilen ble ikke så lav som jeg hadde håpet men greit nok. etter jeg tok av fanger så fant jeg fort ut hvorfor den ene spredern ikke har fungert, grunnen til dette har nok noe med at hele greia hadde smelta innvendig noen meninger?

sant det, egentlig synd ikke fler folk holder slike biler orginale for det er da ikke så mange av de lenger dersvere