Mortenn200

må vell sikkert få kodet om hvis bilen ikke er levert med det tviler det bare er og sette en hendel med bc knapp på

ikke på en bmw da, men var borti det på en mitsubishi og da er det bare og kjøpe ny pumpe

hmm, får kanskje prøve det da er det ikke den vet jeg hvor du bor hehe neida

ingen?

Han sa også at i åg med at bilen gikk som den skulle nå ville i hovedsak ikkse si at nødvenigvis luft masse måleren var gåen. for når motoren gikk i nødmodus koblet den ut masse sensorer og deriblant kanskje lambdasonden. så han anbefalte meg og koble til osiloscop på lambdasonden for og lese av om den leser rett, og om det ikke var den så kunne det være enten tempføleren på motoren eller som sagt, luft masse måleren noen innvendinger?

pratet med en mekaniker i kveld og han sa at det eneste som var litt skummelt med og kjøre frakoblet var i forhold til katalysator og varme. Fordi at bilen gikk i nødmodus og fikk derretter mye mer bensin. men hvis jeg kjørte rolig og forsiktig så skulle det gå bra?

HAHA plagdes lenge med dette og når jeg plugga i fra luftmengde måleren funka den uuuutmerket men et spm. kan jeg kjøre med frakoblet luftmengdemåler til jeg får ny ? eller må jeg sette på plass pluggen igjenn?

den med rød ring rundt er vell kontakten?

Som om jeg skulle sagt det selv

slitt cam på en bil som er gådd 160 000??? plugger er skiftet uten bedring. men feilmeldinga kommer opp med feil på blandingsforhold. er LMM en forkortelse for luftmengdemåler kanskje? luftmengde måleren sitter vell under plastdekselet på 1.9 bensinen i bakkant?

forresten når jeg tar av stikket til tomgangsregulatoren vil den gå åverhodet da? vil den jo ikke få beskjed om hvor mye luft/bensin den skal ha? kan jeg prøve og kjøre med den med stikket av?

okei:) da skal jeg prøve det før jeg kommer tilbake

men har luftmengdemåleren noe med blandingsforholdet og gjøre? når jeg kjører osv?

buuuumppp.

er forresten en 318 ci 2000 mod om det hjelper noe?

bilen går ikke som de skal når den er kald vil den ikke gå orntlig, dvs at den hopper og vil "kveles" på en måte, men om den får gå på tomgang 5 minutter før jeg kjører med den fungerer den nesten helt fint. Og med nesten mener jeg atnår jeg klamper gasspedalen i bånn og den kommer over 3000 omdr. vil den ikke gi mere liksom. motorlampa lyser og har diagnosert det og det kommer opp feil på blandingsforhold. hva kan dette være? vet at lambdasonden er et "lite" gjeng gangsproblem på disse, eller tar jeg feil? hjelp? Ps. om jeg kjører med en gang jeg starter kald motor, er den så svak at den ikke klarer og drege bilen opp en liten bakke en gang.

må bare slenge inn et ord. Synes det var en svinpris for soting av rutene da.. sist jeg hørte her i området skulle en ha 3500 for 5 ruter og garanti på sotinga/toninga. men kan jo godt hende det har gådd opp til sikkert 4000-4500?

men hadde ikke

skal se

Noen som har vert over en Orginal E46 Ci? ikke facelift. ser ut til og være vanskelig og få tak i :/

jaoki. hadde vert enklere og fådd på nett da. har vert på modellbiler.no men ingen av sidene jeg har vert på til nå har hatt original BMW E46 Coupe:/

som i topic.. i ekte kvalitet.

skjedd noe mer?

æsj, kjipern at di ikke har her da måtte betale for en hb4 pære da?

oki, ingen her som hadde det i såfall synes det var et helvette og komme til pæra da:P men har sendt en mail til Hoen-usa.com for og få pris på Xenon match pærer:)