Sturlis

Syns du skal sette på touring-skjørter jeg; anonyme, originale og stilige =)

Blir det noe av et slikt gruppekjøp igjen? =)

Opp!

Så sant så sant, det var dype ord ^^ Det hadde sikkert vært overgromt med s50 i den kjerra her, men det blir nok for dyrt, pluss at det blir altfor mye jobb og penger og tid med å få godkjent det. Dette er tross alt en bruksbil, så jeg tror denne motoren kommer til å passe ypperlig =) angående oljefilterhus, er det helt originalt 325, med oljekjøler...

Bor nok LITT for langt unna der dessverre...

Hahaha, ler meg skakk av den tråden her xD

Jøss, skjeldent å se en med samme farge som min =)

Godt å høre noen er enige, hehe ^^

Det SKAL tikke under panseret på en e30

Ser frem til det jeg og =) Alle sier "hvorfor kjøper du ikke bare en 2.8 liter fra e36 og hiver inn den a, istedenfor å sløse vekk så mye penger på den gamle motorn?" MEN, jeg vil ha en m20b27 jeg, er ikke alle som har det, dessuten liker jeg å ha det tidsriktig ^^ Så det blir moro, liker å skille meg litt ut jeg Innsuget blir originalt inntil videre =) Har jævlig lyst på et dbilas innsug, men jeg driter ikke penger akkurat så

Har ikke skjedd så forferdelig mye her i det siste. Fikk utbetalt forsikringspengene, men jeg venter til våren med å lakke bakskjermen og sånn, er jo omtrent bare riper, så. Speilet har jeg delvis fikset, også skal jeg få tak i en bakfanger, siden min har knekt av hjørnet. Tar det etterhvert. MEN, har nå nesten alle delene i hus til motorbygget (mangler dyser og chip. Har bestilt m52b28 dyser fra ebay, og chip har jeg ikke bestilt ennå.) Setter igang med å pelle ut motoren og bygge den om etter den verste nyttårsfylla er over, uti januar en gang Fikk en svær pakke fra koed idag. Specs og deler til motoren: * M20b25 blokk * 885 Topp, overhalt ifjor * ETA veiv * 320 råder * m52b28 dyser * Shrick 272 kam * ny m21 oljepumpe * chip Nye deler til motoren som skal byttes: Veiva: (rådene og oljepumpa har jeg ikke tatt bilder av) Slipesett Registerreim, veivlager Strekkbolter, utløserlager til clutch'en Simring på veiva Låseringer til stempel Rådelager, strammehjul til reg.reim Tennplugger Stempelringer (den egentlige grunnen til at motoren pelles fra hverandre ) Bensin- og oljefilter Andre deler til bilen som skal byttes: Bærearm v.s foran Nytt lokk til sikringsboksen ^^ Viftemotor til varmeapparatet ( har noen el. problemer å finne ut av før den tid, kjører med en midlertidig løsning nå. ) Hardykobling Mellomakseloppheng

Hahahaha er det mulig å bli så dum...?

Sitter de så jævlig?

Nydelig =)

Vel, syns nå både Hansa og Ringnes smaker dritt jeg da, så konklusjonen er at 4-hjulstrekk er best!

Det er vel ikke noe nytt at biler med forhjulstrekk tar seg bedre frem på vinter'n vel?

pm sendt

?

Det passer ja

vet ikke, det må du bare se når du bytter. Kan hende at festet til overføringene er plassert høyere eller lavere på fjærbeinet ifht. originalt, at det blir forskjellig lengde på overføringene lissom. Følger sikkert ikke med for moro skyld, hehe

Det er stabstagoverføringer...

Har et m20b27 prosjekt på gang i vinter, har fått tak i en eta veiv og b20 råder som skal inn i en m20b25 motor. Må jeg balansere denne veiva? Skal bytte veivlager og rådelager blant annet. Hvis ja, hvem i grenlandsdistriktet driver med dette, og hvor mye koster det? =) Har allerede hørt med Jamtvedt motor i Skien, men han kunne ikke gjøre det...

opp!

Joda, visste det, men det KUNNE jo hende det gikk an å mikke noe til som ikke kostet så mye, hehe ^^

Ja, men problemet er at det ikke vil gå ordentlig med original motorstyring...